Елементи на системи за сигурност на автомобил

Обща информация

Автомобилите, разглеждани в това ръководство, са оборудвани с набор от инструменти, предназначени да защитят водача и пътниците в случай на пътнотранспортно произшествие. Това включва предпазни колани, инсталирани на всички седалки на превозното средство и други устройства, които ефективно допълват коланите.

Някои компоненти на системата за сигурност, които са неразделна част от конструкцията на автомобила, не изискват допълнително внимание от собственика на превозното средство. Те включват здрава стоманена рамка, която формира структурата на кабината, вътре в която се намира салонът; предни и задни зони на деформация, които поглъщат енергията на удара при сблъсък; безопасна сгъваема кормилна колона при удар; както и автоматични обтегачи на предпазните колани (опция), които автоматично опъват предпазните колани в случай на удар.

Предпазни колани

Обща информация

Закопчаните и правилно регулирани предпазни колани предпазват водача и пътниците от възможни наранявания в случай на инцидент или значително намаляват тежестта им. Nissan силно препоръчва на водачите и пътниците винаги да закопчават предпазните колани преди шофиране, дори ако седалката е оборудвана с въздушна възглавница. В някои страни и региони носенето на предпазни колани по време на шофиране е строго задължително.

Предпазните колани са проектирани по такъв начин, че да разпределят равномерно натоварването върху човешкото тяло. Лумбалната част на колана трябва да покрива горната част на седящите бедра, раменната част се прехвърля върху гърдите и рамото. Неправилното поставяне на предпазни колани значително увеличава риска от сериозно нараняване при пътнотранспортно произшествие.


При никакви обстоятелства предпазните колани не трябва да бъдат модифицирани или преработени, тъй като това може да попречи на функцията на механизма за регулиране на хлабината на колана.

Предпазните колани трябва да бъдат регулирани за комфорт, но възможно най-стегнати, за да бъдат ефективни. Разхлабеният колан значително намалява ефективността на защитата на пътника.

Избягвайте контакт с полиращи агенти, масла, химикали и особено акумулаторна киселина върху лентата на колана. Коланите могат да се почистват с мек сапунен разтвор. Ако са износени, силно замърсени или повредени, коланите трябва да се сменят.

Силно препоръчително е да смените целия комплект предпазни колани, които са били силно засегнати при инцидент, дори ако коланите не са видимо повредени.

Уверете се, че предпазните колани не са усукани.

Комплект предпазни колани на седалка трябва да се използва само от един човек. Не се допуска закопчаване на дете, седящо в скута на пътника, с предпазен колан.

Използването на предпазни колани по време на шофиране е строго задължително както за водача, така и за всички пътници. При транспортиране на бебета и малки деца използвайте специални детски столчета.

След сблъсък на превозно средство при пътнотранспортно произшествие, дори и силата на удара да е незначителна, всички комплекти на коланите, включително инерционните барабани и крепежните елементи, трябва да бъдат проверени от сервиз на Nissan. Nissan препоръчва всички възли на коланите, които са засегнати от сблъсък с превозно средство, да бъдат подменени, освен ако ударът е относително малък, няма доказателства за повреда и коланите продължават да функционират правилно. Комплектите предпазни колани, монтирани в превозното средство, но неизползвани по време на сблъсъка, също трябва да бъдат проверени и подменени, ако са повредени или неправилно функционират.


Веднъж активиран, обтегачът на колана не може да се използва повторно. Трябва да се смени заедно с инерционния барабан - свържете се с оторизиран сервиз.

Автомобилът е оборудван с пет седалки и пет комплекта предпазни колани - два на предните и три на задните. Всички хора в превозното средство трябва да слагат предпазни колани по време на шофиране.

Раменната част на колана трябва да минава през рамото и гърдите. Не е позволено да го минава под ръка. Неправилното поставяне на предпазни колани значително увеличава риска от сериозно нараняване при пътнотранспортно произшествие.

В никакъв случай не прекарвайте лумбалната част на колана над кръста!

