Atenție: direcția de rotație dată în text se referă la rotație văzută din față a motorului.
Retragere
1. Scoateți roata față dreapta.
2. Scoateți placa de protecție de pe aripa dreapta față. Vezi capitolul Corp.
3. Goliți uleiul de motor. Vezi capitolul Sistem de lubrifiere și sistem de răcire a motorului.
Notă: Efectuați această operațiune când motorul este rece.
4. Scoateți următoarele componente:
- capac de supapă; vezi sectiunea «Capacul supapei»;
- centuri de siguranță; vezi sectiunea «Centuri de siguranță»;
- scripete pompă de apă; vezi capitolul Sistem de lubrifiere și sistem de răcire a motorului;
- cablu de împământare (între suportul de fixare al motorului din dreapta și suportul miezului radiatorului).
5. Sprijiniți partea inferioară a motorului cu un suport telescopic, apoi scoateți suportul de susținere al motorului din dreapta și izolatorul. Vezi secțiunea «Motor complet».
6. În continuare, setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS în cursa de compresie, după cum urmează:
- A. Verificați fulia arborelui cotit (2) în sensul acelor de ceasornic și aliniați marcajul de sincronizare (risc incolor) (A) cu indicator de sincronizare (1) pe coperta frontală.
B. Semn de cerneală albă (nu este folosit pentru întreținere).
- b. Asigurați-vă că semnele de aliniere de pe pinioanele arborelui cu came sunt aliniate așa cum se arată.
1. Pinion arborelui cu came de evacuare
2. Pinion arborelui cu came de admisie
(A) Marca de aliniere (knock out)
(B) Marca de aliniere (risc sculptat la periferie)
În caz contrar, rotiți roata arborelui cotit încă o tură și aliniați marcajele așa cum se arată în figură.
7. Scoateți fulia arborelui cotit după cum urmează:
- A. Fixați fulia arborelui cotit (1) titular (instrument special adecvat) (A).
- b. Slăbiți șuruburile scripetelor arborelui cotit, astfel încât să se îndepărteze din poziția inițială.
Atenție: Nu deșurubați șuruburile scripetelor arborelui cotit, ca vor servi drept punct de sprijin pentru extractorul de scripete (unealtă specială: KV111030000).
- Cu. Atașați extractorul roții arborelui cotit (unealtă specială: KV111030000) în găurile M6 ale scripetei arborelui cotit și scoateți scripetele arborelui cotit
Șurub V. M6
8. Scoateți capacul frontal după cum urmează:
- A. Slăbiți șuruburile de fixare în ordinea inversă a figurii.
- b. Scoateți capacul în punctele indicate de săgețile din figură, tăiați materialul de etanșare și îndepărtați capacul frontal.
9. Scoateți simeringul frontal de pe capacul frontal al lanțului folosind o unealtă adecvată.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați capacul frontal.
10. Scoateți întinzătorul lanțului după cum urmează:
- A. Împingeți complet maneta (A) întinzătorul lanțului și eliberați pistonul (CU) în interiorul întinzătorului.
Fila de blocare (ÎN) pistonul poate fi eliberat prin împingerea completă a pârghiei (coaxial cu design de pârghie).
- b. Trageți înapoi pârghia și aliniați orificiul din ea cu orificiul din carcasă.
Prin alinierea orificiilor din pârghie și din carcasă, pistonul poate fi fixat.
Când proeminențele clichetului pistonului și ale urechii de blocare se confruntă una cu cealaltă, găurile nu sunt aliniate. Angajați-le corect și aliniați aceste orificii mișcând ușor pistonul.
- Cu. Introduceți știftul de blocare (D) în orificiul din carcasa dispozitivului de tensionare prin orificiul din pârghie și blocați pârghia în poziția sus.
De exemplu, se folosește o cheie hexagonală în locul unui știft de blocare (2,5 mm).
- d. Scoateți întinzătorul lanțului
11. Scoateți ghidajul întinzătorului (2) și ghidajul lanțului de distribuție la cot (1).
12. Scoateți lanțul de distribuție (2).
Strângeți lanțul de distribuție de pe partea pinionului a arborelui cu came de evacuare (1) și începeți să scoateți lanțul din acea parte.
