Diagnostika porúch napájacieho systému (Nissan Patrol Y60)

Motor sa nespustí

Hladina paliva v plavákovej komore je nedostatočná. Skontrolujte prietok palivového čerpadla. Skontrolujte aj pohyb ihlového ventilu a známky zaseknutia.

Zapaľovacie sviečky studeného motora sú zaplavené palivom v dôsledku príliš horlivej činnosti plynového pedálu počas štartovania. Držte pedál uvoľnený a opakujte postup štartovania, kým motor nenaskočí.

Zapaľovacie sviečky horúceho motora sú zaplavené v dôsledku nadmerného používania plynového pedála. Držte pedál uvoľnený, kým sa motor nenaštartuje. Uistite sa, že sýtič automatického štartéra je úplne otvorený.

Poznámka. Na modeloch vybavených kontrolným okienkom na plavákovej komore karburátora vizuálne skontrolujte hladinu paliva v komore.

Na modeloch bez kontrolného okienka pohybujte páčkou plynu a sledujte vstrekovanie paliva do primárnej komory karburátora.

Skontrolujte problémy s prívodom paliva tak, že odpojíte prívodné palivové potrubie od karburátora a potom spustíte motor. Zaplavenie motora je indikované silným zápachom benzínu a prítomnosťou stôp po úniku paliva pozdĺž osí škrtiacej klapky.

Poznámka. Pozri tiež kontroly popísané v podkapitole Kontrola napájacieho systému časti Diagnostika porúch pri štartovaní motora v podmienkach vozovky.

Motor sa zastaví pri voľnobehu

Nastavenie voľnobežných otáčok a/alebo kvality voľnobežnej zmesi je nesprávne. Skontrolujte a v prípade potreby upravte nastavenia pomocou nastavovacích skrutiek.

Automatická štartovacia jednotka je chybná. Skontrolujte činnosť sýtiča a rýchle nastavenie otáčok voľnobehu.

Plaváková komora karburátora je naplnená. Ak je to možné, skontrolujte hladinu paliva v komore cez kontrolné okienko. Vyčistite a odvzdušnite karburátor.

Priechodnosť voľnobehu alebo prúdu vzduchu je narušená. Vyčistite a odvzdušnite karburátor.

Skrutky upevňujúce karburátor k saciemu potrubiu sa uvoľnili. Utiahnite skrutky a skontrolujte, či nedochádza k úniku vzduchu.



Cez tesnenia príruby karburátora alebo sacieho potrubia sú netesnosti. Skontrolujte a vymeňte chybné tesnenia. Netesnosti cez tesnenie sacieho potrubia možno zistiť navlhčením podozrivého spoja motorovým olejom (pozri sprievodný obrázok).

Solenoidový ventil uzatvárania paliva je chybný. Skontrolujte funkciu ventilu a vykonajte potrebné opravy alebo výmeny.

Nedostatočný prívod paliva do karburátora. Skontrolujte, či palivo správne prúdi cez ihlový ventil. Vyčistite a odvzdušnite karburátor. Skontrolujte priechodnosť palivového potrubia a palivového filtra, ako aj správnu funkciu palivového čerpadla.

Znížená odozva vozidla

Čerpadlo akcelerátora je chybné alebo zablokované. Vyčistite a odvzdušnite karburátor, vymeňte chybné komponenty.

Hnacia tyč čerpadla akcelerátora je chybná. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

Automatická štartovacia jednotka je chybná. Skontrolujte funkčnosť vzduchovej klapky.

Poznámka. Ak chcete skontrolovať okruh čerpadla akcelerátora, vyberte čistič vzduchu a držte sýtič otvorený a ručne posuňte páčku plynu. Prúdy paliva vstreknutého do neho by mali byť viditeľné cez hrdlo karburátora.

Vyskytujú sa zlyhania zapaľovania

Poznámka. Pred vykonaním kontrol a opráv popísaných nižšie vykonajte diagnostika elektrických zariadení.

