1. Scoateți capacul chiulasei.
2. Măsurați jocul supapelor:
Setați pistonul primului cilindru în poziția punctului mort superior al cursei de compresie, pentru care este necesar să rotiți scripetele arborelui cotit (1) în sensul acelor de ceasornic până când marcajul PMS este aliniat (nici o culoare) (ÎN) cu indicator (A) pe coperta frontală.
Notă. eticheta alba (CU) nu sunt utilizate în această procedură.
Asigurați-vă că lobii arborelui cu came de admisie și de evacuare pentru primul cilindru al motorului sunt îndreptați în sus și înăuntru (în direcția săgeților negre din figură).
1. Arborele cu came de admisie.
2. Arborele cu came de evacuare.
Săgeata albă îndreaptă spre partea din față a vehiculului.
Dacă lobii nu sunt îndreptați în direcția indicată, rotiți roata arborelui cotit cu o tură (360°) și aliniați din nou semnele de aliniere așa cum este descris mai sus.
Folosind un set de manometre, măsurați jocul dintre ridicătorul supapei și arborele cu came.
Notă. Jocul supapelor standard:
- Intrare: 0,30 mm.
- Eliberare: 0,33 mm.
Verificați jocurile din supapele indicate în figura de mai jos cu săgeți negre sau marcate în tabel «X».
A. Partea de eliberare.
B. Cilindru #1.
C. Cilindru #2.
D. Cilindru #3.
E. Cilindru #4.
F. Partea de admisie. Oferta albă indică spre partea din față a mașinii.
Setați pistonul celui de-al patrulea cilindru în poziția punctului mort superior al cursei de compresie, pentru care rotiți scripetele arborelui cotit (1) pentru o tură (360°) și aliniați marcajul PMS (nici o culoare) (ÎN) cu indicator (A) pe coperta frontală.
Notă. eticheta alba (CU) nu sunt utilizate în această procedură.
Verificați jocurile din supapele indicate în figura de mai jos cu săgeți negre sau marcate în tabel «X».
A. Partea de eliberare.
B. Cilindru #1.
C. Cilindru #2.
D. Cilindru #3.
E. Cilindru #4.
F. Partea de admisie. Săgeata albă îndreaptă spre partea din față a vehiculului.
3. Dacă valorile obținute nu sunt corecte, efectuați procedura de ajustare a decalajului.