Atenție: După îndepărtarea lanțului de distribuție, nu rotiți separat arborele cotit sau arborele cu came, altfel supapele vor lovi coroanele pistonului.
13. Scoateți pinionul de pe arborele cotit și componentele asociate cu lanțul de transmisie al pompei de ulei, după cum urmează:
- A. Scoateți întinzătorul lanțului (1).
Scoateți de pe axă (ÎN) iar din orificiul de montare al arcului (A).
- b. Ținând vârful arborelui pompei de ulei cu o priză TORX (dimensiune: E8), slăbiți piulițele pinionului pompei de ulei și deșurubați-le.
- Cu. Scoateți pinionul arborelui cotit în același timp (1), lanț de transmisie pompe de ulei (2) si pinionul pompei de ulei (3).
Verificați după îndepărtare
Lant de tren de supape
Verificați dacă există fisuri (A) sau uzură excesivă (ÎN) pe verigile cu role ale lanțului de distribuție. Înlocuiți lanțul de distribuție dacă este necesar.
Instalare
Notă: Ilustrația arată poziția relativă a marcajelor de aliniere pe lanțuri și pe pinioanele corespunzătoare după ce componentele au fost instalate.
1. Lanț de distribuție.; 2. Pinion arbore cu came (eliberare); 3. Ghidaj lanț de distribuție la cot; 4. Întinzător lanț de distribuție; 5. Lanț de transmisie pompe de ulei; 6. Pinion pompa de ulei; 7. Pinion arbore cotit; 8. Ghidaj întinzător lanț de distribuție; 9. Pinion arbore cu came (admisie); A. Legătură galbenă; B. Marca de înregistrare (knock out); C. Legătură portocalie; D. Marca de înregistrare (knock out); E. Cheia arborelui cotit (cu fața drept în sus); F. Marca de înregistrare (risc sculptat la periferie); G. Legătură galbenă
1. Instalați pinionul arborelui cotit și componentele legate de lanțul de transmisie al pompei de ulei, după cum urmează:
- A. Instalați pinionul arborelui cotit în același timp (1), lanț de transmisie pompe de ulei (2) si pinionul pompei de ulei (3).
Montați pinionul arborelui cotit cu dinții de sub pinionul pompei de ulei (A) spre spatele motorului.
Montați pinionul pompei de ulei cu o față hexagonală (ÎN) spre partea din față a motorului.
Notă: Nu există semne de aliniere pe componentele legate de lanțul de transmisie al pompei de ulei.
- b. Ținând vârful arborelui pompei de ulei cu o priză TORX (dimensiune: E8), strângeți piulițele pinionului pompei de ulei.
1. Pinion arbore cotit; 2. Lanț de transmisie pompe de ulei; 3. Pinion pompei de ulei
- Cu. Montați întinzătorul lanțului (1).
Puneți caroseria pe osie (ÎN), prin introducerea arcului în orificiul de montare (A) pe suprafața frontală a blocului cilindrilor fig.
2. Puneți lanțul de distribuție după cum urmează:
Montați lanțul de distribuție aliniind marcajele de pe fiecare pinion și lanț de distribuție.
Dacă semnele nu se aliniază, rotiți ușor arborele cu came și aliniați.
A. Legătură galbenă; B. Marca de înregistrare (knock out); C. Legătură portocalie; D. Marca de înregistrare (knock out); E. Cheia arborelui cotit (cu fața drept în sus); F. Marca de înregistrare (risc sculptat la periferie); G. Legătură galbenă
Atenţie:
- După alinierea semnelor, țineți-le în această poziție în timp ce țineți lanțul de distribuție cu mâna.
- Pentru a preveni alinierea greșită a dinților, nu rotiți arborele cotit și arborele cu came până când capacul frontal nu este instalat.
3. Instalați ghidajul de tensionare (2) și ghidaj de lanț la cot (1).
4. Instalați întinzătorul de lanț (1).
Împingeți pistonul și țineți-l apăsat cu știftul de blocare (A).
