Opće informacije
1. Sustav je dizajniran za hvatanje benzinskih para, sprječavajući njihov ulazak u atmosferu u obliku ugljikovodika (fotografija).
5.1 Konstrukcija sustava za povrat benzinskih para
1. Utikač s vakuumskim ventilom; 2. Ponovno postavljanje vakuuma; 3. Spremnik; 4. Kontrolni ventil; 5. Membranska opruga; 6. Zaslon; 7. Filter; 8. Spremnik s apsorberom; 9. Otvor za zrak; 10. Kontrolni otvor
2. Na spremniku se nalazi odzračni ventil (fotografija) sa dva crijeva. Ventil ima 2 rupe od kojih je jedna (veći promjer) pokrivena dijafragmom.
5.2a Detalji spremnika
1. Poklopac; 2. Otvor blende; 3. Limiter; 4. Proljeće
5.2b Otvor ventila spremnika
3. Između spremnika s apsorberom i spremnika goriva ugrađuje se regulacijski ventil koji je predviđen za odzračivanje spremnika kada motor radi i za prijenos para u apsorber kada je motor zaustavljen (fotografija).
5.3 Kontrolni ventil. Zrak mora slobodno prolaziti sa strane spremnika za gorivo, au suprotnom smjeru ventil je zatvoren
1. Do spremnika; 2. Pare benzina; 3. Zrak; 4. Do motora
4. Održavanje sustava svodi se na provjeru stanja spremnika, crijeva i ventila.
5. Prilikom provjere spremnika, zrak ne smije prolaziti kroz predimenzionirani otvor za odzračivanje i mora slobodno teći kroz cijev za pražnjenje i odzračni ventil (fotografija). U suprotnom, zamijenite spremnik.
5.5 Shema za provjeru spremnika. Prilikom puhanja u mlaznicu A, zrak ne smije prolaziti kroz obje mlaznice B, zrak prolazi slobodno
6. Vakuumski ventil spremnika je neispravan ako se ne osjeća nikakav otpor i nema karakterističnog kucanja kada se zrak usisava kroz ventil sa strane spremnika.
7. Regulacijski ventil treba biti gotovo potpuno nepropusn za zrak sa strane spremnika i malo nepropusn za zrak kada puše sa strane apsorbera. Ventile koji pri provjeri pokazuju negativan rezultat zamijenite.