Пре уклањања квачила ради замене, може се обавити следећи рад да би се проверило где је квар.
1. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу.
2. Притисните педалу квачила и сачекајте 3 секунде.
3. Укључите рикверц. Ако се из мењача чује звук брушења, може се претпоставити да је потребно заменити квачило или погонски диск, пошто је веза између квачила и замајца прекинута.
4. Да бисте тестирали квачило на проклизавање:
5. Возите возило док мењач и квачило не достигну своју радну температуру.
6. Зауставите возило и повуците ручну кочницу.
7. Укључите трећу брзину.
8. Притисните педалу квачила, убрзајте мотор на 3000 - 4000 о/мин и брзо отпустите педалу квачила. Ако се мотор одмах заустави, квачило ради беспрекорно. Ако квачило има велику километражу, почеће да проклизава. У том случају прво проверите подешавање. До клизања квачила долази и при кретању узбрдо. Ако се осећа да се мотор окреће брже од погона на точковима када се примени гас, онда се мотор окреће брже од споја квачила.
9. Ако квачило проклизава, то значи да се не преноси сва снага мотора на погон мењача. Погоњени диск није довољно чврсто стегнут између тарних површина замајца и потисне плоче. У већини случајева може се претпоставити да је уље из мотора доспело на облогу квачила или да су облоге квачила изгореле или истрошене. У овом случају, једина помоћ је замена погонског диска или целе квачила.