Stabilizátor je pripevnený k priečnym ramenám pomocou gumovo-kovových prvkov a jeho stredná časť je spojená s karosériou pomocou gumených vankúšov.
Spojenie vzpery tlmiča s čapom riadenia určuje odklon predných kolies. Pozdĺžny uhol sklonu osi riadenia je určený spojením tiahla riadenia s priečnou pákou.
Konštrukcia odpruženia poskytuje väčšiu stabilitu vozidla pri brzdení na klzkých vozovkách. Výroba zavesenia kolies so vzperami MacPherson je jednoduchá, pretože tolerancie pre výrobné komponenty sú pomerne veľké, je ľahšia ako iné typy zavesenia kolies a zaberá menej miesta, čo je veľmi dôležité, keď je motor namontovaný priečne. Má to však určité nevýhody: pri silných nárazoch, pri jazde na zlých cestách, karoséria v miestach uchytenia zavesenia praská. To znižuje smerovú stabilitu vozidla.
Upozornenie: Vzhľadom na to, že potreba väčších opráv predného zavesenia kolies sa vyskytuje mimoriadne zriedkavo (počas väčších opráv karosérie; po nehode), v nasledujúcich kapitolách uvádzame popis opravy, pri ktorej sa demontujú, kontrolujú a vymieňajú iba chybné komponenty zavesenia kolies.
Hlavné prvky predného zavesenia kolies
1 - svorka stabilizátora; 2 - puzdro stabilizátora; 3 - stabilizátor; 4 - ojnica; 5 - zostava vzpery tlmiča; 6 - kĺb riadenia; 7 - vzpera zavesenia kolies; 8 - priečne závesné rameno; 9 - predný závesný nosník; 10 - koncový doraz; 11 - tlmič; 12 - kapotáž.