Sacie potrubie — demontáž a montáž (Nissan Sunny B13)

Pozor! Na vozidlách s 2,0-litrovým motorom možno model vozidla ("Fáza I" alebo "Fáza II") určiť podľa tvaru sacieho potrubia. Na modeloch "Fáza I" je teleso škrtiacej klapky namontované na základni sacieho potrubia a potrubie stúpa smerom k hlave valca; vstrekovače paliva sú umiestnené na vrchu sacieho potrubia a sú ľahko dostupné. Na modeloch "Fáza II" je teleso škrtiacej klapky namontované na vrchu sacieho potrubia a potrubie klesá smerom k hlave valca; vstrekovače paliva sú menej dostupné.

Odstránenie

Modely s 1,6 l motorom

1. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému podľa pokynov v pododdiel 2.4.5.

2. Vykonajte operácie popísané v p.p. 1–6 v pododdiele 6.3.2.10, a odpojte všetky komponenty od telesa škrtiacej klapky.

3. Poznačte si alebo označte polohu inštalácie všetkých vákuových hadíc a chladiacich hadíc sacieho potrubia. Odpojte ich od sacieho potrubia a v prípade potreby od príslušných vákuových ventilov. Aby ste predišli zámene hadíc počas inštalácie, označte každú hadicu pri jej demontáži.



4. Odskrutkujte spojovaciu maticu (označené šípkou) a odpojte potrubie EGR spájajúce sacie a výfukové potrubie od ventilu na ľavej strane sacieho potrubia.





[Údaje skopírované z webového zdroja: NissanBook.ru]

5. Odpojte spojovacie konektory od vstrekovačov od snímača teploty chladiacej kvapaliny. Odstráňte káble zo všetkých montážnych svoriek a presuňte ich preč zo sacieho potrubia. V prípade potreby odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte uzemňovacie vodiče (označené šípkami) zo sacieho potrubia.

6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte montážnu konzolu zo spodnej časti sacieho potrubia.

7. Uvoľnite tlak z palivového systému podľa pokynov v ňom pododdiel 6.3.2.6, potom uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte prívodnú palivovú hadicu a spätnú hadicu na ľavej strane palivového potrubia. Zatvorte otvory hadice a palivového potrubia, aby ste zabránili úniku paliva a vniknutiu nečistôt do systému.

8. Skontrolujte, či sú všetky sacie/odvzdušňovacie hadice odpojené od sacieho potrubia, potom v opačnom poradí, ako je znázornené na obr. Postup krútiaceho momentu matíc a skrutiek sacieho potrubia – modely motora s objemom 1,6 l, odskrutkujte a odstráňte upevňovacie matice a skrutky.

9. Odstráňte sacie potrubie z hlavy valcov a vyberte ho z motorového priestoru, potom odstráňte tesnenie sacieho potrubia a zlikvidujte ho.

Modely fázy I s 2,0 l motorom

10. Ak chcete zlepšiť prístup, umiestnite ručnú brzdu na vozidlo, potom zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery zdvihákov. Nasávacie potrubie a súvisiace komponenty sú prístupné z hornej a spodnej časti vozidla.

11. Uvoľnite montážnu svorku a odpojte prívodné potrubie vzduchu od telesa škrtiacej klapky. Odpojte lanko akcelerátora od plynovej páky, potom odskrutkujte poistnú maticu a nastavovaciu maticu a odstráňte plášť lanka z montážnej konzoly.

12. Uvoľnite tlak z palivového systému podľa pokynov v ňom pododdiel 6.3.2.6, potom uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte prívodnú palivovú hadicu a spätnú hadicu na ľavej strane palivového potrubia. Zatvorte otvory hadice a palivového potrubia, aby ste zabránili úniku paliva a vniknutiu nečistôt do systému.

13. Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte hadice chladiaceho systému od telesa škrtiacej klapky a sacieho potrubia. Rýchlo upchajte otvory hadice, aby ste zabránili úniku chladiacej kvapaliny.

14. Poznačte si alebo označte polohu inštalácie všetkých vákuových hadíc a chladiacich hadíc sacieho potrubia. Odpojte ich od sacieho potrubia a v prípade potreby od príslušných vákuových ventilov. Aby ste predišli zámene hadíc počas inštalácie, označte každú hadicu pri jej demontáži.

15. Pri voľnobehu motora odpojte prepojovacie konektory od potenciometra škrtiacej klapky, vzduchového riadiaceho ventilu, vstrekovačov, snímača teploty chladiacej kvapaliny a riadiacej jednotky vzduchu. Odstráňte vodiče z montážnych svoriek.



