Silniki gaźnikowe
Badanie
1. Odłącz węże od zbiornika i termicznego zaworu kontrolnego podciśnienia (TVR) i dmuchać.
2. TVR wkręca się w prawą stronę kolektora dolotowego. W przypadku zimnego silnika odłącz oba węże od rejestratora TVR. Przedmuchaj TBP, podłączając wąż pomocniczy do złączek. Powietrze powinno przepływać przez TVR tylko przy ciepłym silniku.
3. Zbiornik jest montowany z tyłu po lewej stronie komory silnika.
4. Odłącz wąż A od strony trójnika. Przy pracującym silniku wytworzyć podciśnienie na wężu - podczas gdy obroty silnika powinny nieznacznie wzrosnąć, w przewodzie nie powinno być wycieków. Przymocuj wąż na miejscu.
5. Odłączyć przewód elastyczny C od gaźnika i przedmuchać przy pracującym silniku - nie powinno być wycieków. Przymocuj wąż na miejscu.
6. Rura filtra powietrza. Odłączyć wąż B od kolektora, przedmuchać wąż i wytworzyć w nim podciśnienie przy wyłączonym silniku - nie powinno być wycieków. Przymocuj wąż na miejscu.
7. Jeśli podczas kontroli str. 4–6 pojawi się wynik negatywny zbiornik należy wymienić.
Silniki wtryskowe
Badanie
1. Odłącz wszystkie węże od zbiornika i elektrozaworu i przedmuchaj. Zbiornik jest montowany z tyłu po lewej stronie komory silnika. Zawór jest wkręcany z tyłu kolektora ssącego.
2. Aby sprawdzić zbiornik, odłącz węże i dmuchnij w złączkę A - powietrze nie powinno przechodzić. Powietrze musi swobodnie przepływać przez port B. W przeciwnym razie wymień zbiornik.
3. Wyjmij zawór elektromagnetyczny, aby sprawdzić.
4. Powietrze powinno swobodnie przepływać tylko przez przyłącza A i C na zaworze pozbawionym napięcia. Gdy zawór jest zasilany, powietrze powinno przepływać tylko przez porty A i B.
5. Przy negatywnych wynikach kontroli wymienić zawór.
Zbiornik z pochłaniaczem
Zbiornik z absorberem w silnikach wtryskowych
Wymiana
1. Zaznacz trasę dla każdego węża i kolejność, w jakiej węże są podłączone do zbiornika.
2. Poluzuj zaciski i odłącz węże.
3. Zdejmij zbiornik ze wspornika.
4. Zainstaluj zbiornik w odwrotnej kolejności.
Termiczny zawór kontrolny próżni (TVR)
Termiczny zawór kontrolny próżni (silniki gaźnikowe)
Zawór TVR (wskazany strzałką) wkręcony w kolektor ssący.
Wymiana
Prace prowadzone są na zimnym silniku.
1. Spuść płyn do poziomu zaworu lub przygotuj korek.
2. Odłącz węże od TVR.
3. Ostrożnie odkręć TVR od kolektora, zdejmij uszczelkę.
4. Zainstaluj TVR w odwrotnej kolejności. Wymienić uszczelkę.
Zawór elektromagnetyczny
Wymiana
1. Usuń kanał powietrzny.
2. Odłącz akumulator od masy, odłącz złącze od zaworu.
3. Zaznaczyć kolejność podłączenia węża na zaworze.
4. Poluzuj zaciski i odłącz węże, wyjmij zawór.
5. Zamontować zawór w odwrotnej kolejności.