1. Wyjmij wałek rozrządu.
2. Usuń popychacze zaworów, których wielkość szczelin nie odpowiada normie.
3. Zmierzyć mikrometrem grubość środkowej części usuniętego popychacza (A).
4. Korzystając z poniższego wzoru, oblicz grubość popychacza potrzebnego do wymiany:
t = t1 + (C1 - C2),
- gdzie t = grubość popychacza wymagana do wymiany;
- t1 = grubość usuniętego popychacza zaworu;
- C1 = zmierzony luz zaworowy;
- C2 = standardowy luz zaworowy.
Notatka.
Standardowy luz zaworowy:
- Wlot: 0,30 mm.
- Wydanie: 0,33 mm.
Grubość nowego popychacza zaworu (W) identyfikowane jako etykieta (A) od tyłu popychacza (wewnątrz cylindra).
Na przykład etykieta «302» wskazuje, że grubość popychacza wynosi 3,02 mm.
Notatka. Dostępnych jest 26 rozmiarów popychaczy zaworów w zakresie od 3,00 do 3,50 mm w odstępach co 0,02 mm.
5. Zamontować wybrany popychacz zaworu.
6. Zamontować wałek rozrządu.
7. Zamontować łańcuch rozrządu i powiązane części.
8. Ręcznie obróć koło pasowe wału korbowego o kilka obrotów.
9. Upewnij się, że luzy zaworowe są prawidłowe.
10. Zainstaluj pozostałe części w odwrotnej kolejności do demontażu.
11. Uruchom i rozgrzej silnik do temperatury roboczej i upewnij się, że nie występują obce dźwięki i wibracje.