Коригиране
1. Преместете скоростния лост в положение "P".
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
3. На модели от 1993 и 1994 година. проблем разхлабете контрагайките, закрепващи кабела към лоста за превключване. При модели от 1995 г., бр. Разхлабете заключващата гайка на кабела на лоста за ръчна смяна. Преместете ръчния лост в позиция "P".
4. На модели от 1993 и 1994 година. проблем затегнете задната конзолна гайка достатъчно, за да притиснете вала на скоростната кутия (не прекалено, докато кабелът не се разхлаби), след това затегнете предната фиксираща гайка. При модели от 1995 г., бр. издърпайте кабела надолу и докато го държите и ръчния лост в това положение, затегнете контрагайката.
5. Преместете скоростния лост от положение "P" в положение "1". Уверете се, че лостът се движи плавно.
6. Спуснете автомобила на земята.
Замяна
Внимание! Някои от моделите, разгледани в това ръководство, са оборудвани с въздушни възглавници - не забравяйте да изключите SRS, когато обслужвате компоненти, разположени близо до въздушните възглавници (вижте Глава Бордово електрическо оборудване).
1. Свалете централната конзола и лицевата част на централната част на арматурното табло (вижте Глава Корпус).
2. Свалете дръжката от лоста за избор на AT.
 |  |
 |  |
3. Свалете панела с индикатора за положение на трансмисията.
4. Изключете кабела за задвижване от скоростния лост.
5. Освободете кабела от основата на свързващия модул.
6. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
7. Изключете кабела от ръчния лост на скоростната кутия. На модели 1993 и 1994 г проблем кабелът се закрепва с помощта на скоба, - при модели от 1995 г., бр. се използва ядка.
8. Извадете C-скобата на кабела от носещата скоба на кутията на трансмисията. Освободете кабела от скобата.
9. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да регулирате кабела (вижте по-горе).