По-големите деца трябва да носят стандартни предпазни колани. Според статистиката на пътнотранспортните произшествия за децата е по-безопасно да седят на задната седалка, отколкото на предната. Ако раменният колан е твърде близо до лицето или шията на детето, се препоръчва използването на специална допълнителна седалка, която може да бъде закупена отделно. Той е предназначен да отглежда детето по такъв начин, че раменният колан да лежи точно в средата на рамото, а коланът на кръста - на ханша. Допълнителната седалка трябва да е съвместима с инсталираната седалка. Ако след известно време се окаже, че раменният колан вече не минава близо до лицето и шията на детето, когато то седи на основната седалка, тогава допълнителната седалка трябва да се изхвърли. На децата не трябва да се позволява да стоят или коленичат,

Бременните жени също трябва да носят предпазни колани. Можете да получите конкретен съвет от Вашия лекар. Коланът за кръста трябва да бъде закопчан така, че да не пречи и да е възможно най-ниско на ханша.


При транспортиране на пострадали пътници, предпазният колан трябва да бъде поставен според естеството на нараняването. Консултирайте се с Вашия лекар.

Поддръжка на предпазните колани

Използвайте четка и мек сапунен разтвор или всеки препоръчан разтвор за почистване на тапицерия и килими, за да почистите ремъците. След почистване избършете лентите с кърпа и оставете да изсъхнат на сянка. Не навивайте коланите, докато не изсъхнат напълно.

Периодично проверявайте мрежата на коланите и металните части: катарама, език, инерционна намотка, гъвкаво окабеляване и монтажни болтове. Ако се открият драскотини, деформации, порязвания и други повреди по лентата, целият комплект ремъци трябва да се смени.

Правила за използване на инерционен предпазен колан с три котви

Щракване

1. Регулирайте седалката. Облегалката на седалката не трябва да се накланя повече от необходимото, за да се осигури комфорт на седящия човек. Предпазните колани работят най-ефективно, когато гърбът на пътника е изправен и здраво притиснат към облегалката на седалката. Трябва да се избягва прекомерният наклон на облегалката, тъй като това може да доведе до риск от подхлъзване на предпазния колан под лумбалната част в случай на инцидент.

2. Бавно издърпайте колана от капака за откат, завъртете частите върху таза и гръдния кош и щракнете щипката на скобата в ключалката на ключалката. Конструкцията на устройството за връщане спира инерционния барабан по време на претоварвания, които възникват при внезапно спиране или сблъсък. В същото време, когато се издърпва бавно, барабанът се върти без смущения и коланът не ограничава свободата на движение на седящия човек.








3. Поставете надбедрената част на колана надолу върху бедрата си, издърпайте нагоре раменната част, оставете механизма за връщане да поеме всякакво провисване на колана. Уверете се, че раменната част минава през рамото, а не през врата. Не забравяйте, че коланът не трябва да се усуква.

Разкопчаване

За да разкопчаете колана, натиснете бутона на ключалката. След освобождаване на ключалката, коланът автоматично се навива върху барабана на устройството за връщане.

Проверка на функцията и регулиране на предпазните колани

1. Конструкцията на устройството за връщане гарантира, че коланът е блокиран в два случая:

• а) Когато коланът бързо се отвива от барабана;
• б) Когато автомобилът спира силно.

2. Хванете раменната част на колана и издърпайте рязко - връщащото устройство трябва да блокира, в противен случай се свържете със сервиз.



3. За да регулирате позицията на горния анкер на раменната част на предпазния колан, натиснете бутона за освобождаване и извадете анкерния модул по водача в желаната посока (нагоре или надолу). Не забравяйте, че коланът трябва да минава през рамото.

Как да използвате двойния закрепен заден предпазен колан

Щракване

1. Средният заден колан е с двойна анкерна конструкция. Щракнете зъбчето на скобата в ключалката на ключалката с надпис "CENTRE".



2. За да удължите колана, го издърпайте, като държите щипката под прав ъгъл спрямо лентата на колана. За да скъсите каишката, издърпайте свободния край на каишката от скобата и преместете вратовръзката, за да поеме хлабината. Плъзнете колана надолу върху бедрата си.

Разкопчаване на колана

1. За да освободите ключалката на колана, натиснете бутона на ключалката.

2. За да избегнете прищипване на вратите, закопчайте колана, дори когато не го използвате.

3. При щракване на колана внимавайте - ключалката на двукостния колан е маркирана с надпис "CENTRE", езикът на скобата пасва само на тази катарама.

