Blok valcov — demontáž a montáž (Nissan Note E11)

Demontáž

Poznámka: Nasledujúci text popisuje demontáž pomocou stojana pre motor namontovaný na strane prevodovky. Ak sa použije iný typ stojana, zvážte rozdiel v prevádzke atď.

1. Demontujte zostavu motora a prevodovky z vozidla a oddeľte prevodovku od motora. Pozri sekciu "Zostava motora".

2. Odstráňte kryt spojky a hnaný kotúč. Pozri kapitolu Spojka.

3. Odstráňte zotrvačník (pri modeloch s manuálnou prevodovkou) alebo hlavný disk (pri modeloch s automatickou prevodovkou).

Zaistite zotrvačník alebo hnaciu dosku (1) držiakom (špeciálny nástroj: KV11105210) (A) a odskrutkujte upevňovacie skrutky.



Uvoľnite upevňovacie skrutky pomocou nástrčky TORX (veľkosť E20).

Upozornenie: Nepoškoďte ani nepoškriabte platňu jednotky (pri modeloch s automatickou prevodovkou) a kontaktná plocha pod kotúčom poháňaným spojkou na strane zotrvačníka.

4. Zdvihnite motor pomocou navijaka a nainštalujte ho na stojan.

Pozor: Používajte stojan s dostatočnou nosnosťou (asi 150 kg alebo viac), ktoré unesú hmotnosť motora.

Ak je nosnosť stojana nedostatočná, v záujme zníženia rizika prevrátenia stojana vopred odstráňte nasledujúce komponenty:

• horná časť sacieho potrubia; pozri časť "Horná časť sacieho potrubia";
• výfukové potrubie; pozri časť "Výfukové potrubie";
• kryt ventilu; pozri časť "Kryt ventilu";

Poznámka: Na obrázku je ako príklad znázornený univerzálny stojan pre motor namontovaný na strane prevodovky s odstráneným zotrvačníkom alebo hnacím tanierom.

Pozor: Pred odstránením reťazí sa uistite, že stojan je stabilný a nehrozí jeho prevrátenie.

5. Vypustite motorový olej. Pozri kapitolu Systém mazania a chladenia motora.

6. Vypustite chladiacu kvapalinu motora odstránením zátky (1) z vypúšťacieho otvoru v motore.

7. Demontujte hlavu valca. Pozri sekciu "Odstránenie a inštalácia".

8. Odstráňte olejovú vaňu (hore a dole). Pozri sekciu "Olejová vaňa a olejový filter".

9. Demontujte snímač klepania.

Upozornenie: So snímačom manipulujte opatrne, vyhýbajte sa otrasom.

10. Odstráňte kryt a potom snímač uhla kľukového hriadeľa (POS).



1. Snímač uhla kľuky (POS)
2. O-krúžok
3. Kryt
A. Blok valcov na ľavej strane

Pozor:

• S vysielačom manipulujte opatrne a nenechajte ho spadnúť alebo naraziť.
• Nerozoberajte snímač.
• Nedovoľte, aby sa kovový prášok dostal do kontaktu s magnetickou časťou hrotu snímača.
• Nenechávajte snímač na miestach, kde môže byť vystavený magnetizmu.

11. Odstráňte vodiacu objímku (1) pomocou sťahováka (špeciálny nástroj: ST16610001) (A) alebo vhodný nástroj (pri modeloch s automatickou prevodovkou).

Poznámka: Modely s manuálnou prevodovkou nemajú vodiace puzdro.

12. Demontujte zostavy ojníc a piestov nasledovne:

Pred demontážou ojníc a zostáv piestov skontrolujte vôľu na strane ojnice. Pozri sekciu "Bočná vôľa ojnice".

• a. Prineste kľukový čap ojnice, ktorú chcete odstrániť, do BDC.
• b. Odstráňte veľký koncový kryt ojnice.

• s. Pomocou rukoväte kladiva alebo podobného nástroja zatlačte zostavu ojnice a piestu smerom k hlave valca.

Pozor:

• Nepoškodzujte kontaktnú plochu veka ložiska ojnice.
• Pri demontáži veľkej hlavy ojnice dávajte pozor, aby ste nepoškodili steny valca a čap ojnice.

13. Odstráňte ložiská z ojnice a veka ložiska ojnice.

Pozor: Pri odstraňovaní si poznačte polohu ich inštalácie a poskladajte ich v poradí, bez toho, aby ste ich pomiešali.

14. Odstráňte piestne krúžky z piestov.

Pred odstránením piestnych krúžkov skontrolujte vôľu na strane piestneho krúžku. Pozri sekciu "Bočná vôľa piestneho krúžku".

