Bilješka. Sljedeći dijagnostički postupci zahtijevaju ručnu vakuumsku pumpu s mjeračem vakuuma.
Sustav vrućeg zraka
Princip rada
Učinkovitost izgaranja smjese zrak-gorivo određena je konstantnošću temperature zraka koji se usisa u rasplinjač kroz pročistač zraka, bez obzira na temperaturu u motornom prostoru. Kako bi se ispunio ovaj uvjet, uređaj za kontrolu temperature ulaznog zraka uključen je u zračni put između sklopova separatora prašine i pročistača zraka.
Kada je motor hladan i kada je temperatura usisanog zraka ispod određene zadane vrijednosti, bimetalna opruga zatvara termostatski ventil u pročistaču zraka (pogledajte ilustraciju u nastavku - modeli od 4,2 L). U ovom slučaju, vakuum usisne cijevi se primjenjuje na vakuumski motor, koji zatvara zaklopku za dovod zraka. Kada je zaklopka zatvorena, vrući zrak ulazi u pročistač zraka kroz zaseban ulaz, koji je sada otvoren, kroz fleksibilnu metalnu cijev. Zrak se zagrijava u grijaču koji se nalazi na ispušnoj grani (popratna ilustracija prikazuje komponente sustava kontrole temperature usisanog zraka na 4,2L modelima).
Kako temperatura u pročistaču zraka raste, bimetalna opruga termostatskog ventila postupno otvara pristup atmosferskom zraku smanjujući dubinu vakuuma koji se primjenjuje na vakuumski motor. Istodobno se zatvara opružna zaklopka za vrući zrak.
Ispitivanje funkcije
1. Uklonite rukavac za dovod zraka sa sklopa pročistača zraka.
2. Provjerite je li usisna klapna u položaju hladnog zraka kada je motor ugašen. Ručno pomaknite zatvarač, provjeravajući slobodu njegovog kretanja.
3. Kada motor radi u praznom hodu, zaklopka treba biti zatvorena, dopuštajući ulazak vrućeg zraka. Odvojite vakuumsko crijevo od vakuumskog motora - zaklopka bi se trebala brzo otvoriti, dopuštajući ulazak hladnog zraka. Začepite crijevo usisavača prstom i uvjerite se da vakuum dopire do motora usisavača.
4. Ispravan rad termostatskog ventila može se provjeriti umjetnim hlađenjem komprimiranim zrakom i umjetnim zagrijavanjem sušilom za kosu.
5. Učinkovitost vakuumskog motora provjerava se spajanjem ručne vakuumske pumpe s vakuum mjeračem. Usisni bi se poklopac trebao početi otvarati pri dubini vakuuma od 72 mmHg. Umjetnost. na modelima 4,2 l i 50±15 mmHg. Umjetnost. na modelima od 3,0 l. Potpuno otvaranje zaklopke trebalo bi se dogoditi pri vakuumu od 146 mm Hg. Umjetnost. na modelima 4,2 l i 100±25 mmHg. Umjetnost. na modelima od 3,0 l. Ako je potrebno, zamijenite motor.
Stabilizator (kompenzacijski ventil) broj okretaja toplog motora
Ventil je ventil osjetljiv na temperaturu koji daje dodatni zrak u usisnu granu vrućeg motora (pogledajte popratne ilustracije - motori od 4,2 l i motori od 3,0 l). U tom slučaju dolazi do osiromašenja smjese, čime se povećava stabilnost praznog hoda i smanjuje emisija ugljikovodičnih spojeva u atmosferu.
1 - gornji poklopac; 2 - krilne matice; 3 - filtarski element; 4 - ventil za kompenzaciju vrućeg zraka u praznom hodu; 5 - termostatski ventil; 6 - tijelo
Funkcionalna provjera - modeli od 4,2 l
1. Uklonite sklop pročistača zraka.
2. Kada je temperatura okoline ispod 60°C, kompenzator mora biti zatvoren.
3. Sušilom za kosu zagrijte kompenzatorski blok na 74°C i upuhnite u fiting. Zrak mora slobodno prolaziti kroz ventil, inače zamijenite kompenzator.
Provjera funkcije - 3.0L modeli
1. Uklonite sklop pročistača zraka.
2. Kada je temperatura okoline ispod 60°C, kompenzator mora biti potpuno zatvoren.
3. Sušilom za kosu zagrijte blok kompenzatora na temperaturu od 75°C, ventil kompenzatora se mora potpuno otvoriti, inače zamijenite blok.
Sustav predgrijanja zraka/goriva - 3.0L modeli
Princip rada
Sustav se sastoji od releja i sklopa grijaćeg elementa smještenog između baze rasplinjača i usisnog razvodnika.
Kada se motor pokrene, grijač se aktivira, osiguravajući zagrijavanje mješavine zraka i goriva koja prolazi kroz njega. Time se povećava intenzitet raspršivanja goriva i smanjuje emisija ugljičnog monoksida (TAKO).
Ispitivanje funkcije
1. S hladnim motorom, uključite kontakt (ključ u položaju ON).
2. Stavite dlan na kućište prigušnice rasplinjača i provjerite ima li porasta temperature.
3. Ako nema grijanja nekoliko minuta, provjerite napon baterije na električnom konektoru grijača.
4. Ako je napon prisutan, ali nema grijanja, zamijenite grijaći element.
5. Ako nema napona, provjerite relej (pogledajte prateću ilustraciju) i stanje ožičenja grijača.
6. Nakon završetka testa, isključite paljenje.