Bilješka. Kada otpuštate poklopac hladnjaka na vrućem motoru, morate poduzeti određene mjere opreza kako biste izbjegli opekotine. Ispravno je ugasiti motor i pustiti ga da se ohladi. Zamotajte čep hladnjaka krpom, okrenite ga prvo u smjeru suprotnom od kazaljke na satu do prvog graničnika i otpustite tlak u sustavu. Zatim konačno skinite čep s hladnjaka.
Provjera razine rashladne tekućine
1. Na hladnom motoru provjerite razinu rashladne tekućine u ekspanzijskom spremniku rashladnog sustava. Razina bi trebala biti između oznaka MIN i MAX na stijenci spremnika.
2. Ako je razina tekućine na ili ispod oznake MIN, dodajte tekućinu da biste podigli razinu do oznake MAX. Skinite poklopac hladnjaka i provjerite je li hladnjak napunjen rashladnom tekućinom. Dodajte ako je potrebno.
3. Pokrenite motor i provjerite curi li rashladna tekućina. Po potrebi izvršite tlačnu probu radijatora kako biste utvrdili njegovu prikladnost za daljnju uporabu i identificirali mikro izvore curenja.
Pražnjenje i ponovno punjenje
1. Skinite poklopac hladnjaka.
2. U putničkom prostoru pomaknite upravljačke poluge grijača u položaj VRUĆE (vruće).
3. Ugradite prihvatnu posudu ispod ispusnog čepa radijatora. Uklonite odvodni čep.
4. Odvrnite odvodni čep bloka cilindara koji se nalazi ispod završnog kolektora u stražnjem dijelu motora. Na 3.0L modelima, otpustite čep za ispuštanje zraka koji se nalazi blizu izlaza vode na usisnoj grani.
5. Nakon što je voda iscurila, vratite ispusni čep radijatora. Nemojte ga previše zategnuti.
6. Podmažite odvodni čep bloka cilindra brtvilom i zavrnite ga na mjesto, čvrsto ga pritegnuvši.
7. Napunite sustav svježom rashladnom tekućinom, koja je odgovarajuća mješavina vode i antifriza (s aditivima protiv korozije) (cm. tablice veličina i podešavanja na kraju vodiča).
8. Na modelima 3.0L, zategnite čep za ispuštanje zraka.
9. S uklonjenim poklopcem hladnjaka, pokrenite motor i pažljivo dodajte rashladnu tekućinu dok izlaze zračni džepovi.
10. Zavrnite poklopac hladnjaka i pričekajte da se motor zagrije na normalnu radnu temperaturu, popraćeno otvaranjem termostata. Provjerite ima li motor curenja vode.
11. Zaustavite motor i nakon što se ohladi ponovno provjerite razinu rashladne tekućine.
12. Dodajte tekućinu u ekspanzionu posudu, dovodeći njenu razinu do oznake MAX. Provjerite pravilnu ugradnju i pritezanje čepova radijatora i ekspanzijske posude.
Kasni modeli 4.2L opremljeni ubrizgavanjem goriva (EFI)
Postupak je praktički isti kao što je gore opisano za modele ranih godina proizvodnje.
Jedina iznimka je prisutnost čepa za ispuštanje zraka na motoru (kao na modelima 3.0 l), koji se nalazi ispred tlačne komore zračnog puta (pogledajte prateću ilustraciju). Stoga se na 4.2L EFI motorima moraju izvršiti svi dodatni postupci koji se odnose na 3.0L modele.
Povlačenje
1. Ispustite rashladnu tekućinu iz hladnjaka.
1 - ekspanzijski spremnik; 2 - podloške; 3 - preljevno crijevo ekspanzijskog spremnika; 4 - poklopac hladnjaka; 5 - gumeni jastučići; 6 - ventilacijsko crijevo; 7 - radijator; 8 - gornje crijevo; 9 - odvodni čep; 10 - donje crijevo; 11 - gornje kućište; 12 - donje kućište
2. Odvojite gornje crijevo i preljevno crijevo ekspanzijskog spremnika s hladnjaka (radijator s pripadajućim komponentama prikazan je na priloženoj slici).
3. Na modelima opremljenim prekidačem hladnjaka osjetljivim na temperaturu, odvojite električno ožičenje od senzora.
4. Na modelima od 4,2 l odvojite donja i ventilacijska crijeva od hladnjaka.
5. Na modelima 3.0L, odvojite donje crijevo hladnjaka od prijenosne cijevi.
6. Na modelima s AT, odvojite crijeva hladnjaka ulja od hladnjaka. Začepite krajeve crijeva kako biste spriječili ulazak prljavštine u hladnjak ulja i smanjili gubitak tekućine u prijenosu.
7. Pričvrstite vijke za pričvršćivanje gornjeg kućišta radijatora.
8. Otpustite stezaljke koje pričvršćuju gornje kućište hladnjaka za donje i uklonite gornje kućište iz vozila.
9. Uklonite donji pokrov hladnjaka.
10. Dajte vijke za pričvršćivanje hladnjaka koji se nalaze na vrhu potonjeg i uklonite hladnjak iz automobila.
Bilješka. Kada vadite rabljeni hladnjak iz vozila, nemojte ga dugo ostavljati praznog. Radijator trebate uroniti u kadu s čistom vodom ili jednostavno uliti vodu u njega. U suprotnom, motor se može pregrijati kada se pusti u rad, zbog kršenja cirkulacije u rashladnom sustavu zbog začepljenja unutarnjih kanala hladnjaka osušenim naslagama.
Pranje i čišćenje
1. Skinite hladnjak s vozila.
2. Spojite vrtno crijevo na ulaz radijatora i povratno isperite radijator (pogledajte prateću ilustraciju). Nastavite ispirati radijator sve dok iz njega ne poteče čista voda.
Bilješka. Ako pretjerano povećanje tlaka u crijevu ili nizak protok vode ukazuje na ozbiljno začepljenje unutarnjih kanala radijatora koje se ne može popraviti povratnim ispiranjem, radijator treba odnijeti u specijaliziranu radionicu na popravak.
3. Ugradite radijator okomito (Kako se postavlja na auto?) i isperite ga izvana s obje strane mlazom vode pod visokim pritiskom. Kako biste izbjegli oštećenje ploča izmjenjivača topline, pokušajte ne približavati mlaznicu crijeva radijatoru bliže od 40 ÷ 50 cm. Nastavite s ispiranjem dok se ne uklone sve naslage prljavštine iz razmaka između ploča izmjenjivača topline.
Montaža
1. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
2. Umetnite sklop hladnjaka u odjeljak motora vozila, pazeći da su dva gumirana klina za vođenje pravilno postavljena na poprečni nosač.
3. Postavite radijator u radni položaj i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
4. Na modelima s AT, uklonite čepove s crijeva hladnjaka ulja i spojite ih na priključke bočnih spremnika hladnjaka. Čvrsto zategnite stezaljke crijeva.
5. Ako je potrebno, spojite električno ožičenje na prekidač osjetljiv na temperaturu.
6. Spojite crijeva na radijator, prateći ispravnost ugradnje pričvrsnih obujmica.
7. Napunite rashladni sustav rashladnom tekućinom. Pokrenite motor i provjerite curi li voda.
8. Na modelima s AT, provjerite razinu tekućine u mjenjaču, također provjerite ima li u mjenjaču znakova curenja.