Tipuri și volume de lubrifianți și fluide utilizate
Rezervor de combustibil | 60 litri |
Sistem de răcire: | |
| 6,4 l |
| 6,5 l |
| 6,5 l |
Baia de ulei - motor 1.6L: | |
| 3,2 l |
| 2,8 l |
Baia de ulei - motor 2.0L: | |
| 3,4 l |
| 3,2 l |
Transmisie manuală: | |
| 2,9 l |
| 3,5 - 3,7 l |
Transmisie automată | 7,0 l, ulei Dexron |
servodirectie | 0,9 l |
Date tehnice
Dimensiuni | |
| 4400 mm |
| 1700 mm |
| 1395 mm |
| 2550 mm |
| 1470 mm |
| 1460 mm |
| 144 mm |
Motor cu carburator 1,6 l
Desemnare | GA16DS |
Locația și numărul de cilindri | în linie, 4 cilindri |
Secvența de aprindere | 1 — 3 — 4 — 2 |
cap cilindru | aliaj de aluminiu cu camere de ardere integrate |
Transmisia cu transmisie de sincronizare | două lanțuri de transmisie, lanț inferior de la pinion și arbore cotit la pinionul intermediar dublu, al doilea lanț de la pinionul intermediar la pinionul arborelui cu came |
Arbore cotit | arbore forjat cu cinci rulmenti |
Inele de piston | două inele de compresie, un racletor de ulei |
Informații totale | |
| 1597 cm3 |
| 76,0 mm |
| 88,0 mm |
| 9.8: 1 |
Putere maxima: | |
| 70 kW (95 CP) la 6000 rpm |
| 66 kW (90 CP) la 6000 rpm |
Max. cuplu: | |
| 134 Nm la 4000 rpm |
| 133 Nm la 4000 rpm |
Presiunea uleiului: | |
| 0,49 - 1,86 bar |
| 3.43 — 4.41 |
La ralanti | 750±200 rpm |
Presiune de compresie la 350 rpm | 13,7 bari |
Min. presiunea de compresie | 11,8 bari |
Diferența admisă între cilindri | 1 bar |
Motoare cu injecție 2,0 l
Desemnare | SR20DE sau SR20Di |
Locația și numărul de cilindri | în linie, 4 cilindri |
Secvența de aprindere | 1 — 3 — 4 — 2 |
cap cilindru | aliaj de aluminiu cu camere de ardere integrate |
Transmisia arborelui cu came x | aliaj de aluminiu cu camere de ardere integrate |
Arbore cotit | arbore forjat cu cinci rulmenti |
Inele de piston | două inele de compresie, un inel de raclere a uleiului |
Informații totale | |
| 1989 cm3 |
| 86,0 mm |
| 86,0 mm |
Rata compresiei | |
| 10.0:1 |
| 9.5:1 |
Putere maxima: | |
| 85 kW (116 CP) la 6000 rpm |
| 110 kW (150 CP) la 6000 rpm |
Max. cuplu: | |
| 166 Nm la 4000 rpm |
| 181 Nm la 4000 rpm |
Presiunea uleiului: | |
| peste 0,78 bar |
| 4,0 bari |
| 4,5 bari |
La ralanti | 850±50 rpm |
Presiune de compresie la 350 rpm: | |
| 12,75 bar |
| 12,26 bar |
Min. presiune compresie - motor SR20DE | 10,8 bari |
| 10,3 bar |
Diferența admisă între cilindri | 1 bar |
Valori limită pentru tensiunea curelei de transmisie
motor cu injecție (cm. ilustrare) | |
| 13,0 mm |
| 12,5 mm |
| 7,0 mm |
motor cu carburator (cm. ilustrare) | |
| 11,0 mm |
| 10,0 mm |
| 7,5 mm |
Cureaua noua
motor cu injecție (cm. ilustrare) | |
| 7,0-8,0 mm |
| 6,5 - 7,5 mm |
| 3,5 - 4,5 mm |
motor cu carburator (cm. ilustrare) | |
| 6,0 - 8,0 mm |
| 6,0 - 8,0 mm |
| 3,0-5,0 mm |
După 500 km
motor cu injecție (cm. ilustrare) | |
| 8,0 - 9,0 mm |
| 7,5 - 8,0 mm |
| 4,0 - 5,05 mm |
motor cu carburator (cm. ilustrare) | |
| 7,0 - 9,0 mm |
| 7,0 - 9,0 mm |
| 4,0 - 6,0 mm |
Date pentru reglarea vitezei de mers în gol
motor cu carburator | |
| 2300±200 rpm |
| 750±200 rpm |
conținut de CO | |
| 1.5%±0.5% |
| 1.0%±0.5% |
Motor cu injecție SR20DE | La ralanti (nereglementat) |
| 850±50 rpm |
| 850±50 rpm |
Motor cu injecție SR20Di | La ralanti (nereglementat) |
| 850±50 rpm |
| 850±50 rpm |
Baterie
Voltaj | 12 V |
Polaritate | masa negativă |
Capacitate | 59 Ah sau 65 Ah |
Bujie
Tip folosit: | |
| Campion RC9TCC sau NGK6EY |
| Campion RC9TCC sau NGKBKR5EY |
Distanța dintre electrozi | 0,8 - 0,9 mm |
Dimensiune de filet | M14 |
Lungimea firului | 19 mm |
Dimensiune hexagonală | 16 mm |
Bobina de aprindere
Tensiune primară | 12V |
Rezistenta primara la 20°C | aproximativ 1,0 ohm |
Rezistenta secundara la 20°C | aproximativ 10,0 kOhm |
Alinierea roților din spate
Prăbușirea roții din spate | -1°45' până la -0°15' |
Alinierea roților din spate | -2 până la +2 mm |
Alinierea roților din față
Convergenţă | Degetul pozitiv de la 0 la 2,0 mm |
colaps | -45' până la +0°45' nu este reglabil |
Depășire | 1°până la 2°30' nu este reglabil |
înclinarea laterală a axei de rotație a roții | 13°45' până la 15°15' nu este reglabil |
Unghiul roții: | |
| 35 — 39° (1,6 l), 33 — 37° (2 l) |
| 29 — 33° (1,6 l), 28 — 32° (2 l) |
Frâne pe disc față
Grosimea minimă a căptușelii saboților de frână | 2,0 mm |
Frâne cu tambur spate
Grosimea minimă a căptușelii saboților de frână | 1,5 mm |
Frâne cu disc spate
Grosimea minimă a căptușelii saboților de frână | 2,0 mm |
Cupluri de strângere pentru racorduri filetate
Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt date în textul capitolului și în unele ilustrații*.
* Cuplurile de strângere cu caractere aldine sunt supuse respectării stricte; Eforturile care nu sunt scrise cu caractere aldine sunt doar orientative.
dopul de scurgere a uleiului | 30 - 40 Nm |
buşon de golire a blocului cilindrilor | 8 - 12 Nm |
bujie | 20 - 30 Nm |
piuliță butuc față | 235 - 314 Nm |
piuliță butuc spate | 186 - 255 Nm |
piulițe de roată | 90 - 120 Nm |