- Odstráňte kryt olejového čerpadla.
- Vyberte obe ozubené kolesá z otvoru olejového čerpadla.
- Po odstránení zátky vytiahnite redukčný ventil spolu s pružinou.
- Všetky časti dôkladne vyčistite a skontrolujte nasledovné:
- Vložte obe ozubené kolesá do čerpadla a zmerajte axiálnu vôľu medzi hornou časťou telesa čerpadla a hornou časťou ozubených kolies pomocou oceľového pravítka (1) a meraním spárovou mierkou (2), ako je znázornené na obrázku.
- Maximálna povolená vôľa je 0,070 mm medzi pravítkom a vnútorným ozubeným kolesom a 0,11 mm medzi pravítkom a vonkajším ozubeným kolesom. V prípade potreby je možné medzeru trochu zmenšiť brúsením povrchu telesa čerpadla abrazívnymi materiálmi na rovnacej doske.
- Medzi vonkajšiu stranu vonkajšieho ozubeného kolesa a otvor puzdra (1) vložte úzku spárovú mierku (3). Medzera by nemala presiahnuť 0,26 mm. Postup vykonania tohto merania je znázornený na obrázku. Tento obrázok tiež zobrazuje meranie medzery medzi susednými zubami (2). Táto medzera by nemala byť väčšia ako 0,18 mm.
- Vypočítajte vôľu medzi dosadacími plochami vnútorného ozubeného kolesa a telesom olejového čerpadla takto:
♦ Pomocou vnútornej mierky zmerajte vnútorný priemer telesa olejového čerpadla (B).
♦ Zmerajte vonkajší priemer vyčnievajúcej časti vnútorného ozubeného kolesa (A).
♦ Medzera sa rovná rozdielu medzi vnútorným priemerom telesa olejového čerpadla a vonkajším priemerom vyčnievajúcej časti vnútorného ozubeného kolesa a mala by byť v rozmedzí 0,045 – 0,091 mm.
- Skontrolujte vôľu poistného ventilu:
Komponenty olejového čerpadla
1 — teleso olejového čerpadla; 2 - vonkajší prevod; 3 - vnútorné ozubené koleso; 4 — kryt olejového čerpadla; 5 - tesniaci krúžok; 6 — redukčný ventil; 7 - pružina;8 — zátka redukčného ventilu.
♦ Zmerajte vonkajší priemer redukčného ventilu (G).
♦ Svetlá výška nastavovacieho ventilu sa rovná rozdielu medzi priemerom otvoru ventilu a vonkajším priemerom ventilu a mala by byť v rozmedzí 0,040-0,097 mm.
- Ak namerané hodnoty prekročia limity opotrebenia, je potrebné vymeniť buď ozubené kolesá čerpadla, alebo kryt pohonu vačkového hriadeľa.
- Montáž olejového čerpadla sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
- Nainštalujte vnútorné ozubené koleso tak, aby drážka (šípka) smerovala ku krytu olejového čerpadla.
- Pred inštaláciou krytu dobre namažte ozubené kolesá, aby sa čerpadlo pri štartovaní motora nezaseklo.
- Samorezné skrutky utiahnite krútiacim momentom 5,9 – 7,9 N·m a upevňovacie skrutky krytu krútiacim momentom 6,97 – 7,45 N·m.
- Namažte pretlakový ventil motorovým olejom. Skontrolujte, či ventil vlastnou hmotnosťou rovnomerne padá do otvoru ventilu. Zaskrutkujte zátku s novým tesnením a utiahnite ju krútiacim momentom 39,2 – 68,7 Nm.
