Baie de ulei și colectoare de ulei — demontare și montare (Nissan Murano Z50)

Demontarea

Notă: La vehiculele 2WD, baia de ulei poate fi demontată fără a demonta motorul din vehicul. Pentru a demonta baia de ulei la vehiculele cu tracțiune integrală, trebuie mai întâi să demontați motorul din vehicul așa cum este descris în capitolul "Revizie generală a motorului".

• Scoateți apărătoarea de noroi din dreapta.
• Scoateți roata din față dreapta.
• Goliți uleiul de motor.
• Scurgeți lichidul de răcire.
• Scoateți filtrul de ulei conform descrierii din capitolul Întreținerea vehiculului.
• Deconectați conductele de răcire de la răcitorul de ulei.
• Scoateți curelele de transmisie.
• Scoateți compresorul de aer condiționat împreună cu conductele conectate la acesta și fixați-l temporar în lateral.
• Scoateți țeava de eșapament din față.
• Vehicule cu tracțiune integrală: Demontați ansamblul motorului din vehicul și separați grinda suspensiei față, variatorul cu punte motoare și cutia de transfer de la motor, așa cum este descris în capitolele relevante.
• Scoateți senzorul de oxigen încălzit nr. 2 (al doilea rând de cilindri) și scoateți convertorul catalitic cu trei căi (al doilea rând de cilindri) din galeria de evacuare.
• Slăbiți și scoateți uniform șuruburile de montare inferioare ale baiei de ulei în secvența indicată în figură.

• Introduceți un tăietor de etanșare între partea superioară și cea inferioară a băii de ulei pentru a tăia etanșarea.

Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați suprafețele de îmbinare. Nu introduceți o șurubelniță ascuțită între suprafețele de contact, deoarece acest lucru le-ar putea deteriora.

• Mișcați dispozitivul de fixare lovind lateralul acestuia cu un ciocan. După tăierea garniturii, scoateți partea inferioară a baiei de ulei.
• Scoateți rezervorul de ulei din interiorul tăvii deșurubând cele două șuruburi care îl fixează. Curățați-l de orice particule lipite.
• Scoateți senzorul de presiune a uleiului.
• Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (POS). Aveți grijă să nu deteriorați marginile senzorului sau dinții plăcii senzorului.

Atenție: Nu dezasamblați senzorul. Nu permiteți lipirea pieselor metalice de vârful magnetizat al senzorului.

• Nu amplasați senzorul în locuri unde ar putea fi afectat de câmpuri magnetice.
• Modele cu tracțiune pe două roți: Scoateți cele patru șuruburi care fixează transmisia automată (CVT) și puntea motoare de motor (săgeți).

• Scoateți partea superioară a băii de ulei. Slăbiți șuruburile în secvența indicată în figură.

• Introduceți o unealtă de dimensiuni adecvate în adâncitura din partea superioară a băii de ulei, așa cum se arată în figură (săgeata A). Ridicați partea superioară a băii de ulei folosind unealta ca o pârghie, așa cum se arată în figură (săgeata B).

• Scoateți inelele de etanșare de la baza blocului cilindrilor și de la carcasa pompei de ulei.
• Scoateți garniturile baiei de ulei.

• Curățați suprafețele de contact ale baiei de ulei și ale blocului cilindrilor de compusul de etanșare folosind o racletă triunghiulară sau o lamă de ras.
• Curățați temeinic blocul cilindrilor, arborele cotit și pompa de ulei. Îndepărtați orice material de etanșare rămas din găurile șuruburilor și din găurile filetate.

Atenție: Când curățați reziduurile vechi de etanșant, aveți grijă să nu zgâriați sau deteriorați suprafețele de contact.

Instalare

• Aplicați silicon de etanșare RTV sau un echivalent pe suprafețele de etanșare ale carcasei lanțului de distribuție a arborelui cu came față și ale elementului de fixare a garniturii de ulei a arborelui cotit spate, așa cum se arată în ilustrație (săgeți).

• Instalați garnitura baiei de ulei.
• Pentru instalare, aliniați proeminența (1) de pe garnitura baiei de ulei cu adânciturile (2) de pe partea din față a carcasei lanțului de transmisie a arborelui cu came și de pe suportul garniturii de ulei a arborelui cotit din spate.

• Instalați garnitura baiei de ulei astfel încât arcul mai mic să fie orientat spre partea din față a carcasei lanțului de distribuție.
• Instalați inele de etanșare noi (săgeți) pe blocul cilindrilor și pe pompa de ulei.

• Tratați suprafețele de contact ale baiei de ulei și ale blocului cilindrilor cu alcool sau acetonă.
• Aplicați o linie continuă de etanșant cu diametrul de 3,5-4,5 mm pe suprafața blocului cilindrilor care se îmbină cu partea superioară a baiei de ulei. Pentru a face acest lucru, trebuie să utilizați un silicon de etanșare, cum ar fi RTV sau ceva similar.

• La găurile pentru șuruburi indicate de săgeți (5 locații), aplicați etanșant în jurul găurilor.
• Pe zonele marcate (A) cu o lungime de 35 mm, aplicați un strat mai gros de etanșant cu un diametru de 4,5-5,5 mm.
• Conectați piesele în decurs de 5 minute de la aplicarea materialului de etanșare.
• Instalați partea superioară a băii de ulei.

• Strângeți șuruburile în secvența indicată în figură.
• Există două tipuri de șuruburi folosite pentru a fixa partea superioară a băii de ulei. M8x100 mm - Nr. 5, 7, 8, 11 M8x25 mm - alte locații.
• Modele 2WD: Instalați cele 4 șuruburi care fixează cutia de viteze de motor.
• Instalați filtrul de ulei pe pompa de ulei.
• Îndepărtați orice urmă de etanșare veche de pe ambele suprafețe de contact din partea superioară și inferioară a baiei de ulei.
• Aplicați o peliculă continuă de etanșant cu diametrul de 4,5-5,5 mm pe suprafața părții inferioare a baiei de ulei. Folosiți un material de etanșare siliconic, cum ar fi RTV sau ceva similar.
• Conectați piesele în decurs de 5 minute de la aplicarea materialului de etanșare.
• Strângeți șuruburile inferioare ale baiei de ulei în secvența indicată în ilustrație.

• Instalați dopul de golire a uleiului.
• Instalarea ulterioară se efectuează în ordine inversă demontării.
• Uleiul de motor poate fi adăugat la cel puțin 30 de minute după instalarea baiei de ulei.

(Originalul este postat pe portal: NissanBook.ru)