Použite expandér piestneho krúžku (vhodné špeciálne náradie).

Pozor: Pri demontáži piestnych krúžkov nepoškoďte piest. Nerozťahujte piestne krúžky príliš široko - môžu prasknúť.

15. Odstráňte piest z ojnice.



Pomocou lavice a lisu vytlačte piestny čap.

Používajú sa tieto špeciálne nástroje:

• Stojan: ST13030020
• Dierovač: KV10109730
• Stredový kryt: KV10110310

Pozor: Nepoškoďte piest a ojnicu.

Poznámka: Piestny čap je zalisovaný v ojnici.

16. Odstráňte uzávery hlavného ložiska takto:
Pred uvoľnením skrutiek veka hlavného ložiska zmerajte koncovú vôľu kľukového hriadeľa. Pozri sekciu "Axiálna vôľa kľukového hriadeľa".

• a. Uvoľnite a odstráňte skrutky v niekoľkých prechodoch v opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku.

Možno použiť hlavu TORX (veľkosť E14)

• b. Odstráňte uzávery hlavného ložiska ľahkým poklepaním plastovým kladivom.

17. Demontujte kľukový hriadeľ (2)

Pozor:

• Nepoškodzujte ani nedeformujte signálny kotúč (1) namontovaný na kľukovom hriadeli.
• Pri položení kľukového hriadeľa na podlahu položte drevený blok tak, aby sa signálny kotúč nedotýkal povrchu podlahy.
• Signálny disk vyberte iba v prípade potreby.

Poznámka: Pri vyberaní a inštalácii signálneho disku použite zásuvku TORX (veľkosť: E40).

18. Odstráňte zadné olejové tesnenie zo zadného konca kľukového hriadeľa.

19. Odstráňte radikálov (hore a dole) a axiálne ložiská z bloku valcov a odstráňte uzávery hlavných ložísk.

Pozor: Pri odstraňovaní si poznačte polohu ich inštalácie a poskladajte ich v poradí, bez toho, aby ste ich pomiešali.

Montáž

1. Prefúknite stlačený vzduch cez chladiace kanály, olejové kanály, valce a kľukovú skriňu a odstráňte z nich cudzie častice.

Upozornenie: Noste ochranné okuliare.

2. Zaskrutkujte zátku (1) do vypúšťacieho otvoru bloku valcov, ako je znázornené na obrázku.



Použite značkový tmel alebo ekvivalent.

Uťahovací moment: 9,8 Nm (1,0 kg·m)

3. Nainštalujte hlavné a axiálne ložisko nasledovne:

• a. Odstráňte prach, nečistoty a olej z dosadajúcich plôch ložísk v bloku valcov a z viečok hlavných ložísk.
• b. Nainštalujte axiálne ložiská na obe strany čapu č. 3 (B) v bloku valcov.

Umiestnite axiálne ložiská tak, aby olejová drážka (A) smerovala k ramenu kľuky (smerom von).

• s. Nainštalujte hlavné ložiská (1), pričom dodržujte smer inštalácie.

Nainštalujte hlavné ložiská s olejovými otvormi (A) do bloku valcov a ložiská bez olejových otvorov do viečok hlavných ložísk.





Pred montážou hlavných ložísk naneste na ložiskové plochy (vnútri) čerstvý motorový olej. Zadnú stranu nenanášajte olejom, ale dôkladne utrite.

Uistite sa, že olejové otvory v bloku valcov sú zarovnané s otvormi v príslušnom ložisku.

Nainštalujte hlavné ložiská podľa obrázka.



1. Blok valcov
2. Hlavné ložisko (horné)
3. Hlavné ložisko (spodné)
4. Hlavný kryt ložiska

Poznámka: Hlavné ložiská vycentrujte podľa uvedených rozmerov. Pri vykonávaní opráv je možné vizuálne skontrolovať stredovú polohu.

Cervikálna poloha	№1	№2	№3	№4	№5
L1	1,65-2,05 mm	1,25-1,65 mm	2,30-2,70 mm	1,25-1,65 mm	1,60-2,00 mm
L2	1,30-1,70 mm	1,30-1,70 mm	2,30-2,70 mm	1,30-1,70 mm	1,30-1,70 mm

Pozor: Rozmer "L1" krku č. 3 je vzdialenosť od konca základne tela krku (prepojky) (nie vzdialenosť od konca axiálneho ložiska).

4. Ak ste odstránili signálny kotúč (1), nainštalujte ho na kľukový hriadeľ.

• a. Nainštalujte signálny kotúč (1) na zadnú stranu kľukového hriadeľa tak, aby príruba smerovala k protizávažiu (smerom k prednej časti motora).

