Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Componente de montaj AT
1. Scoateți bateria (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului) și conducta de aer (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
2. Scoateți furtunul de aerisire și senzorul CKP (vezi secțiunea Principiul de funcționare al sistemului de control al motorului).
3. Deconectați cablurile electrice ale senzorului PNP, electrovalvei, senzorului VSS și firului de masă.
4. Scoateți cablul selector de la AT.
5. Scoateți secțiunea frontală a țevii de evacuare (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
6. Scoateți arborii de antrenare (vezi capitolul Arbori de transmisie, articulații și ansambluri butuci).
7. Scoateți furtunul răcitorului de ulei.
8. Scoateți demarorul (vezi capitolul Sistemele electrice ale motorului).
9. Scoateți portbagajul din carcasa convertizorului de cuplu (vezi ilustrația AT componentele de montare).
10. În timp ce rotiți arborele cotit, scoateți cele 4 șuruburi care fixează discul de antrenare și convertizorul de cuplu.
Sursa este indicată pe pagină NissanBook.ru
11. Instalați un cric sub AT.
12. Scoateți suportul de montare a motorului din spate și brațul pendulului și, de asemenea, scoateți șuruburile care fixează AT de suportul de montare a motorului din stânga (vezi capitolul Motor).
13. Așezați un cric sub motor.
14. Deșurubați șuruburile care fixează AT de motor și scoateți AT.
Instalare
1. Asigurați-vă că distanța dintre convertorul de cuplu și capătul carcasei acestuia este de cel puțin 21,1 mm.
2. Instalați convertizorul de cuplu pe discul de antrenare și rotiți arborele cotit de câteva rotații pentru a vă asigura că AT funcționează fără probleme.
3. Strângeți șuruburile de fixare AT: șuruburile nr. 1 (50 mm) și nr. 2 (135 mm) - cu forță 31÷40 Nm, și șuruburile nr. 3 (20 mm) și nr. 4 (30 mm) - cu forță 17÷23 Nm.
Nota. Șuruburile au lungimi diferite, nu le amestecați.
4. Instalați toate componentele demontate.
5. După instalare, reglați cablul selector (vezi secțiunea Reglarea cablului selector), reglați nivelul ATF și asigurați-vă că nu există scurgeri. Verificați dacă AT funcționează corect.