Cuprins: Verificarea sistemului de ambreiaj…↓ Verificarea sistemului motorului…↓ Schema electrica ↓ Diagnosticare bazată pe simptomele…↓
Verificarea sistemului de ambreiaj magnetic
Verificarea cuplajului magnetic
Deconectați conectorul de la compresorul de aer condiționat, verificați funcționarea ambreiajului magnetic al compresorului prin aplicarea unei tensiuni de aproximativ 12V la contacte.
Verificarea releului aerului conditionat
Scoateți releul de aer condiționat, verificați sunetul releului aplicând o tensiune de aproximativ 12V între contactele nr. 1 și nr. 2.
Verificați dacă există continuitate între pinii nr. 3 și nr. 5.
Verificarea cantității de agent frigorific
Conectați manometrul la supapa de control a vehiculului.
Asigurați-vă că citirile din partea de joasă presiune sunt (presiunea asupra manometrului) peste aprox. 0,18 MPa (1,8 kg/cm²).
Verificarea unității de control ECCS
Porniți motorul, închideți contactul nr. 28 (modele de motoare SR) sau nr. 21 (modele cu motor YD) unitatea de comandă ECCS la masă, verificați funcționarea ambreiajului magnetic.
Verificarea senzorului de presiune a agentului frigorific (modele de motoare SR)
Vezi cap. Sistem de management al motorului.
Verificarea comutatorului hidraulic (modele cu motor YD)
Deconectați conectorul de la întrerupătorul hidraulic și verificați continuitatea acestuia.
Verificarea amplificatorului termic
Porniți motorul, închideți contactul nr. 2 la masă, verificați funcționarea ambreiajului magnetic.
Verificarea comutatorului aparatului de aer condiționat
Deconectați conectorul de la regulator, verificați continuitatea între contactele nr. 3 și nr. 11.
Verificarea sistemului motorului ventilatorului
Verificarea motorului ventilatorului frontal
Rotiți cheia de contact în poziția ON. Verificați dacă există o tensiune între borna #3 a cablajului intermediar al motorului și masă. 5V.
Închideți contactele nr. 3 și 4 ale motorului electric și asigurați-vă că acesta pornește. Dacă nu, reparați motorul.
În timp ce schimbați viteza ventilatorului de la 1 la 4, verificați tensiunea dintre pinul motorului nr. 4 și masă.
- Viteza 1: aprox. 1,2 V
- Viteza 2: aprox. 1,8V
- Viteza 3: aprox. 2,6 V
- Viteza 4: aprox. 4,2 V
Dacă volumul de aer forțat nu se modifică, motorul electric este defect. Dacă tensiunea nu se modifică la viteze diferite ale ventilatorului, comutatorul ventilatorului sau cablajul este defect.
Verificarea comutatorului ventilatorului frontal
Deconectați conectorul cablajului unității de comandă și verificați rezistența dintre pinii nr. 7 și 9. Dacă rezistența nu se modifică, întrerupătorul este defect.
- Viteza 1: aprox. 3,0 kΣ
- Viteza 2: aprox. 2,1 kΣ
- Viteza 3: aprox. 1,3 kΣ
- Viteza 4: aprox. 0 Σ
Verificarea motorului ventilatorului din spate
Deconectați conectorul ventilatorului din spate. Închideți contactul nr. 12 al motorului electric la masă, verificați funcționarea acestuia aplicând o tensiune de cca. 12V la pinul nr. 1.
În timp ce schimbați viteza ventilatorului de la LO (scăzut) la HI (mare), verificați tensiunea dintre borna motorului #1 și masă.
- Viteza LO: aprox. 4,5 V
- Viteza M1: aprox. 8,0 V
- Viteza HI: aprox. 12V
Dacă tensiunea nu se modifică, întrerupătorul ventilatorului sau rezistența din spate este defect.
Verificarea comutatorului ventilatorului din spate
Deconectați conectorul cablajului aparatului de aer condiționat din spate și scoateți rezistența. Verificați continuitatea între contactele corespunzătoare. Dacă nu există continuitate, comutatorul este defect.
- LO:3 (din partea aparatului de aer condiționat) -10 (partea rezistorului)
- M1:3 (din partea aparatului de aer condiționat) - 9 (partea rezistorului)
- HI: 3 (din partea aparatului de aer condiționat) -12 (partea rezistorului)
Verificarea rezistenței ventilatorului din spate
Deconectați conectorul de la rezistor, verificați continuitatea și rezistența între contactele corespunzătoare. Dacă rezistența nu se modifică, rezistorul este defect.
- 10-12 (LO): aprox. 16,0Σ
- 9-12 (M1): aprox. 3.1 Σ
Testul releului ventilatorului
Scoateți releul ventilatorului, verificați sunetul releului aplicând o tensiune de cca. 12V între contactele nr. 1 și nr. 2.
Verificați dacă există continuitate între pinii nr. 3 și nr. 5.
Text duplicat de pe site (NISSANBOOK)
Schema electrica
Diagnosticare bazată pe simptomele defecțiunii