Допълнителна система за сигурност (SRS)

Устройствата и компонентите, които формират допълнителната система за сигурност (SRS), включват:

• а) Две предни въздушни възглавници. Модулът на въздушната възглавница на водача се намира в главината на волана. Предната въздушна възглавница за пътника е поставена в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила. И двете места на въздушните възглавници са маркирани с предупредителни етикети "SRS/AIRBAG";
• б) насочени сензори за g-сила, задействани от силен челен/страничен удар;
• в) електронна система за самодиагностика, която при включено запалване непрекъснато тества сензорите за g-сила, контролния блок, генераторите на газ на въздушната възглавница и свързващите кабели на свързаните вериги;
• d) Автоматични аварийни обтегачи на предните предпазни колани (вижте по-горе);
• д) предупредителна лампа за SRS, монтирана в арматурното табло;
• е) Резервен, самостоятелен източник на захранване, предназначен да поддържа главната енергийна система в случай на повреда при сблъсък.

Въздушни възглавници за водача и пътника

Обща информация

1. SRS, по-известен като въздушни възглавници, е стандартен за някои модели за защита на водача и пътника отпред от удар в главата или гърдите върху волана/таблото в случай на силен челен удар.

2. Допълнителното оборудване може също да включва странични въздушни възглавници, които осигуряват защита на водача и пътника отпред при страничен удар.

3. Собственикът на автомобил, оборудван със системата SRS, трябва да знае най-важната информация за дизайна и работата на елементите на системата:

• а) Наличието на въздушни възглавници по никакъв начин не е извинение за пренебрегване на използването на предпазни колани. SRS трябва да се използва само заедно с предпазни колани и друго оборудване за пасивна безопасност;
• b) Предните въздушни възглавници не осигуряват защита в случай на страничен или заден удар. Освен това модулите се задействат само при насочени удари с висок интензитет, т.е. системата не осигурява защита при слаби челни сблъсъци;
• в) Страничните въздушни възглавници не осигуряват защита в случай на челен сблъсък и заден удар, освен това те се разгръщат само когато енергията на страничен удар надвиши определен праг на интензивност, което не винаги е така, когато превозното средство се преобръща;
• d) Разгръщането на въздушна възглавница може да причини нараняване.

4. За да изпълнява ефективно своята защитна функция, въздушната възглавница трябва да се разгърне от сгънато до работно състояние за много кратко време. Следователно, въздушната възглавница, докато предпазва водача/предния пътник от тежки наранявания, като в някои случаи спасява живота им, може да причини нараняване, а понякога и сериозно нараняване или смърт, ако водачът или предният пътник не са били правилно закопчани с предпазни колани или аварийна седяща позиция.

5. За да намалите риска от нараняване на въздушната възглавница, винаги слагайте предпазните си колани и се позиционирайте на седалката си колкото е възможно по-далеч от волана/таблото.

Принципът на работа на предните въздушни възглавници

Насочените сензори за g-сила реагират на превишаване на определена гранична стойност, която може да бъде достигната от претоварване при тежък челен сблъсък. При сигнала на сензорите управляващият блок включва газогенераторите на въздушните възглавници, което ги кара да се напълнят моментално.

Внимание! Възможно е също така предните въздушни възглавници да се разгърнат, ако ударите бордюр с висока скорост, ударите дълбока дупка или отскочите/паднете от перваз.

По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част на торса на пътника от движение. Предните въздушни възглавници помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред от удари по главата и гърдите върху волана/таблото.

Тъй като сигналите за разгръщане на двете въздушни възглавници идват от едни и същи сензори, те се инициират едновременно. Не е изключена обаче възможността за иницииране само на една от възглавниците. Това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсъка, е на ръба на обхвата на работа на газогенераторите. В този случай предпазните колани осигуряват достатъчна защита за водача и пътника отпред, докато ефектът от разгъването на въздушната възглавница ще бъде минимален.

Веднага след като въздушните възглавници се разгънат и изпълнят своите функции, от тях се отделя газ, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да манипулира всички органи за управление на автомобила.

Общата продължителност на процеса от момента на подаване на сигнала от сензорите за претоварване до освобождаването на газ от възглавниците отнема част от секундата. Въздушните възглавници се разгръщат толкова бързо, че човешкото ухо просто не може да възприеме звука от газови генератори.

След пътнотранспортно произшествие, при което са се задействали предпазните модули, интериорът на автомобила изглежда леко опушен. Всъщност това е суспензия от фино диспергиран прах, който обикновено се поръсва с черупки на възглавници в сгънато състояние. Хората с респираторни заболявания могат да изпитат известен дискомфорт от продукти, пренасяни във въздуха, излъчвани от надуващите въздушни възглавници.

