Pažnja! Akumulator treba servisirati u skladu s rasporedom redovnog održavanja vozila.
Bilješka. Za dovršetak dolje navedenih postupaka trebat će vam hidrometar i punjač
Povlačenje
1. Odvojite negativne i pozitivne žice od baterije.
2. Uklonite steznu razinu i izvadite bateriju iz pogonskog odjeljka automobila.
Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom.
1. Provjerite stanje terminala akumulatora.
2. Obratite pažnju na točan polaritet prilikom spajanja žica. Prvo spojite i učvrstite pozitivnu žicu.
3. Nemojte previše zatezati stezne matice terminala.
4. Podmažite terminale i žičane stopice vazelinom bez kiseline kako biste spriječili koroziju.
Njega baterije
Upozorenje! Elektrolit baterije emitira vrlo eksplozivan vodik - nikada ne pristupajte bateriji s otvorenim plamenom!
1. Držite bateriju i okolne površine čistima. Držite vrh baterije čistim od prljavštine i vlage. Ako je potrebno, očistite bateriju izvana:
- Izvadite akumulator iz automobila;
- Pažljivo prelijte vruću vodu preko baterije, pazeći da ne uđe unutra kroz otvore čepova za punjenje;
- Temeljito obrišite kućište baterije.
2. Očistite terminale baterije i stezaljke terminala žičanom četkom, brusnim papirom ili posebnim alatom (pogledajte prateću ilustraciju). Uklonite sve tragove prljavštine i korozije.
3. Skinite čepove za punjenje i provjerite otvore za ventilaciju.
4. Provjerite razinu elektrolita u baterijama, po potrebi dopunite destiliranom vodom. Elektrolit mora potpuno sakriti ploče. Nemojte prepuniti bateriju, nemojte prelijevati elektrolit iz jedne posude u drugu.
5. Ako često morate dodavati vodu, provjerite ima li u kućištu baterije znakova curenja. Ako se pronađu pukotine, zamijenite bateriju.
6. Mjerenjem izlaznih parametara generatora provjerite je li razina baterije previsoka.
7. Podmažite priključke vazelinom bez kiseline kako biste spriječili koroziju.
8. Ako se elektrolit prelije na ladicu baterije i okolne ploče tijela, postupite na sljedeći način:
- Kontaminirane površine tretirati sodom bikarbonom;
- Isperite sodu bikarbonu vrućom vodom - zapamtite da soda bikarbona burno reagira s vodom, uzrokujući obilno pjenjenje;
- Nakon što prestane pjenjenje, površine isperite čistom vodom i ostavite da se osuše;
- Uklonite natečenu boju s obrađenih površina;
- Premažite površine bojom protiv korozije.
Provjera statusa i punjenje
1. Hidrometrom izmjerite gustoću elektrolita baterije (slijedite upute isporučene s uređajem). Usporedite rezultate mjerenja s normativnim podacima:
Očitavanja hidrometra | Razina napunjenosti |
1.110÷1.130 | Potpuno ispražnjen |
1.140÷1.160 | Skoro prazno |
1.170÷1.190 | Potrošeno za oko četvrtinu |
1.200÷1.220 | Napola ispražnjen |
1.230÷1.250 | Otprilike tri četvrtine napunjene |
1.260÷1.280 | Potpuno napunjen |
Podaci su dati za temperaturu elektrolita od 20°C. Za svakih 10°C iznad 20°C dodajte 0,007 navedenim vrijednostima. Za svaki pad temperature od 10°C u odnosu na 20°C oduzmite 0,007.
Bilješka. Nije moguće točno očitati gustoću elektrolita ako je u staklenke nedavno dodana destilirana voda. Ako razina elektrolita padne ispod vrha ploča, dodajte vodu u bateriju, zatim ponovno napunite bateriju prije mjerenja specifične težine elektrolita.
2. Ako razina baterije nije dovoljna, napunite pomoću jednog od komercijalno dostupnih vrsta punjača:
- Odvojite negativne i pozitivne žice od akumulatora (tim redom);.
- Provjerite razinu elektrolita u posudama, po potrebi dopunite destiliranom vodom;
- Skinite čepove za punjenje s baterije;
- Dalje postupajte prema uputama proizvođača punjača.
3. Ako baterija ne radi dobro nakon punjenja, treba je poslati na testiranje opterećenja uz pomoć posebne opreme u najbližu radionicu za popravak automobilske električne opreme. Ispitivanje opterećenja u kombinaciji s mjerenjem specifične težine pružit će odgovarajuću procjenu performansi baterije.