Hladina paliva v plavákovej komore karburátora klesla alebo je prerušený prívod paliva do karburátora. Skontrolujte hladinu, prevádzkyschopnosť palivového čerpadla a priechodnosť palivových potrubí a palivového filtra.

Hlavná alebo vysokovýkonná tryska je upchatá. Demontujte karburátor, vyfúknite trysky.

Palivové čerpadlo je chybné. Nahradiť.

Voda sa dostala do karburátora. Vysušte a vyčistite napájací systém, vymeňte palivový filter.

Medzi palivovým čerpadlom a nádržou je nasávanie vzduchu. Opravte netesnosti.

Poznámka. Skontrolujte prívodný tlak (tlak) a prietok palivového čerpadla podľa popisu v príslušnej časti.

Ak chcete skontrolovať vlhkosť v karburátore, odstráňte horný kryt. Postupy demontáže rozobratého karburátora sú podrobne popísané v kapitole Napájacie a výfukové systémy.

Nadmerná spotreba paliva

Hladina paliva v plavákovej komore je príliš vysoká. Skontrolujte a vykonajte úpravy.



Filtračná vložka čističa vzduchu je znečistená. Urobte náhradu.

Vzduchová klapka je čiastočne uzavretá. Skontrolujte a vykonajte potrebné opravy.

Tlak palivového čerpadla je príliš vysoký. Vymeňte čerpadlo.

Dochádza k netesnostiam z palivovej nádrže, palivového potrubia alebo filtra. Skontrolujte a vykonajte potrebné výmeny.

Trysky sú opotrebované alebo poškodené. Skontrolujte a vymeňte chybné komponenty.

Zaťaženie akceleračného čerpadla je nadmerné. Zmeňte štýl jazdy.

Poznámka. Vo väčšine prípadov je nadmerná spotreba paliva spojená s porušením filtračného prvku čističa vzduchu, ktorý sa dá ľahko odstrániť a skontrolovať vizuálne. Mali by ste tiež skontrolovať nastavenia a správne fungovanie systému automatického štartovania.

Systémy vstrekovania paliva a riadenia motora

(4,2 l modely z neskorších rokov)

Poznámka. Nižšie uvedené kontroly sú kategorizované len ako základné kontroly. Okrem toho by sa s ich implementáciou malo začať až po tom, čo výsledky postupov uvedených v častiach venovaných diagnostike príčin zlyhania motora v podmienkach vozovky nám umožnia pevne tvrdiť, že problém súvisí s poruchami systémov vstrekovania paliva a riadenia motora..

Ak kontroly popísané nižšie neprinesú pozitívny výsledok, mali by ste vyhľadať pomoc od odborníkov z predajne výrobcu automobilov, ktorí majú k dispozícii špeciálne a veľmi drahé diagnostické zariadenia.

POZOR! Aby ste predišli zraneniu osôb v dôsledku vážneho zásahu elektrickým prúdom, pri vykonávaní opravných a diagnostických postupov na komponentoch elektronického zapaľovacieho systému a v ich blízkosti by ste mali byť mimoriadne opatrní. Pamätajte, že v sekundárnom okruhu systému je vysoké napätie, ktoré je zdraviu nebezpečné

Motor neštartuje alebo štartuje veľmi ťažko

Systém zapaľovania je chybný. Skontrolujte vonkajší stav kontaktných svoriek rozdeľovača, zapaľovacej cievky a spínača koncového stupňa výkonu. Svorky musia byť čisté, bez koróznych produktov a bezpečne upevnené. Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok a inštaláciu medzielektródových medzier. Skontrolujte uzáver rozdeľovača a bežec, či nie sú prasknuté, uhlíkové stopy, spálené koncovky (pozri sprievodný obrázok). Skontrolujte stav svoriek výbušných drôtov, zmerajte ich odporový odpor. Skontrolujte stav zapaľovacej cievky a vypínača koncového stupňa.

Prívod paliva je prerušený. Skontrolujte palivové čerpadlo, relé palivového čerpadla a tlak paliva.