Странични въздушни възглавници

При някои модели като опция могат да се монтират странични въздушни възглавници за водача и пътника отпред. Модулите за възглавници са вградени във външните краища на облегалките на предните седалки. Местоположенията на двете странични въздушни възглавници са обозначени със "СТРАНИЧНА ВЪЗДУШНА БЪЛГА". Предупредителната лампа на SRS на арматурното табло на автомобила светва и когато има неизправност във веригите за иницииране на страничните въздушни възглавници.

В случай на силен страничен удар, сензорите за насочени претоварвания регистрират превишението на възникващите товари с определена прагова стойност и подават информационен сигнал към блока за управление, който генерира команда за разгръщане на газогенератора на съответната странична въздушна възглавница. Освен това, ако ударът е дошъл отстрани на пътническата седалка, страничната въздушна възглавница ще работи дори при отсъствие на пътник.

За най-ефективната защита, осигурена от въздушните възглавници, водачът и пътникът на предната седалка трябва да са в изправено положение и трябва да са със своите предпазни колани.

Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани

При някои модели, за допълнителна защита на водача/пътника, коланите на предните седалки са оборудвани с устройства, които при разгръщане автоматично опъват коланите, което помага да се предотврати опасно движение на водача и пътника в случай на инцидент.

Автоматичните аварийни обтегачи се активират от насочени претоварвания, които възникват при силен челен сблъсък. В същото време предните въздушни възглавници се разгръщат.

Когато устройството е активирано, предпазният колан остава в опънато положение, докато ключалката на ключалката му не бъде извадена от ключалката последна.

Предупредителната лампа за допълнителна предпазна система (SRS) светва, за да предупреди водача за потенциални проблеми с автоматичните аварийни обтегачи на коланите.

Процедура за работа с предупредителната лампа на SRS

1. Индикаторната лампа на SRS е вградена в арматурното табло на автомобила и е предназначена да предупреждава водача за повреди, открити от системата за самодиагностика в допълнителната система за сигурност. При някои модификации на автомобила работата на предупредителната лампа показва възможни неизправности в блоковете на страничните въздушни възглавници или автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани. 2. При включване на запалването (завъртане на ключа в положение "ON"), контролната лампа светва за кратко, след което веднага изгасва, което потвърждава, че всички компоненти на системата функционират правилно.

3. Ако предупредителната лампа светне произволно по всяко друго време, собственикът на автомобила трябва да потърси помощ от дилър на Nissan възможно най-скоро. Такива ситуации включват следното:

• a) Предупредителната лампа не светва, когато ключът за запалване се завърти в положение (ON);
• b) Индикаторната лампа остава да свети след стартиране на двигателя;
• в) Предупредителната лампа светва и остава да свети в постоянен или мигащ режим, докато автомобилът се движи.

Ако са налице изброените по-горе симптоми, допълнителната система за безопасност може да се повреди при спешни случаи. Внимание: Пренебрегването на предупредителните светлинни сигнали на SRS може да доведе до най-сериозните последици, ако въздушните възглавници се повредят по време на инцидент.

Поддръжка на SRS елементи

• Въздушните възглавници и автоматичните аварийни прибиращи устройства изискват малко или никаква редовна проверка и поддръжка. Въпреки това, собственикът на подходящо оборудвано превозно средство трябва да има предвид следните точки:
• a) След като въздушните възглавници се разгърнат, те трябва да бъдат подменени заедно с блока за управление на системата. Не се опитвайте сами да демонтирате използваните въздушни възглавници. Тези операции трябва да се извършват само в условията на автосервиз;
• b) Ако предупредителната светлина на SRS светне, което показва повреда на системата, трябва незабавно да посетите най-близкия сервиз на Nissan за пълна диагностика и необходимо възстановяване на системата. В противен случай въздушните възглавници може да не се разгърнат при инцидент и да не изпълнят своята защитна функция;
• в) Само специално обучен персонал може да работи върху компонентите на допълнителната система за сигурност. Забранено е демонтирането на въздушните възглавници и аварийните обтегачи на предпазните колани от автомобила. В случай на повреда на SRS или след аварийно разгръщане на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани, свържете се с представителство на Nissan за ремонт или подмяна на системата;
• d) Не отваряйте модули и не променяйте окабеляването на системите на въздушните възглавници и автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани – такава намеса може да доведе до неволно разгръщане на въздушни възглавници и обтегачи и да причини нараняване на изпълнителя или на страничните лица;
• e) Не сменяйте предните седалки, без първо да се консултирате с представителство на Nissan. Небрежната или неправилна подмяна или премахване на капаци може да доведе до неуспех на страничните въздушни възглавници да се разгърнат в случай на инцидент.

