Poznámka. Nasledujúce diagnostické postupy vyžadujú ručnú vákuovú pumpu s vákuomerom.
Teplovzdušný systém
Princíp fungovania
Účinnosť spaľovania zmesi vzduch-palivo je určená stálosťou teploty vzduchu nasávaného do karburátora cez čistič vzduchu bez ohľadu na teplotu vo vnútri motorového priestoru. Na splnenie tejto podmienky je v dráhe vzduchu medzi odlučovačom prachu a zostavami čističa vzduchu zahrnuté zariadenie na reguláciu teploty nasávaného vzduchu.
Keď je motor studený a teplota nasávaného vzduchu je pod určitou nastavenou hodnotou, bimetalová pružina uzatvára termostatický ventil v čističi vzduchu (pozri obrázok nižšie – modely s objemom 4,2 l). V tomto prípade sa podtlak nasávacieho potrubia aplikuje na motor podtlaku, ktorý uzavrie klapku nasávania vzduchu. Keď je klapka zatvorená, horúci vzduch vstupuje do čističa vzduchu cez samostatný vstup, ktorý je teraz otvorený, cez pružnú kovovú rúrku. Vzduch sa ohrieva v ohrievači umiestnenom na výfukovom potrubí (sprievodný obrázok zobrazuje komponenty systému regulácie teploty nasávaného vzduchu na modeloch s objemom 4,2 l).
Ako teplota v čističi vzduchu stúpa, bimetalová pružina termostatického ventilu postupne otvára prístup atmosférického vzduchu tým, že znižuje hĺbku vákua aplikovaného na motor vysávača. Súčasne sa zatvára odpružená teplovzdušná klapka.
Funkčný test
1. Odstráňte manžetu nasávania vzduchu zo zostavy čističa vzduchu.
2. Uistite sa, že klapka nasávania je v polohe studeného vzduchu, keď je motor vypnutý. Ručne posuňte uzávierku a skontrolujte voľnosť jej pohybu.
3. Pri voľnobehu studeného motora by mala byť klapka zatvorená, aby mohol vnikať horúci vzduch. Odpojte vákuovú hadicu od vákuového motora - klapka by sa mala rýchlo otvoriť, aby mohol vniknúť studený vzduch. Zapojte hadicu vysávača prstom a uistite sa, že vákuum dosiahne motor vysávača.
4. Správnu funkciu termostatického ventilu je možné kontrolovať umelým chladením stlačeným vzduchom a umelým ohrevom fénom.
5. Výkon vákuového motora sa kontroluje pripojením ručnej vákuovej pumpy s vákuomerom. Nasávacia klapka by sa mala začať otvárať pri hĺbke vákua 72 mmHg. čl. pri modeloch 4,2 l a 50±15 mmHg. čl. pri 3,0 l modeloch. K úplnému otvoreniu klapky by malo dôjsť pri vákuu 146 mm Hg. čl. pri modeloch 4,2 l a 100±25 mmHg. čl. pri 3,0 l modeloch. V prípade potreby vymeňte motor.
Stabilizátor (kompenzačný ventil) otáčky teplého motora
Ventil je ventil citlivý na teplotu, ktorý dodáva dodatočný vzduch do sacieho potrubia horúceho motora (pozri sprievodné obrázky - motory 4,2 l a motory 3,0 l). V tomto prípade je zmes ochudobnená, čo zvyšuje stabilitu voľnobežných otáčok a znižuje emisie uhľovodíkových zlúčenín do atmosféry.
1 - horný kryt; 2 - krídlové matice; 3 - filtračný prvok; 4 - ventil kompenzátora horúceho voľnobehu; 5 - termostatický ventil; 6 - telo
Funkčná kontrola - 4,2 l modely
1. Odstráňte zostavu čističa vzduchu.
2. Keď je okolitá teplota nižšia ako 60°C, musí byť kompenzátor zatvorený.
3. Pomocou fénu nahrejte blok kompenzátora na 74°C a fúkajte do armatúry. Vzduch musí voľne prechádzať ventilom, v opačnom prípade vymeňte kompenzátor.
Funkčná kontrola – 3,0-litrové modely
1. Odstráňte zostavu čističa vzduchu.
2. Keď je okolitá teplota nižšia ako 60°C, musí byť kompenzátor úplne zatvorený.
3. Pomocou fénu nahrejte blok kompenzátora na teplotu 75°C, ventil kompenzátora sa musí úplne otvoriť, inak blok vymeňte.
Systém predhrievania vzduchu/paliva – 3,0-litrové modely
Princíp fungovania
Systém pozostáva z relé a zostavy vykurovacieho telesa umiestneného medzi základňou karburátora a sacím potrubím.
Keď sa motor naštartuje, ohrievač sa zapne a zabezpečí ohrev zmesi vzduchu a paliva, ktorá ním prechádza. To zvyšuje intenzitu rozprašovania paliva a znižuje emisie oxidu uhoľnatého (SO).
Funkčný test
1. Pri studenom motore zapnite zapaľovanie (kľúč v polohe ON).
2. Položte dlaň na teleso škrtiacej klapky karburátora a skontrolujte, či teplota stúpa.
3. Ak sa niekoľko minút nezahrieva, skontrolujte napätie batérie na elektrickom konektore ohrievača.
4. Ak je prítomné napätie, ale nevyhrieva sa, vymeňte vykurovacie teleso.
5. Ak nie je napätie, skontrolujte relé (pozri sprievodný obrázok) a stav elektroinštalácie ohrievača.
6. Po dokončení testu vypnite zapaľovanie.