După instalarea dispozitivului de întindere a lanțului, scoateți cu grijă știftul de blocare.
5. Verificați din nou dacă semnele de aliniere de pe pinioane și lanțul de distribuție nu s-au deplasat.
6. Introduceți simeringul față în capacul frontal.
7 Instalați capacul frontal după cum urmează:
- A. Aplicați sigilantul într-o sferă continuă folosind o seringă (unealtă specială: WS39930000) pe capacul frontal, așa cum se arată în figură.
Utilizați etanșant de marcă sau echivalent
1. Chiulasă; 2. Bloc cilindri; 3. Tava de ulei (superior); A. Zona de aplicare a etanșantului. Diametru 3,0-4,0 mm
- b. Aplicați sigilantul într-o sferă continuă folosind o seringă (unealtă specială: WS39930000) pe capacul frontal, așa cum se arată în figură.
Utilizați etanșant de marcă sau echivalent
- Cu. Strângeți șuruburile în ordinea indicată de cifrele din figură.
- d. După strângere, strângeți-le cu cuplul necesar în ordinea indicată de cifrele din figura nr. 2.
Atenție: Îndepărtați excesul de etanșant care a ieșit pe suprafață.
A. Zona de aplicare a materialului de etanșare. Diametru 3,0-4,0mm
8. Montați scripetele arborelui cotit, aliniindu-l cu cheia.
Apăsând scripetele arborelui cotit cu un ciocan de plastic, loviți secțiunea centrală (nu în jurul cercului).
Atenție: Instalați fulia arborelui cotit fără a deteriora buza etanșării de ulei din față.
9. Strângeți șurubul de fixare al roții arborelui cotit după cum urmează:
Fixați scripetele arborelui cotit cu suportul scripetei (instrument special adecvat) și strângeți șurubul de fixare al roții arborelui cotit.
- A. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele și suprafața de așezare a șurubului roții arborelui cotit.
- b. Strângeți șurubul de fixare al roții arborelui cotit.
Cuplu de strângere: 35,0 Nm (3,6 kg m)
Marcați cu vopsea (ÎN) pe scripetele arborelui cotit vizavi de orice semn de colț (A) pe flanșă (1) bolțul scripetei arborelui cotit.
- d. Strângeți șurubul cu 60° (strângerea colțurilor).
Controlați unghiul de strângere prin semnele de colț.
10. Rotiți roata arborelui cotit cu mâna în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă se rotește liber.
11. După această operațiune, instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Verificați după instalare
Verificarea scurgerilor
Următoarele sunt proceduri pentru verificarea scurgerilor de lichid, ulei de motor și evacuare.
Înainte de a porni motorul, verificați nivelurile de ulei/fluid, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Dacă nivelul este sub normal, adăugați și aduceți la nivelul necesar. Vezi capitolul Informații generale și întreținere.
Verificați dacă există scurgeri de combustibil după cum urmează:
- Rotiți cheia de contact în poziție «ON» (fara a porni motorul). După presurizarea conductelor de combustibil, verificați dacă există scurgeri de combustibil la îmbinări.
- Porniți motorul. În timp ce turați motorul, verificați din nou dacă există scurgeri de combustibil la îmbinările conductei de combustibil.
Lăsați motorul să funcționeze și verificați dacă există zgomote sau vibrații neobișnuite.
Notă: Dacă presiunea hidraulică din interiorul întinzătorului lanțului de distribuție scade după demontare/instalare, slăbirea ghidajului poate provoca o zgomot în timpul și imediat după pornirea motorului. Cu toate acestea, acest lucru nu indică o defecțiune. Detonația se va opri când presiunea hidraulică crește.
Încălziți bine motorul și verificați dacă există scurgeri de combustibil, evacuare sau ulei/lichide, inclusiv lichid de răcire și ulei de motor.
Aerisiți conductele și furtunurile sistemelor relevante, cum ar fi sistemul de răcire.
După ce motorul s-a răcit, verificați din nou nivelul uleiului/fluidului, inclusiv lichidul de răcire și uleiul de motor. Completați dacă este necesar și aduceți la nivelul necesar.