Позиция на седалките и техните облегалки

Дизайнът на столчетата за кола гарантира максимален комфорт за седящия в тях, като в същото време осигурява условия за най-ефективно изпълнение на функциите им чрез предпазни колани и въздушни възглавници. Меката подплата на възглавниците и облегалките осигурява допълнителна защита на седящия човек в спешни ситуации.

Регулирането на позицията на седалката също оказва влияние върху безопасността на човека, който седи в нея. Например, седене твърде близо до волана/таблото увеличава риска от нараняване при разгръщане на въздушната възглавница, както и риска от изхвърляне през предното стъкло.

Увеличаването на наклона на облегалката ще влоши задържането на тялото на предпазния колан - колкото повече облегалката е наклонена назад, толкова по-вероятно е тялото да се изплъзне под надбедрената част на предпазния колан при силен челен удар и толкова по-тежки могат да бъдат нараняванията .

Фиксирайте позицията на предната седалка в положение, доколкото е възможно от волана / арматурното табло, поставете облегалката във вертикално положение.

Облегалки за глава

Подглавниците предотвратяват нараняване на шийните прешлени и главата при удар отзад. Облегалката за глава трябва да се регулира по височина, така че горният й разрез да е наравно с горния ръб на ухото на седящия човек.

Правила за използване на оборудване за пасивна безопасност за водача и пътниците

Обща информация

Следващите инструкции ще насочат читателя как да осигури максимална защита за всички пътници в автомобила.

Врати

След като водачът и всички пътници заемат местата си в кабината, уверете се, че всички врати на превозното средство са плътно затворени.

Автомобилът е оборудван със специална контролна лампа, която светва, когато една или повече врати на автомобила не са затворени плътно.

Предни седалки

Шофьор, който седи твърде близо до арматурното табло, е изложен на повишен риск от нараняване, включително сериозно нараняване или смърт от удряне на волана или разгръщане на въздушна възглавница в случай на инцидент.

За да избегнете риска от нараняване, затегнете правилно предпазния колан, върнете облегалката в изправено положение и притиснете гърба си здраво към нея, като същевременно отдалечавате седалката възможно най-далеч от волана. В този случай, разбира се, водачът трябва да си осигури добър преглед и възможност за удобно манипулиране на всички органи за управление на автомобила. Уверете се, че предната пътническа седалка е възможно най-далече от арматурното табло. Внимание: Ако седалките на водача и предния пътник са твърде близо до волана/таблото в случай на злополука, това може да доведе до сериозно нараняване или дори смърт.

Опитайте се винаги да поставяте предните седалки възможно най-далеч от модулите на въздушните възглавници.

По-голямата част от водачите (дори и ниските) могат да преместят шофьорската седалка възможно най-далеч от волана, като в същото време свободно достигат до педалите. Въпреки това, ако се притеснявате, че позицията на шофьорската седалка е твърде близо до волана, съставителите на това ръководство препоръчват да обърнете внимание на някои видове спомагателно оборудване - сервизите с марка Nissan винаги могат да получат изчерпателна информация по този въпрос .

Регулирайте височината на волана. След като се уверите, че седалката е в правилната позиция, проверете сигурността на нейното фиксиране. Вижте Раздел 3 за инструкции за регулиране на предната седалка.

Регулирайте облегалката на шофьорската седалка, като я приведете в най-удобната позиция за вашата физика, възможно най-близо до вертикалната позиция, като същевременно оставяте достатъчно пространство между гърдите и главината на волана, в която е монтирана въздушната възглавница. Имайте предвид, че поставянето на водача/предния пътник твърде близо до арматурното табло значително увеличава риска от нараняване при разгръщане на въздушната възглавница.

