Wyłącznik termiczny wentylatora elektrycznego
1. Daj się prowadzić Rozdział 10 z tej sekcji, aby przeprowadzić szybki test, który powinien zidentyfikować uszkodzone przełączniki.
2. Aby przeprowadzić pełny test, należy najpierw zdemontować wyłącznik z chłodnicy w następujący sposób. Najpierw odłącz przewody przełącznika i sprawdź, czy silnik i chłodnica są całkowicie zimne.
Rysunek. 2.12. Test termostatu
3. Aby zapobiec wyciekom, spuść niewielką ilość płynu chłodzącego lub zdejmij korek chłodnicy, aby uwolnić ciśnienie resztkowe.
4. W przypadku grzejników z przepływem pionowym odkręcić wyłącznik od grzejnika i szybko zatkać otwór; uważaj, aby nie uszkodzić chłodnicy i nie używaj niczego, co mogłoby pozostawić kawałki w układzie chłodzenia. Podczas montażu nałóż odpowiedni środek uszczelniający na gwinty przełącznika i mocno go dokręć. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij zgodnie z opisem w pkt Rozdział 2.
5. W grzejnikach krzyżowych obróć blokadę włącznika o ćwierć obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij ją z obudowy grzejnika (zdjęcie), następnie wyjmij włącznik i wyrzuć gumową uszczelkę. Zatkaj dziurę. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, zawsze należy zastosować nową uszczelkę.
12,5. W przypadku grzejnika krzyżowego zdejmij korek z wyłącznika termicznego
6. Aby sprawdzić wyłącznik, podłącz omomierz i opuść wyłącznik do garnka z podgrzaną wodą (rys. 2.13). Zmierz temperaturę wody za pomocą termometru. Upewnij się, że przełącznik lub termometr nie dotykają tacy.
Rysunek. 2.13. Sprawdzanie wyłącznika termicznego wentylatora elektrycznego
Rysunek. 2.14. Sprawdzanie czujnika temperatury wody – modele z wtryskiem paliwa
7. Styki wyłącznika powinny się zamknąć, gdy woda osiągnie określoną temperaturę. Wyłącz grzejnik i poczekaj, aż woda ostygnie. Przełącznik powinien się otworzyć, gdy woda ostygnie do określonej temperatury.
8. Zwróć uwagę, że przełącznik nr 1 jest zainstalowany po prawej stronie grzejnika (powyżej lub poniżej) i steruje silnikiem wentylatora poprzez jeden lub więcej przekaźników silnika wentylatora. Przełącznik nr 2 montowany jest tylko w modelach z dwubiegowym silnikiem wentylatora głównego; przykręca się go u góry po lewej stronie chłodnicy.
9. Jeżeli wyłącznik nie mieści się w podanych temperaturach, należy go wymienić.
10. Należy pamiętać, że w modelach gaźnikowych i Turbo istnieje połączenie od przełącznika do układu kontroli biegu jałowego (Sekcja 3).
Czujnik temperatury płynu chłodzącego (transmiter ciepła)
11. Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego zamontowany w desce rozdzielczej sterowany jest czujnikiem (na schematach elektrycznych określany jako przekaźnik ciepła) który jest wkręcony w kolektor dolotowy za termostatem (zdjęcie).
12.11. A Czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego – modele gaźnika
12,11 V. Czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego - modele 2,0 l. z wtryskiem paliwa
12. Czujnik zawiera termistor, którego rezystancja elektryczna maleje zgodnie z pewnym prawem wraz ze wzrostem temperatury.
13. Aby szybko sprawdzić obwód należy włączyć zapłon, odłączyć przewód czujnika i zewrzeć go z silnikiem; strzałka wskaźnika temperatury powinna odchylić się maksymalnie do pozycji "Gorący" i powrócić do pozycji "Zimny", jeśli przewód zostanie odłączony od masy, jeśli wskaźnik zachowuje się zgodnie z opisem, czujnik może być uszkodzony i należy go sprawdzić; jeśli nie, oznacza to uszkodzenie wskaźnika lub okablowania.
14. Aby sprawdzić czujnik należy odkręcić go od kolektora. Zatkaj otwór, aby zapobiec wydostawaniu się czynnika chłodniczego.
15. Podłączyć omomierz pomiędzy zacisk czujnika a korpus czujnika, podgrzać wodę i zmierzyć rezystancję w miarę wzrostu temperatury. Porównaj wyniki z wartością w Specyfikacjach.
16. Jeżeli wyniki są odmienne, należy wymienić czujnik.
17. Podczas montażu nałożyć uszczelniacz na gwint czujnika, ostrożnie dokręcić go z regulowaną siłą dokręcania Specyfikacja. Sprawdź poziom płynu chłodzącego, uzupełnij w razie potrzeby; patrz rozdział 2 tej sekcji.
Przełącznik temperatury wody – automatyczna skrzynia biegów
18. Wszystkie samochody z gaźnikiem i automatyczną skrzynią biegów wyposażone są w oddzielny wyłącznik termiczny wkręcany w kolektor dolotowy za termostatem.
19. Demontaż i montaż przebiegają podobnie do procedur opisanych w paragrafach 14 i 17 powyżej.
20. Aby przetestować przełącznik, postępuj zgodnie z opisem w kroku 6 powyżej. Styki przełącznika powinny zamknąć się przy mniej więcej normalnej roboczej temperaturze płynu chłodzącego.
21. Jeśli przełącznik jest uszkodzony, należy go wymienić.
Czujnik temperatury wody - modele Turbo i 2.0i GSX
22. Aby kontrolować temperaturę silnika, jednostka sterująca odbiera sygnał z czujnika temperatury, który jest wkręcony w obudowę termostatu (zdjęcie). Urządzenie jest kontrolowane na podstawie temperatury czynnika chłodniczego.
12.22. Odłączenie czujnika temperatury - modele 2,0 l. z wtryskiem paliwa
23. Czujnik zawiera termistor, którego rezystancja elektryczna maleje zgodnie z pewnym prawem wraz ze wzrostem temperatury.
24. Wymontuj i zamontuj czujnik zgodnie z opisem w punktach 14 i 17 powyżej (zdjęcie).
25 Aby szybko sprawdzić czujnik należy odłączyć przewody i zmierzyć rezystancję na zaciskach czujnika na całkowicie zimnym silniku. Podłącz ponownie czujnik, uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Zatrzymaj silnik, odłącz przewody czujnika i ponownie zmierz rezystancję; rezystancja powinna być dużo niższa i odpowiadać wartościom podanym w Specyfikacji.
12.24. Demontaż czujnika temperatury w modelu 2,0 l. z wtryskiem paliwa
26. Aby w pełni przetestować czujnik, wyjmij go i podłącz multimetr do zacisków, a następnie opuść czujnik do garnka z podgrzewaną wodą (ryc. 2.14). Korzystając z termometru, monitoruj temperaturę i nie pozwól, aby sonda lub termometr dotykały patelni. W miarę nagrzewania się wody zanotuj odpowiednie dane dotyczące rezystancji i porównaj je z pokazanymi na rysunku Dane techniczne.
27. Jeżeli czujnik jest uszkodzony, wymień go.