16. Odskrutkujte montážne skrutky a odstráňte montážne držiaky z ľavej a pravej strany sacieho potrubia.

17. Skontrolujte, či sú všetky sacie/odvzdušňovacie hadice odpojené od sacieho potrubia.

18. V opačnom poradí znázornenom na obr. Postup uťahovania matíc a skrutiek sacieho potrubia – modely "fáza I" s 2,0-litrovým motorom, odskrutkujte a odstráňte upevňovacie matice a skrutky sacieho potrubia. Všimnite si, že možno budete musieť odstrániť olejový filter a/alebo kryt olejového filtra zo zadnej časti bloku valcov, aby ste získali prístup k montážnym maticám a skrutkám spodného sacieho potrubia.

19. Odstráňte sacie potrubie z hlavy valcov a vyberte ho z motorového priestoru, potom odstráňte tesnenie sacieho potrubia a zlikvidujte ho.

Modely "Fáza II" s 2,0 l motorom

20. Ak chcete zlepšiť prístup, umiestnite ručnú brzdu na vozidlo, potom zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite ju na podpery zdvihákov. Nasávacie potrubie a súvisiace komponenty sú prístupné z hornej a spodnej časti vozidla.



21. Uvoľnite tlak z palivového systému podľa pokynov v ňom pododdiel 6.3.2.6, potom uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte prívodnú palivovú hadicu a spätnú hadicu na ľavej strane palivového potrubia. Zatvorte otvory hadice a palivového potrubia, aby ste zabránili úniku paliva a vniknutiu nečistôt do systému.




22. Uvoľnite montážnu svorku a odpojte prívodné potrubie vzduchu od telesa škrtiacej klapky. Odpojte lanko akcelerátora od plynovej páky, potom odskrutkujte poistnú maticu a nastavovaciu maticu a odstráňte plášť lanka z montážnej konzoly.

23. Poznačte si alebo označte polohu inštalácie všetkých hadíc podtlaku a chladiacej kvapaliny. Odpojte ich od hornej časti sacieho potrubia a telesa škrtiacej klapky. Rýchlo upchajte otvory hadice chladiacej kvapaliny, aby ste zabránili úniku chladiacej kvapaliny. Aby ste predišli zámene hadíc počas inštalácie, označte každú hadicu pri jej demontáži.

24. Odpojte spojovacie konektory od potenciometra škrtiacej klapky, prídavného vzduchového regulačného ventilu, elektromagnetického ventilu voľnobehu a snímača teploty chladiacej kvapaliny. Odstráňte vodiče z montážnych svoriek.





25. Odskrutkujte a odstráňte osem montážnych skrutiek obr. Postup uťahovania matíc a skrutiek v hornej časti sacieho potrubia – modely "fáza II" s 2,0-litrovým motorom a skrutky horných montážnych konzol (označené šípkami), potom odstráňte hornú časť sacieho potrubia spolu s telesom škrtiacej klapky. Odstráňte tesnenie a zlikvidujte ho.

26. Odpojte spojovacie konektory od vzduchového riadiaceho ventilu a palivových vstrekovačov. Odstráňte káble z montážnych svoriek a presuňte ich preč zo sacieho potrubia.

27. Uvoľnite upevňovacie svorky a odpojte hadice chladiaceho systému od telesa škrtiacej klapky a sacieho potrubia. Rýchlo upchajte otvory hadice, aby ste zabránili úniku chladiacej kvapaliny.

28. Odskrutkujte montážne skrutky a odstráňte montážne držiaky zo zadnej časti sacieho potrubia.



29. Odskrutkujte spojovaciu maticu a odpojte potrubie recirkulácie výfukových plynov spájajúce sacie a výfukové potrubie od ventilu na ľavej strane sacieho potrubia.



30. Poznamenajte si alebo označte polohu inštalácie hadíc. Odpojte ich od spodnej časti sacieho potrubia. Rýchlo upchajte otvory hadice chladiacej kvapaliny, aby ste zabránili úniku chladiacej kvapaliny. Aby ste predišli zámene hadíc počas inštalácie, označte každú hadicu pri jej demontáži. Skontrolujte, či sú všetky sacie/odvzdušňovacie hadice odpojené od sacieho potrubia.

31. Vypustite motorový olej a vyberte olejový filter podľa pokynov v príslušnej kapitole. Ak sa filter pri vyberaní poškodil, vymeňte ho.

32. V opačnom poradí znázornenom na obr. Postup krútiaceho momentu pre matice a skrutky spodného sacieho potrubia – modely fázy II s 2,0-litrovým motorom, odskrutkujte a odstráňte upevňovacie matice a skrutky sacieho potrubia. Upozorňujeme, že možno budete musieť odstrániť kryt olejového filtra zo zadnej časti bloku valcov, aby ste získali prístup k montážnym maticám a skrutkám spodného sacieho potrubia.