Твърде големият наклон на облегалката води до непритискане на раменната част на колана към гърдите, което значително намалява ефективността на защитните функции на колана. Колкото повече облегалката на седалката е наклонена назад, толкова по-голяма е вероятността тялото на пътника да се изплъзне под лумбалната част при силен челен удар на автомобила и толкова по-тежки могат да бъдат нараняванията.

Облегалки за глава

Преди шофиране се уверете, че позицията на подглавниците на всяка от седалките отговаря на необходимите изисквания, осигурявайки адекватна защита на шийните прешлени и главата на пътника при удар отзад. Облегалката за глава трябва да се регулира по височина, така че централната й част да е наравно с тила. Ако това не може да бъде постигнато, облегалката за глава трябва да бъде поставена в най-високо положение.

Внимание! Неправилно разположените облегалки за глава намаляват тяхната ефективност и увеличават риска от сериозно нараняване при катастрофа.

Кормилна колона

Кормилната колона трябва да се регулира така, че воланът да е до гърдите на водача. Позицията, в която главината на волана е срещу лицето на водача, е неправилна, тъй като намалява защитните функции на монтираната в нея предна въздушна възглавница.

Качване на седалката

След като водачът и всички пътници заемат местата си в колата, регулират седалките си и поставят предпазните колани, те трябва да поставят тялото си в правилната позиция, като притискат гърба си плътно към облегалката на седалката и поставят краката си здраво върху пътника под на купето. Краката не трябва да се отделят от пода, докато колата не спре напълно и двигателят не се изключи.

Лошото седене по време на шофиране увеличава риска от нараняване при катастрофа. Например, ако пътниците са наведени, легнали, обърнати настрани, наведени напред или настрани или се катерят на седалката с крака, рискът от сериозно нараняване в резултат на инцидент се увеличава значително.

В допълнение, предните пътници, седнали в грешна позиция, могат да бъдат сериозно наранени от счупване на частите на интериора в резултат на катастрофа или от разгръщане на предната въздушна възглавница.

В превозно средство, оборудвано със странични въздушни възглавници, ако главата на пътника отпред е наклонена настрани по време на шофиране и е в зоната за разгръщане на въздушната възглавница, рискът от сериозно нараняване или нараняване при инцидент се увеличава значително.

Опитайте се да поддържате правилната позиция на сядане през цялото пътуване, като държите гърба си плътно притиснат към облегалката на седалката и поставяте краката си на пода. Не забравяйте, че изправеното седене и правилното използване на предпазните колани повишават ефективността на всички функции за безопасност, с които е оборудван автомобилът.

Опасност от отравяне с въглероден оксид (CO)

Изгорелите газове на двигателя съдържат силно токсичен въглероден окис (CO). При работеща изпускателна система и правилна работа на автомобила, изгорелите газове на двигателя не трябва да влизат в интериора на автомобила. Опитайте се да проверите техническото състояние на изпускателната система и херметичността на връзките на нейните тръбопроводи в следните случаи:

• а) При следващата смяна на маслото в двигателя, докато превозното средство е на асансьор;
• б) Когато има звукова промяна в естеството на шума, излъчван от изпускателната система;
• в) След инцидент, при който може да има повредени части под автомобила.

Внимание! Въглеродният оксид е токсичен газ. Вдишването на CO причинява загуба на съзнание и може да бъде фатално. Внимавайте да не сте в затворено, непроветрено помещение или да извършвате работа, при която ще бъдете принудени да дишате въздух, съдържащ високи концентрации на въглероден оксид! В затворени пространства с лоша вентилация, като гараж, концентрацията на CO може бързо да се увеличи до опасни нива. Поради това е забранено оставянето на двигателя да работи при затворена гаражна врата (дори и при отворена гаражна врата, не оставяйте двигателя да работи дълго време). Веднага след стартиране на двигателя трябва да напуснете гаража и да продължите да загрявате уреда на улицата.

Когато шофирате с отворен капак на багажното отделение, изгорелите газове на двигателя могат да влязат в интериора на автомобила и да създадат опасна ситуация. Ако затварянето на капака не е възможно по някаква причина, отворете напълно всички прозорци и включете вентилационната и климатичната система

Докато сте в автомобила с двигателя на празен ход (дори на открито), извършете следните активации:

• a) Настройте вътрешната вентилационна система на режим на чист въздух;
• b) Включете вентилатора на нагревателя на максимална скорост;
• c) Настройте контрола на температурата на удобно ниво.