Белешка. Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати – хабање може да изазове прекомерно и опасно хабање гума, лошу вожњу и управљање и повећану потрошњу горива. За више информација о компонентама система вешања и управљања, погледајте Поглавље Суспензија и управљање.
Провера амортизера
1. Паркирајте своје возило на равном терену, угасите мотор и повуците паркирну кочницу. Проверите притисак у гумама.
2. Притисните руку на један од углова аутомобила и отпустите руку. Обратите пажњу на кретање тела. Требало би да престане да се љуља и врати се у првобитни положај након једне или две осцилације.
3. Ако возило настави да се љуља или се не врати у првобитни положај, узрок може бити истрошени амортизер.
4. Поновите горњи поступак за сваки од три преостала угла возила.
5. Подигните возило и безбедно га поставите на постоље дизалице.
6. Прегледајте амортизере да ли има знакова цурења течности. Лагани филм течности није разлог за забринутост. Ако се пронађе цурење, уверите се да течност цури из амортизера, а не са неког другог места.
7. Проверите поузданост уградње и интегритет амортизера. Проверите да ли горњи носачи има оштећења и знакове хабања. Ако их пронађете, замените полице.
8. Ако је потребно заменити амортизере, погледајте поглавље Суспензија и управљање. Увек замените обе компоненте на истом мосту. Ако је могуће, покушајте да замените све четири компоненте у комплету.
Провера осталих компоненти вешања и управљача
1. Испитати компоненте система управљања на присуство оштећења и деформација. Обратите пажњу на оштећене заштитне поклопце.
2. Очистите ротирајућу песницу од прљавштине у пољу сферног носача овјеса. Замолите помоћника да ухвати доњу ивицу точка и протресе га, а ви сами посматрате кретање кугличног зглоба који повезује зглоб управљача са полугом вешања. Прегледајте чизме са кугличним зглобом на сузе. Ако се пронађе отвор или поцепани прашници, куглични зглоб и његов антер треба заменити.
3. Ухватите сваки од предњих точкова за предњу и задњу ивицу и покушајте да га окренете напред и назад да бисте проверили да ли има зрачност у управљачком механизму. Ако се пронађе зрачност, проверите да ли је управљачки механизам и спојеви англијске полуге лабави. Затегните лабаве причвршћиваче. Истрошене вучне шипке могу бити узрок лабавих вучних шипки (прво проверите затегнутост матица). Проверите стање прашника управљачког механизма сферних шарки врхова. Ако су врхови поцепани, замените их заједно са врховима. Додатне информације о систему управљања и ослањању можете пронаћи у поглављу Суспензија и управљање.
Провера пуштања управљача
1. Поставите волан у положај право напред.
2. Окрените волан са једне на другу страну док посматрате предње точкове. Волан може да има отвор не већи од 35 мм.
3. Ако је волан више зазора, проверите шипке управљача и управљачки механизам.