A. Otvor pre polohovací kolík.

• b. Po namontovaní kľukového hriadeľa a signálneho kotúča použite kolík na utiahnutie skrutky.

Poznámka: Polohovací kolík kľukového hriadeľa a signálny kotúč sa dodávajú ako súprava.

• s. Odstráňte vodiaci kolík.

Upozornenie: Uistite sa, že ste odstránili vodiaci kolík.

5. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.

Otočte kľukovým hriadeľom rukou a uistite sa, že sa voľne otáča.

Upozornenie: Zadné olejové tesnenie ešte neinštalujte.

6. Nainštalujte uzávery hlavných ložísk.

Pozrite si prednú značku (B) a číselnú značku krku (A).

Poznámka: Blok valcov a veká hlavného ložiska sú vyrobené z jedného kusu. Môžu byť vymenené iba ako súprava.

7. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska v poradí označenom číslami na obrázku nasledovne:

• a. Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadacie plochy montážnych skrutiek.
• b. Utiahnite skrutky veka hlavného ložiska.

Uťahovací moment: 32,4 Nm (3,3 kg·m)

• s. Otočte o 60° v smere hodinových ručičiek (uhlové utiahnutie) v poradí označenom číslami na obrázku.

Pozor: Skontrolujte uhol utiahnutia pomocou uhlového kľúča (špeciálny nástroj: KV10112100) (A). Vyhnite sa hodnoteniu zrakom bez použitia nástrojov.

Po utiahnutí montážnych skrutiek otočte kľukovým hriadeľom rukou a uistite sa, že sa voľne otáča.

Skontrolujte koncovú vôľu kľukového hriadeľa. Pozrite si časť Koncová hrana kľukového hriadeľa.

8. Nainštalujte ojnice do piestov nasledovne:

• a. Namontujte piest a ojnicu tak, aby predná značka (A) na korune piesta a valec №(C) na ojnici boli umiestnené tak, ako je znázornené na obrázku.

B. Olejový otvor
D. Veľká ojnica trieda

Poznámka: Symboly bez dekódovania predstavujú opravný kód.

• b. Zatlačte piestny čap pomocou stojana (špeciálny nástroj).

Používajú sa tieto špeciálne nástroje:

• Stojan: ST13030020
• Pružina: ST13030030
• Dierovač: KV10109730
• Centrálny hriadeľ: KV10114120
• Stredový kryt: KV10110310

Pozor: Zatlačte, aby ste nepoškodili piestny čap.

Poznámka: Piestny čap je zalisovaný v ojnici.

Zatlačte piestny čap (2) zo strany "A" piesta do hĺbky 2,35 mm.



1. Spojovacia tyč

Po inštalácii sa uistite, že sa piest (3) voľne pohybuje.

9. Nainštalujte piestne krúžky pomocou expandéra (vhodné špeciálne náradie).

Pozor:

• Pri montáži piestnych krúžkov dávajte pozor, aby ste nepoškodili piest.
• Nerozťahujte piestne krúžky príliš široko - môžu prasknúť.

Umiestnite zámky piestnych krúžkov vzhľadom na prednú značku piesta (B), ako je znázornené na obrázku.



A. Spoj horného alebo spodného stierača krúžku stierača oleja (ktorýkoľvek z nich)
C. Spoj druhého kompresného krúžku, spoj krúžku na stieranie oleja, dištančný krúžok
D. Spoj horného kompresného krúžku

Umiestnite druhý kompresný krúžok s vyrazeným označením (E) smerom nahor.

Označenie: Druhý kompresný krúžok: "R"

10. Nainštalujte ložiská do ojníc a uzáverov.

Pri montáži ojničných ložísk naneste na ložiskové plochy čerstvý motorový olej (interné). Zadnú stranu nenanášajte olejom, ale dôkladne utrite.

Nainštalujte ložisko centrálne.

Poznámka: Na ložisku nie je žiadny výstupok zarážky.

Uistite sa, že otvory pre olej na ojnici sú zarovnané s otvormi v príslušnom ložisku.

Namontujte spojovacie tyče podľa rozmerov znázornených na obrázku.



1. Spojovacia tyč
2. Ložisko ojnice (horné)
3. Ložisko ojnice (spodné)
4. Veko ložiska ojnice

Poznámka: Nainštalujte ojničné ložisko vycentrované podľa rozmerov znázornených na obrázku. Pri vykonávaní opráv je možné vizuálne skontrolovať stredovú polohu.

