Kontrola systému magnetickej spojky
Kontrola magnetickej spojky
Odpojte konektor od kompresora klimatizácie, skontrolujte činnosť magnetickej spojky kompresora privedením napätia približne 12V na kontakty.
Kontrola relé klimatizácie
Odstráňte relé klimatizácie, skontrolujte zvuk činnosti relé privedením napätia približne 12 V medzi kolíky #1 a #2.
Skontrolujte, či je kontinuita medzi kolíkmi #3 a #5.
Kontrola množstva chladiva
Pripojte tlakomer k riadiacemu ventilu vozidla.
Overte, či je údaj na strane nízkeho tlaku (tlakomer) nad cca. 0,18 MPa (1,8 kg/cm2).
Kontrola riadiacej jednotky ECCS
Naštartujte motor, zatvorte kontakt #28 (modely s motorom SR) alebo #21 (modely s motorom YD) Riadiaca jednotka ECCS zapnutá «omša», skontrolujte činnosť magnetickej spojky.
Kontrola snímača tlaku chladiva (modely s motorom SR)
Pozri kap. Systém riadenia motora.
Kontrola hydraulického spínača (modely s motorom YD)
Odpojte konektor od hydraulického spínača a skontrolujte jeho kontinuitu.
Kontrola tepelného zosilňovača
Naštartujte motor, zapnite kontakt č. 2 «omša», skontrolujte činnosť magnetickej spojky.
Kontrola spínača klimatizácie
Odpojte konektor od regulátora, skontrolujte kontinuitu medzi kolíkmi #3 a #11.
Kontrola systému motora ventilátora
Kontrola motora predného ventilátora
Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON. Uistite sa, že medzi svorkou č. 3 medziľahlého vedenia motora a «hmotnosť» je tam napätie cca. 5V.
Zatvorte kolíky 3 a 4 motora a uistite sa, že sa zapne. Ak nie, opravte motor.
Zmenou rýchlosti ventilátora od 1 do 4 skontrolujte napätie medzi svorkou č. 4 motora a «hmotnosť».
- Rýchlosť 1: Pribl. 1,2 V
- Rýchlosť 2: Pribl. 1,8 V
- Rýchlosť 3: Pribl. 2,6 V
- Rýchlosť 4: Pribl. 4,2 V
Ak sa objem núteného vzduchu nemení, elektromotor je chybný. Ak sa napätie nemení pri rôznych rýchlostiach ventilátora, spínač ventilátora alebo kabeláž sú chybné.
Kontrola spínača predného ventilátora
Odpojte káblový konektor riadiacej jednotky a skontrolujte odpor medzi kolíkmi č. 7 a č. 9. Ak sa odpor nemení, spínač je chybný.
- Rýchlosť 1: Pribl. 3,0 kΣ
- Rýchlosť 2: Pribl. 2,1 kΣ
- Rýchlosť 3: Pribl. 1,3 kΣ
- Rýchlosť 4: Pribl. 0 Σ
Kontrola motora zadného ventilátora
Odpojte konektor zadného ventilátora. Zapnite kontakt č. 12 elektromotora «omša», skontrolujte jeho činnosť privedením napätia cca. 12V na kolík č.1.
Zmenou rýchlosti ventilátora z LO (nízka) do HI (vysoká), skontrolujte napätie medzi svorkou motora č. 1 a «hmotnosť».
- Rýchlosť LO: Pribl. 4,5 V
- Rýchlosť M1: pribl. 8,0 V
- HI Speed: Pribl. 12V
Ak sa napätie nezmení, spínač zadného ventilátora alebo odpor je chybný.
Kontrola spínača zadného ventilátora
Odpojte konektor zadného zväzku klimatizácie, odstráňte odpor. Skontrolujte kontinuitu medzi príslušnými kontaktmi. Ak nie je kontinuita, spínač je chybný.
- LO:3 (z klimatizácie) -10 (zo strany rezistora)
- M1:3 (z klimatizácie) - 9 (zo strany rezistora)
- HI: 3 (z klimatizácie) -12 (zo strany rezistora)
Kontrola odporu zadného ventilátora
Odpojte konektor od rezistora, skontrolujte kontinuitu a odpor medzi príslušnými kolíkmi. Ak sa odpor nezmení, odpor je zlý.
- 10-12 (LO): Približne. 16.0
- 9-12 (M1): Približne. 3,1 Σ
Kontrola relé ventilátora
Odstráňte relé ventilátora, skontrolujte zvuk činnosti relé privedením napätia cca. 12V medzi kolíkmi #1 a #2.
Skontrolujte, či je kontinuita medzi kolíkmi #3 a #5.