33. Odstráňte sacie potrubie z hlavy valcov a vyberte ho z motorového priestoru, potom odstráňte tesnenie sacieho potrubia a zlikvidujte ho.

Postup krútiaceho momentu matíc a skrutiek sacieho potrubia – modely motora s objemom 1,6 l

Postup uťahovania matíc a skrutiek sacieho potrubia – modely "fáza I" s 2,0-litrovým motorom

Postup krútiaceho momentu pre matice a skrutky spodného sacieho potrubia – modely fázy II s 2,0-litrovým motorom

Postup uťahovania matíc a skrutiek v hornej časti sacieho potrubia – modely "fáza II" s 2,0-litrovým motorom

Inštalácia

Modely s 1,6 l motorom

1. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri inštalácii venujte pozornosť nasledujúcim bodom.

2. Skontrolujte, či sú spojovacie plochy sacieho potrubia a hlavy valcov čisté a suché a na skrutky hlavy valcov nainštalujte nové tesnenie. Nainštalujte sacie potrubie a utiahnite upevňovacie matice a skrutky na požadovaný krútiaci moment v poradí znázornenom na obrázku (pozri obr. Postup krútiaceho momentu matíc a skrutiek sacieho potrubia – modely motora s objemom 1,6 l).

3. Skontrolujte, či sú všetky príslušné hadice správne a bezpečne pripojené (v prípade potreby) pomocou upevňovacích svoriek.

4. Nastavte lanko akcelerátora podľa pokynov v tomto dokumente pododdiel 6.3.2.3.

5. Po dokončení inštalácie naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou podľa pokynov v ňom pododdiel 2.4.5.

Modely fázy I s 2,0 l motorom

6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri inštalácii venujte pozornosť nasledujúcim bodom.

7. Skontrolujte, či sú spojovacie plochy sacieho potrubia a hlavy valcov čisté a suché a na skrutky hlavy valcov nainštalujte nové tesnenie. Nainštalujte sacie potrubie a utiahnite upevňovacie matice a skrutky na požadovaný krútiaci moment v poradí znázornenom na obrázku (pozri obr. Postup uťahovania matíc a skrutiek sacieho potrubia – modely "fáza I" s 2,0-litrovým motorom).

8. Skontrolujte, či sú všetky príslušné hadice správne a bezpečne pripojené (v prípade potreby) pomocou upevňovacích svoriek.

9. Skontrolujte, či sú vodiče systému vstrekovania paliva správne umiestnené a zaistené príslušnými montážnymi svorkami.

10. Nastavte lanko akcelerátora podľa pokynov v tomto dokumente pododdiel 6.3.2.3.

11. Ak je to potrebné, nainštalujte nové O-krúžky do vybrania krytu olejového filtra a nainštalujte kryt na blok valca, pričom montážne skrutky bezpečne utiahnite.

12. Nainštalujte olejový filter a naplňte motor motorovým olejom podľa pokynov v príslušnej kapitole.

Modely "Fáza II" s 2,0 l motorom

13. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Pri inštalácii venujte pozornosť nasledujúcim bodom.

14. Skontrolujte, či sú spojovacie plochy spodného sacieho potrubia a hlavy valcov čisté a suché a na skrutky hlavy valcov nainštalujte nové tesnenie. Nainštalujte spodnú časť sacieho potrubia a utiahnite upevňovacie matice a skrutky na požadovaný krútiaci moment v poradí znázornenom na obrázku (pozri obr. Postup krútiaceho momentu pre matice a skrutky spodného sacieho potrubia – modely fázy II s 2,0-litrovým motorom).

15. Nainštalujte nové tesnenie na spodnú časť sacieho potrubia, potom nainštalujte hornú časť sacieho potrubia a zľahka utiahnite všetky upevňovacie skrutky. Pevne utiahnite zadné upevňovacie skrutky v poradí znázornenom na obrázku (pozri obr. Postup uťahovania matíc a skrutiek v hornej časti sacieho potrubia – modely "fáza II" s 2,0-litrovým motorom), potom bezpečne utiahnite tri predné upevňovacie skrutky.

16. Skontrolujte, či sú všetky príslušné hadice správne a bezpečne pripojené (v prípade potreby) pomocou upevňovacích svoriek.

17. Skontrolujte, či sú vodiče systému vstrekovania paliva správne umiestnené a zaistené príslušnými montážnymi svorkami.

18. Nastavte lanko akcelerátora podľa pokynov v tomto dokumente pododdiel 6.3.2.3. Ak je to potrebné, nainštalujte nové O-krúžky do vybrania krytu olejového filtra a nainštalujte kryt na blok valca, pričom montážne skrutky bezpečne utiahnite.

19. Nainštalujte olejový filter a naplňte motor motorovým olejom (pozri pododdiel 2.2).