Белешка. Да бисте извршили посао описан у наставку, биће вам потребан микрометар и мерач отвора.
Повлачење
1. Окрените радилицу, доводећи мотор у ТДЦ положај краја такта компресије првог цилиндра. У овом положају, ознака на ременици радилице ће бити поравната са показивачем на поклопцу зупчастог ремена, а разводник ће окренути нос према месту ББ терминала жице свећице првог цилиндра.
2. Уклоните пречистач ваздуха.
3. Ослободите жице ББ свећица из држача на поклопцу главе цилиндра.
4. У спиралном редоследу, крећући се од споља ка унутра, завијте завртње који причвршћују поклопац главе цилиндра за главу. Скините поклопац.
5. У неколико фаза, отпустите вијке за причвршћивање осовине клацкалице и пажљиво уклоните склопове осовине. Положите склопове оним редоследом којим су уграђени на мотор.
6. Да бисте учврстили подизаче вентила у мотору, ставите гумене завоје на њихове горње делове, а затим уклоните вођице потиска са главе цилиндра.
Белешка. Да бисте избегли улазак ваздуха у хидрауличне славине, немојте их превише преврнути или нагнути.
Демонтажа и провера стања
1. Делимично растављени склопови клацкалица, њихове осовине и потискивачи приказани су на пратећој илустрацији.
Белешка. Осовине са једном ознаком треба уградити у предњи водич потискивача, са две - у задњем делу. Распоред клацкалица на осовинама је јасан са илустрације.
1 - вијак; 2 - клацкалица; 3 - једна етикета; 4 - осовине клацкалица; 5 - две ознаке 6 - хидраулични потискивачи; 7 - предња ознака; 8 - вођице потискивача; 9 - задња ознака
2. Дајте завртње за причвршћивање осовина јармова. Проверите стање осовина, уклоните идентификоване неравнине и избочине са њих који могу оштетити седишта клацкалица у процесу уклањања потоњег.
3. Скините клацкалице са њихових осовина тако што ћете их слагати редом на мотор.
4. Проверите да ли на осовинама има знакова хабања и оштећења. Помоћу микрометра измерите пречнике осовина. Упоредите резултате мерења са регулаторним захтевима (види табеле величина и подешавања на крају водича). Замените прекомерно истрошене осовине.
5. Проверите стање утора за слетање (рупе) роцкер. Ако се сумња на прекомерно хабање, измерите унутрашње пречнике утичница. Упоредите резултате са подацима у табелама величина и прилагођавања. Замените истрошене клацкалице.
6. Проверите да ли на свим топцима има знакова активирања, обраћајући посебну пажњу на површине које су у контакту са клацкалицама. Претерано истрошене славине морају бити замењене.
Белешка. У случају прекомерног хабања потискивача, потребно је пажљиво проверити стање радне ушице одговарајућег брегастог вратила.
7. Наизменично стисните врх сваког од хидрауличних потискивача. Ако је клип притиснут дубље од 1,0 мм, клип се мора заменити. Даља провера тапета се може извршити након склапања тако што ће мотор радити 10 минута на 1000 о/мин. Ако се током овог теста открију карактеристични звукови, уклоните компоненте које блокирају приступ потискивачима и поновите први тест. Замените све потисне шипке чији су клипови удубљени дубље од 1,0 мм.
8. Користећи микрометар, проверите да ли вођице потиска имају знакове прекомерног хабања. Измерите унутрашње пречнике рупа и пречнике одговарајућих славина. Ако зазор израчунат одузимањем од резултата првог мерења другог зазора премашује наведен у табеле величина и подешавања (види крај приручника), замените релевантне компоненте.
Монтажа и монтажа
Монтажа и монтажа се врше обрнутим редоследом од демонтаже.
1. Уверите се да су сви канали и отвори отворени.
2. Подмажите све компоненте чистим моторним уљем пре монтаже.
3. Истим редоследом ставите клацкалице на осовину са које су скинуте. Ако током процеса демонтаже нису постављене ознаке за поравнање и клацкалице су помешане, користите знакове илустроване на пратећој илустрацији. Имајте на уму да су вођице потисника означене и да се осовине клацкалица са једном ознаком морају уградити у предњу вођицу.
Белешка. Преклопне руке су асиметричне по дизајну - погледајте пратећу илустрацију.
1 - рупе за уље
2 - цилиндри 1, 2 и 3
3 - цилиндри 4, 5 и 6
4. Уградите хидрауличне подизаче вентила у вођице и тамо их причврстите гуменим тракама.
5. Инсталирајте компоненте у главу цилиндра, пазећи да су клацкалице правилно постављене у удубљења потисника за вођење. Затегните завртње осовина клацкалице, све док не буде само руком.
Пажња! Уверите се да су клипови свих потискивача и стабљика вентила смештени у центру радних површина клацкалица, а рупе за уље на клацкалици су окренуте ка опругама вентила.
6. Уверите се да је мотор још увек у ТДЦ позицији на крају такта компресије првог цилиндра. Ако је потребно, исправите положај радилице.
7. Затегните завртње причвршћивања осовина јармова на задњој смери потискивача са потребним напором.
8. Окрените мотор за један окрет у смеру нормалне ротације тако да показивач на поклопцу разводног ланца поново буде насупрот ТДЦ ознаке на ременици радилице. Затегните потребним напором све преостале завртње осовине клацкалице и предње вођице.
9. Проверите исправност стања и исправност постављања поклопца главе цилиндара. На најмању сумњу, заптивку треба заменити.
10. Поставите поклопац на главу цилиндара, заврните шрафове и ставите заптиваче. Радећи спирално од центра ка споља, затегните завртње у неколико фаза до потребног обртног момента. Повежите црева за вентилацију мотора.
11. Инсталирајте пречистач ваздуха. Покрените мотор и проверите да ли цури.