11. Namontujte zostavy ojníc a piestov na kľukový hriadeľ.

Prineste kľukový kolík ojnice, ktorá sa inštaluje do BDC.

Naneste dostatočné množstvo čerstvého motorového oleja na steny valca, piest a kľukový čap.

Skontrolujte číslo valca, ktorému zodpovedá ojnica.

Použitie kompresora piestnych krúžkov (špeciálny nástroj: EM0347000Q) (A) alebo pomocou vhodného nástroja vložte piest prednou značkou na spodnej časti piestu smerom k prednej časti motora.

Pozor:

• Nepoškodzujte kontaktnú plochu veka ložiska ojnice.
• Pri vkladaní veľkej hlavy ojnice dávajte pozor, aby ste nepoškodili steny valca a čap ojnice.

12. Namontujte veko ložiska ojnice.

Pred inštaláciou skontrolujte, či sa označenie čísla valca (C) vyrazené na ojnici zhoduje s označením na uzávere.



A. Predná značka
B. Olejový otvor
D. Veľká ojnica trieda

13. Skontrolujte vonkajší priemer skrutiek ojnice. Pozri sekciu "Vonkajší priemer skrutiek ojnice".

14. Utiahnite upevňovacie skrutky ojnice nasledovne:

• a. Naneste čerstvý motorový olej na závity a dosadacie plochy skrutiek ojnice.
• b. Utiahnite skrutky ojnice.

Uťahovací moment: 27,5 Nm (2,0 kg·m)

• s. Úplne uvoľnite skrutky na 0 Nm (0 kg·m)
• d. Utiahnite skrutky v niekoľkých prechodoch.

Uťahovací moment: 19,6 Nm (2,0 kg·m)

• e. Utiahnite všetky skrutky o 60° v smere hodinových ručičiek (uhlové utiahnutie)

Pozor: Použite uhlomerový kľúč (špeciálny nástroj: KV10112100) (A). Vyhnite sa hodnoteniu zrakom bez použitia nástrojov.

Po utiahnutí skrutiek skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.

Skontrolujte vôľu na strane ojnice. Pozri sekciu "Bočná vôľa ojnice".

15. Nainštalujte olejovú vaňu (hornú). Pozri sekciu "Inštalácia".

Po inštalácii olejovej vane (hornej) nainštalujte zadné olejové tesnenie.

16. Zatlačte zadné olejové tesnenie. Pozri sekciu "Inštalácia".

17. Nainštalujte zotrvačník (pri modeloch s manuálnou prevodovkou) alebo hlavný disk (pri modeloch s automatickou prevodovkou).

Pri inštalácii zotrvačníka (pri modeloch s manuálnou prevodovkou) alebo hlavný disk (pri modeloch s automatickou prevodovkou) na kľukový hriadeľ, zarovnajte vodiaci kolík na strane kľukového hriadeľa s otvorom pre kolík na strane zotrvačníka/dosky pohonu.

Nainštalujte hnací kotúč (1), výstužný kotúč (2) a vodiace puzdro (3), ako je znázornené na obrázku (pri modeloch s automatickou prevodovkou).



A. Zadný koniec kľukového hriadeľa
B. Zaokrúhľovanie
S. Skosenie

Pozor: Dodržujte smer inštalácie (vzhľadom na prednú a zadnú stranu).

Pomocou unášača s priemerom 33 mm zatlačte vodiacu objímku na koniec kľukového hriadeľa až na doraz (pri modeloch s automatickou prevodovkou).

Utiahnite skrutky nasledovne:

• Zaistite kľukový hriadeľ proti otáčaniu pomocou držiaka (špeciálny nástroj; KV11105210).
• Utiahnite upevňovacie skrutky krížom krážom v niekoľkých prechodoch.

18. Nainštalujte snímač klepania (1).



Nainštalujte snímač s konektormi smerom k zadnej časti motora.

Pozor:

• Neuťahujte skrutky držaním konektora.
• Ak narazíte alebo spadnete na snímač klepania, vymeňte ho za nový.

Poznámka:

• Uistite sa, že na kontaktnom povrchu bloku valcov a zadnom povrchu snímača klepania nie sú žiadne cudzie častice.
• Uistite sa, že sa snímač klepania nedotýka iných častí.

19. Nainštalujte snímač uhla kľukového hriadeľa (POS).

Utiahnite skrutky a uistite sa, že snímač je úplne usadený v montážnom otvore.

20. Pri inštalácii vodidla mierky oleja (1) upevnite oblasť (B) znázornenú na obrázku na sacom potrubí (A) vložením vodidla do boku bloku valcov.



21. Po tejto operácii sa montáž vykoná v opačnom poradí ako pri demontáži.