Cap cilindru
1. Garnitura capac chiulasa (înlocuiți întotdeauna); 2. Manșon de rulment; 3. Bucsa de cauciuc; 4. Capacul rulmenților principali; 5. Simeringul arborelui cu came spate (înlocuiți întotdeauna); 6. Angrenaj arbore cu came spate; 7. Coperta din spate; 8. Ridicator hidraulic de supapă; 9. Mecanism de supapă rotativă; 10. Placa superioară a arcului supapei; 11. Garnituri tija supapei; 12. Arc supapă; 13. Suport arc supapă; 14. Supapă; 15. Camera vortex; 16. Scaun supapei; 17. Garnitura chiulasa (înlocuiți întotdeauna; În funcție de dimensiunea pistoanelor, există garnituri de diferite grosimi); 18. Locuri pentru aplicarea sigilantului (înainte de a instala garnitura capacului chiulasei, aplicați un agent de etanșare în aceste locuri); 19. Arborele cu came; 20. Simeringul arborelui cu came față (înlocuiți întotdeauna); 21. Manșon de rulment; 22. Capac frontal; 23. Bucsa de cauciuc; 24. Primăvara; 25. Angrenaj arbore cu came față; 26. Placă laterală (pentru angrenajul arborelui cu came)
Numerotarea șuruburilor chiulasei
Ordinea de strângere a șuruburilor
Retragere
1. Deconectați cablul de împământare al bateriei.
Atenţie! Aceasta șterge memoria electronică, cum ar fi codul radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți instrucțiunile din subsecțiunea 7.2.
2. Scurgeți complet lichidul de răcire și colectați-l într-un recipient.
3. Scoateți conducta de admisie a tobei de eșapament.
4. Deconectați toate furtunurile sistemului de răcire de la chiulasa.
5. Scoateți canalul de aer.
6. Deșurubați scutul termic al galeriei de evacuare.
7. Deșurubați galeria de evacuare.
8. Scoateți capacul chiulasei cu garnitura.
9. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS.
Atenţie! După aceea, poziția arborelui cotit și a arborelui cu came nu ar trebui să se schimbe.
10. Scoateți cureaua dințată.
11. Slăbiți șuruburile chiulasei în secvență în 3 treceri (vezi fig. Numerotarea șuruburilor chiulasei).
12. Slăbiți toate șuruburile cu 1/2 tură în ordine.
13. Slăbiți toate șuruburile încă o tură.
14. Scoateți toate șuruburile.
Atenţie! Chiulasa se poate deforma sau sparge dacă nu este urmată secvența de slăbire a șuruburilor.
15. Verificați dacă toate furtunurile și firele care duc de la chiulasă la motor și caroserie sunt deconectate.
16. Scoateți chiulasa cu ajutorul unui asistent.
Atenţie! După îndepărtare, nu așezați chiulasa pe suprafața de etanșare, altfel supapele complet deschise pot fi deteriorate. Așezați chiulasa pe 2 blocuri de lemn.
Instalare
1. Curățați chiulasa și verificați dacă este deformată.
2. Verificați furtunurile de apă, ulei și combustibil pentru deteriorări și fisuri, înlocuiți dacă este necesar.
3. Verificați supapele și scaunele supapelor pentru uzură și deteriorare.
4. Montați garnitura chiulasei astfel încât găurile din blocul cilindrului și garnitura chiulasei să fie aliniate.
Atenţie! Există garnituri de chiulasă de diferite grosimi, care sunt indicate prin 1, 2 sau 3 serif pe margine. Dacă numai garnitura este înlocuită, asigurați-vă că instalați o nouă garnitură cu aceeași denumire. Dacă blocul cilindrilor, pistoanele, bielele și arborele cotit au fost înlocuite sau reparate, grosimea garniturii trebuie selectată în funcție de proeminența pistoanelor (efectuate în atelier).
5. Puneți chiulasa.
6. Acoperiți șuruburile și șaibele chiulasei cu un strat subțire de ulei de motor curat și înșurubați așa cum este indicat (vezi fig. Ordinea de strângere a șuruburilor). Asigurați-vă că partea teșită a șaibelor este îndreptată spre capetele șuruburilor. Partea plată a spălării este orientată către chiulasa.
7. Înșurubați șuruburile chiulasei cu mâna până se potrivesc cu gulerul.
8. Apoi strângeți șuruburile de la 1 la 10 în 5 treceri.
9. La fiecare trecere, șuruburile trebuie strânse în ordinea specificată.
10. Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 40 Nm.
11. Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 90 Nm.
12. Slăbiți complet șuruburile 10 la 1.
13. Strângeți șuruburile de la 1 la 10 la 40 Nm.
14. Strângeți șuruburile de la 1 la 10 cu o cheie tare într-o singură trecere cu 75°.
15. Acest lucru va necesita un indicator de unghi, dacă acest dispozitiv nu este disponibil, strângeți șuruburile de la 1 la 10 cu o forță de 90 Nm.
Atenţie! Șuruburile trebuie strânse cu mare grijă. Șuruburile trebuie strânse întotdeauna în 5 treceri. Înainte de strângere, verificați precizia cheii dinamometrice. În plus, succesiunea de strângere trebuie urmată întocmai.
16. Instalați cureaua dințată.
17. Montați chiulasa cu o garnitură nouă, aplicați în prealabil agent de etanșare pe capacele rulmentului 1 și 5.
18. Aplicați etanșant în locațiile opuse ale capacului chiulasei.
19. Strângeți ușor toate șuruburile la maximum 4 Nm.
Atenţie! Dacă șuruburile sunt strânse excesiv, pot apărea scurgeri.
20. Înșurubați galeria de evacuare cu o forță de 20 Nm.
21. Instalați scutul termic al galeriei de evacuare.
22. Instalați conducta de aer.
23. Puneți toate furtunurile sistemului de răcire pe chiulasa și fixați-le cu cleme.
24. Instalați conducta de descărcare a tobei de eșapament.
25. Conectați cablul de împământare al bateriei.
26. Umpleți cu lichid de răcire.