2. Sprawdź stan wszystkich wałów i przekładni. Wymień zużyte lub uszkodzone elementy.
3. Sprawdź łańcuch napędowy pod kątem pęknięć, oznak zużycia i uszkodzeń.
4. Sprawdź łożyska pod kątem oznak zużycia i uszkodzeń. Sprawdź ich swobodę obrotu.
5. Sprawdź stan przesuwnych klawiszy synchronizatora i ich sprężyn.
6. Sprawdź pierścień blokujący synchronizator pod kątem pęknięć, odkształceń i uszkodzeń. Całkowicie osadzić pierścień na kole zębatym sprzęgła wału napędzanego. Zmierzyć szczelinę pomiędzy kołem zębatym a pierścieniem blokującym (patrz załączona ilustracja). Porównaj wynik pomiaru z wymogami regulacyjnymi (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Instrukcji), jeśli to konieczne, wymień pierścień i/lub koło zębate.
7. Sprawdź dźwignię zmiany biegów, drążki i widełki pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń lub odkształceń. Upewnij się, że powierzchnie ślizgowe są gładkie. Sprawdź napięcie sprężyn zaciskowych.
8. Sprawdź skrzynie korbowe pod kątem pęknięć i innych uszkodzeń.
9. Wymień uszkodzone komponenty.
Notatka. Jeżeli dźwignia sterująca lub jej sworzeń mocujący wymagają wymiany, należy je wymieniać w komplecie.
(Oryginał jest dostępny na stronie internetowej: NissanBook.ru)