Vstrekovače sú chybné. Skontrolujte elektrický obvod vstrekovačov. Skontrolujte stav poistkových vložiek.

Riadiace relé (relé ECCS) je chybné. Skontrolujte relé, v prípade potreby ho vymeňte.

Elektrické konektory komponentov systému riadenia motora sú chybné. Skontrolujte stav všetkých elektrických konektorov, vyčistite svorky a uistite sa, že spoje sú bezpečné.

Motor naštartuje, potom zhasne

Nastavenie otáčok voľnobehu alebo časovania zapaľovania je nesprávne. Skontrolujte a vykonajte potrebné úpravy.



Prívod paliva je prerušený. Skontrolujte elektrický obvod palivového čerpadla a tlak paliva.

Systém zapaľovania je chybný. Skontrolujte stav zapaľovacích sviečok a správne nastavenie medzielektródovej medzery. Skontrolujte uzáver rozdeľovača a bežec, či na ňom nie sú praskliny a stopy uhlíka. Skontrolujte stav svoriek výbušných drôtov, zmerajte ich odporový odpor. Skontrolujte stav všetkých ostatných pripojení svoriek zapaľovacieho systému.

Dochádza k úniku vzduchu alebo strate vákua. Skontrolujte stav a spoľahlivosť upevnenia na armatúrach príslušných hadíc.

Elektrické vedenie komponentov systému riadenia paliva je chybné. Skontrolujte stav a spoľahlivosť všetkých pripojení svoriek.

V motore dochádza k poruchám zapaľovania

Zapaľovacie sviečky sú chybné alebo znečistené alebo je nesprávne nastavená medzielektródová medzera.

Uzáver rozdeľovača je chybný. Skontrolujte kryt, či nemá praskliny a vlhkosť.

BB drôty sú chybné. Skontrolujte a vykonajte potrebné výmeny.

Zapaľovacia cievka je chybná. Skontrolujte a v prípade potreby vymeňte.

Prívod paliva je prerušený. Skontrolujte tlak paliva. Skontrolujte palivový filter, vedenie a vstrekovače, či nie sú upchaté.

Do paliva sa dostala vlhkosť. Vypustite palivo, vymeňte palivový filter.

Vstrekovače paliva sú chybné. Skontrolujte stav elektrických konektorov a elektrického obvodu vstrekovačov.

Motor nevyvinie plný výkon

Filtračná vložka čističa vzduchu je upchatá alebo je upchatý prívod vzduchu. Vymeňte prvok (pozri sprievodný obrázok), alebo odstrániť dôvod zablokovania.



Nastavenie lanka pohonu plynu je nesprávne. Vykonajte potrebné úpravy a uistite sa, že sa klapka úplne otvorí.

Načasovanie zapaľovania je nesprávne. Skontrolujte a opravte.

Prívod paliva je prerušený. Skontrolujte tlak paliva. Skontrolujte priechodnosť palivového filtra, potrubí a vstrekovačov. Skontrolujte, či sú podtlakové hadice regulátora tlaku paliva pripojené a v dobrom stave.

Prúdenie výfukového systému je narušené. Skontrolujte stav systému a odstráňte príčinu zablokovania.

Nadmerná spotreba paliva

Filtračná vložka čističa vzduchu je upchatá alebo je upchatý prívod vzduchu. Vymeňte prvok alebo odstráňte príčinu zablokovania.

Tlak paliva nie je správny. Zmerajte si krvný tlak. Skontrolujte priechodnosť spätného vedenia paliva.

Originál je zverejnený na portáli (nissanbook.ru)

V systéme prívodu paliva sú vonkajšie netesnosti. Skontrolujte spojovacie spoje a komponenty napájacieho systému, či nevykazujú známky netesnosti.

V systéme prívodu paliva sú vnútorné netesnosti. Skontrolujte vstrekovače, či nevykazujú známky netesnosti.

Prúdenie výfukového systému je narušené. Skontrolujte stav systému a odstráňte príčinu zablokovania.