Картер и сакупљач уља — уклањање и уградња (Nissan Murano Z50)

Уклањање

Напомена: Код возила са погоном на два точка, картер се може уклонити без скидања мотора са возила. Да бисте уклонили картер на возилима са погоном на сва четири точка, прво морате уклонити мотор са возила као што је описано у поглављу "Ремонт мотора".

• Скините десни блатобран.
• Скините десни предњи точак.
• Испустите моторно уље.
• Испустите расхладну течност.
• Уклоните филтер за уље као што је описано у поглављу Одржавање возила.
• Одвојите цеви расхладне течности од хладњака уља.
• Уклоните погонске каишеве.
• Уклоните компресор клима уређаја заједно са цевима које су на њега повезане и привремено га причврстите са стране.
• Уклоните предњу издувну цев.
• Возила са погоном на сва четири точка: Уклоните склоп мотора са возила и одвојите предњу греду вешања, варијатор са погонским мостом и разводну кутију од мотора, као што је описано у одговарајућим поглављима.
• Уклоните загрејани сензор кисеоника #2 (банк 2) и тросмерни каталитички конвертор (банк 2) из издувног колектора.
• Равномерно отпустите и уклоните завртње за причвршћивање доњег картера уља редоследом приказаним на слици.

• Уметните резач заптивке између горњег и доњег дела картера да бисте исекли заптивку.

Опрез: Пазите да не оштетите површине за спајање. Не убаците акутно заточенную одвијач између сопрягаемыми површинама, које при томе могу да буду оштећени.

• Померите уређај тако што ћете га ударити чекићем по страни. Након сечења заптивке, уклоните доњи део картера.
• Уклоните сакупљач уља унутар картера тако што ћете одврнути два вијка који га причвршћују. Очистите га од свих заглављених честица.
• Уклоните сензор притиска уља.
• Уклоните сензор положаја радилице (POS). Пазите да не оштетите ивице сензора или зубце плоче сензора.

Опрез: Не растављајте сензор. Не дозволите да се метални делови залепе за магнетизовани врх сензора.

• Не постављајте сензор на места где на њега могу утицати магнетна поља.
• Модели са погоном на два точка: Одврните четири вијка који причвршћују аутоматски мењач (CVT) и погонску осовину за мотор (стрелице).

• Уклоните горњи део картера за уље. Отпустите вијке редоследом приказаним на слици.

• Уметните алат одговарајуће величине у удубљење на врху картера као што је приказано на слици (стрелица А). Подигните врх картера користећи алат као полугу као што је приказано на слици (стрелица Б).

• Уклоните заптивне прстенове са дна блока цилиндра и кућишта пумпе за уље.
• Уклоните заптивке картера за уље.

• Очистите површине за спајање картера и блока цилиндра од заптивне масе помоћу троугластог стругача или бритве.
• Пажљиво очистите блок цилиндра, радилицу и пумпу за уље. Уклоните преостали заптивач из рупа за вијке и навојних рупа.

Опрез: Приликом чишћења остатака старог заптивача, пазите да не огребете или оштетите површине које се спајају.

Инсталација

• Нанесите RTV или еквивалентно силиконско заптивачко средство на заптивне површине кућишта ланца развода предње брегасте осовине и држача уљне заптивке задње радилице као што је приказано на слици (стрелице).

• Уградите заптивку картера за уље.
• За уградњу, поравнајте избочину (1) на заптивци картера са удубљењима (2) на предњој страни кућишта ланца погона брегасте осовине и задњег држача заптивке радилице.

• Поставите паддинг уља у тигањ тако да лук мањи била је усмерена на предњем делу кућишта ланца погона дистрибутивних вратила.
• Уградите нове заптивне прстенове (стрелице) на блок цилиндра и на пумпу за уље.

• Третирајте контактне површине картера и блока цилиндра алкохолом или ацетоном.
• Нанесите континуирани слој заптивача пречника 3,5-4,5 мм на површину блока цилиндра која се спаја са врхом картера. Да бисте то урадили, потребно је да користите силиконски заптивач као што је RTV или слично.

• На рупама за вијке означеним стрелицама (5 места), нанесите заптивач око рупа.
• На означеним подручјима (А) дужине 35 мм, нанесите дебљи слој заптивача пречника 4,5-5,5 мм.
• Спојите делове у року од 5 минута након наношења заптивача.
• Инсталирајте горњи део картера за уље.

• Затегните вијке редоследом приказаним на слици.
• Постоје две врсте вијака који се користе за причвршћивање горњег дела картера за уље. М8х100 мм - бр. 5, 7, 8, 11 М8х25 мм - остала места.
• Модели са погоном на 2WD: Уградите 4 вијка који причвршћују мењач-диференцијал за мотор.
• Инсталирајте сакупљач уља на пумпу за уље.
• Уклоните остатке старог заптивача и са сопрягаемых површина врху уља у тигањ и са дна уља у тигањ.
• Нанесите континуирани слој заптивача пречника 4,5-5,5 мм на површину доњег дела картера. Користите силиконски заптивач као што је RTV или слично.
• Спојите делове у року од 5 минута након наношења заптивача.
• Затегните доње вијке картера у редоследу приказаном на слици.

Материјал позајмљен са веб сајта nissanbook.ru

• Уградите чеп за испуштање уља.
• Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
• Моторно уље се може додати најмање 30 минута након уградње картера.