Notă. Descrierea procedurii de mai jos se bazează pe presupunerea că firele bujiilor BB sunt conectate corect și distribuitorul de aprindere este instalat. Daca devine necesara aducerea motorului la PMS pentru a corecta pozitia distribuitorului, pozitia pistonului in primul cilindru al motorului poate fi determinata calitativ prin monitorizarea schimbarii presiunii de compresie prin orificiul bujiei. În continuare, trebuie să realizați combinația marcajelor de instalare corespunzătoare.
1. Centru mort superior (TDC) este punctul cel mai înalt al cursei pistonului din cilindrul său. Strict vorbind, la motoarele în 4 timpi, în timpul rotației arborelui cotit, fiecare dintre pistoane ajunge în această poziție de două ori: o dată la sfârșitul cursei de compresie și a doua oară la sfârșitul cursei de evacuare. La reglarea temporizării supapelor și setarea momentului de aprindere, în marea majoritate a cazurilor, se utilizează poziția PMS de la capătul cursei de compresie a pistonului (de obicei primul cilindru).
2. Necesitatea aducerii pistonului (pentru ea) la poziția PMS are loc în timpul multor proceduri, în special, cum ar fi demontarea / instalarea arborilor cu came, a componentelor de transmisie a distribuției și a unui distribuitor de aprindere.
3. Asigurați-vă că transmisia este în poziție neutră, apoi apăsați ferm frâna de parcare sau blocați roțile din spate ale vehiculului. De asemenea, imobilizați sistemul de aprindere prin deconectarea firului bobinei de la capacul distribuitorului și împământarea acestuia la masa blocului. Scoateți bujiile (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
4. Aducerea oricăruia dintre pistoane în poziția PMS se face prin rotirea arborelui cotit al motorului într-unul din modurile descrise mai jos. Privind motorul din față (de la cureaua de transmisie), sensul normal de rotație al arborelui cotit este în sensul acelor de ceasornic. Amintiți-vă că încercarea de a roti arborele în sens invers acelor de ceasornic poate duce la o încălcare a reglajelor curelei de distribuție:
- a) Cea mai eficientă metodă este să rotiți arborele în direcția normală folosind un șurub înșurubat în capătul trunionului său frontal, folosind o cheie tubulară cu clichet;
- b) Economisiți timp cu comutatorul de pornire de la distanță (urmați instrucțiunile producătorului). De îndată ce pistonul este suficient de aproape de PMS de la sfârșitul cursei de compresie, demarorul se oprește și reglarea ulterioară este efectuată prin metoda descrisă în paragraful (A);
- c) Cu prezența unui asistent, pornirea preliminară a motorului poate fi efectuată cu smucituri scurte de pe scaunul șoferului, sub îndrumarea operatorului. Principiul este același cu cel descris în paragraf (b). Reglarea finală, din nou, se face manual, folosind o cheie tubulară (vezi punctul a).
5. Amintiți-vă poziția mufei de conectare a unui fir de lumânare al primului cilindru pe un capac al distribuitorului. Dacă terminalul nu este marcat, treceți firul de la bujie la capac și marcați singuri corespunzător.
6. Folosind un marcator sau cretă, marcați marginea carcasei distribuitorului într-un punct chiar sub primul terminal al cilindrului capacului.
7. Scoateți capacul de pe distribuitor și puneți-l deoparte (vezi capitolul Setări și întreținere continuă).
8. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, astfel încât să fie zero (galben) marcajul TDC de pe scripetele său este aliniat cu indicatorul triunghiular de pe capacul curelei de distribuție.
Notă. Există mai multe semne de aliniere pe scripete: de la 0 (TDC) până la 30°în trepte de 5°. Zero este semnul din stânga (privind din faţă), care este de obicei nuanțat în galben.
9. Acum verificați poziția glisorului distribuitorului - ar trebui să se dovedească a fi cu nasul întors exact la marcajul de pe marginea caroseriei.
10. Dacă glisorul este rotit cu 180°față de marcaj, prin urmare, pistonul primului cilindru se află în poziția PMS de la sfârșitul cursei de evacuare.
11. Pentru a aduce pistonul la PMS de la sfârșitul cursei de compresie, rotiți arborele cotit încă o tură completă (360°) în sensul acelor de ceasornic. Acum glisorul ar trebui să se întoarcă cu nasul spre semn.
12. Dacă sunt îndeplinite toate condițiile de mai sus pentru alinierea marcajelor, sarcina poate fi considerată finalizată - pistonul primului cilindru este adus în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie.
13. Acum, pentru a aduce alternativ, în ordinea aprinderii, pistoanele rămase la PMS, aplicați marcajele corespunzătoare pe marginea carcasei distribuitorului (asa cum s-a facut mai sus pentru terminalul de conectare a primului fir de bujie). Pornirea arborelui cotit va fi însoțită în mod inevitabil de rotirea glisorului, alinierea capului cu marcajul corespunzător va confirma că următorul piston a fost adus la PMS la sfârșitul cursei de compresie.
Notă. Pentru a trece de la PMS al unui cilindru la PMS al următorului, arborele cotit trebuie rotit cu 120°.