Retragere
Componente de montaj AT
1. Scoateți bateria (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor) si conducta de aer (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
2. Scoateți furtunul de aerisire și senzorul CKP (vezi Sectiunea Principiul de funcționare a sistemului de management al motorului).
3. Deconectați cablajul senzorului PNP, solenoidul supapei, senzorul VSS și firul de masă.
4. Scoateți cablul selector de la AT.
5. Scoateți secțiunea frontală a țevii de evacuare (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
6. Scoateţi arborii de transmisie (vezi capitolul Arbori de transmisie, articulații de direcție și ansambluri butuci).
7. Scoateți furtunul răcitorului de ulei.
8. Scoateți demarorul (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).
9. Scoateți antera din carcasa convertizorului de cuplu (vezi ilustrația AT componentele de montare).
10. Rotiți un arbore cotit, scoateți 4 șuruburi de fixare a unui disc de antrenare și hidrotransformator.
11. Stabiliți un cric sub АТ.
12. Scoateți suportul pentru suportul motorului din spate și pârghia pendulului și, de asemenea, deșurubați șuruburile care fixează AT de suportul pentru suportul motor din stânga (vezi capitolul Motor).
13. Puneți un cric sub motor.
14. Scoateți șuruburile de fixare АТ de motor și scoateți АТ.
Instalare
1. Asigurați-vă că distanța dintre convertorul de cuplu și capătul carcasei acestuia este de cel puțin 21,1 mm.
2. Așezați hidrotransformatorul pe un disc de antrenare și rotiți un arbore cotit pe câteva ture pentru a vă asigura netezimea cursului АТ.
3. Strângeți șuruburile de fixare AT: șuruburile nr. 1 (50 mm) și #2 (135 mm) - cu efort 31÷40 Nm, și șuruburile nr. 3 (20 mm) și #4 (30 mm) - cu efort 17÷23 Nm.
Notă. Șuruburile au lungimi diferite, nu le amestecați.
4. Instalați toate componentele demontate.
5. După instalare, reglați cablul selectorului (vezi Sectiunea Reglarea cablului selectorului), corectați nivelul ATF și verificați dacă există scurgeri. Verificați funcționarea corectă a AT.