Definicije
1. Stabilnost automobila pri skretanju i optimalan položaj prednjih kotača u prostoru određuju četiri osnovna kuta, koji se izražavaju u stupnjevima (s izuzetkom kuta konvergencije, koji se izražava dimenzijskom vrijednošću dobivenom izravno iz mjerenja).
2. Nagib je kut koji čine ravnina kotača i okomita linija povučena kroz središte kotača i kontaktnu površinu između gume i površine ceste, gledano s prednje ili stražnje strane vozila. Na "pozitivan" nagib, gornji dio kotača pomaknut je od okomice dalje od automobila, s "negativan" camber, gornji dio kotača je pomaknut od okomice prema automobilu.
3. Nagib nije podesiv i služi samo za referencu. Taj se kut može izmjeriti posebnim uređajem. Ako je kut nagiba izvan specifikacije, vozilo treba odvesti u radionicu na pregled od strane iskusnog osoblja, budući da je jedini uzrok kvara nagiba istrošenost ili oštećenje ovjesa ili dijelova karoserije.
4. Kut kotača je kut koji čine os kotača i okomica kroz središte kotača i područje kontakta gume s cestom, gledano s bočne strane vozila. Na "pozitivan" uzdužni nagib osi rotacije os rotacije je nagnuta na takav način da linija osi prolazi ispred okomite linije povučene iz središta kotača, gledano u smjeru automobila.
5. Na "negativan" nagiba, os rotacije prolazi iza okomice povučene iz središta kotača, gledano u smjeru automobila.
6. Kut kotačića nije podesiv i služi samo za referencu. Ovaj kut se može mjeriti na posebnom stalku. Ako se kut uzdužnog nagiba osi rotacije razlikuje od norme, tada automobil treba predati servisu na pregled, budući da uzrok poremećaja nagiba može biti samo trošenje ili oštećenje ovjesa ili dijelova karoserije.
7. Kut zakretanja (obično označavaju SAI) - ovo je kut formiran između osi rotacije i linije povučene kroz središte kotača i područja kontakta gume s površinom ceste, gledano iza ili ispred automobila. Ovaj kut je osiguran dizajnom ovjesa.
8. Toe-in je kut između osovine automobila i linije povučene kroz središte kotača u vodoravnoj ravnini. kotači "konvergirati", ako su okrenuti jedan prema drugom i "raspršiti", ako su okrenuti u različitim smjerovima duž putanje automobila.
9. Konvergencija prednjih kotača se podešava rotiranjem krajeva spona, čime se mijenja ukupna duljina obje poluge.
10. Konvergencija stražnjih kotača podešava se rotiranjem ekscentra na vijcima poprečnih nosača stražnjeg ovjesa na karoseriji.
Usklađenost kotača - provjeriti
Provjera poravnanja kotača zahtijeva korištenje posebne opreme i dovoljno iskustva, stoga je preporučljivo ovu vrstu usluge obaviti na servisu.
Balansiranje kotača
Ovu vrstu servisa preporučljivo je obaviti u autoservisu ili specijaliziranoj radionici.