Внимание! Напрежението, генерирано от системата за запалване, е много по-високо от напрежението от други системи на превозното средство. При извършване на работа с включено запалване трябва да се обърне специално внимание. На лица с имплантиран пейсмейкър е забранено да работят в близост до вериги и устройства на запалителната система, както и контролно-измервателна апаратура.
Състоянието и изправността на устройствата и устройствата на запалителната система трябва да се проверят, като се ръководи от описанието в съответните подраздели.
Обща проверка
1. Проводниците на свещите трябва да се проверяват всеки път, когато свещите се сменят. Ако е необходимо, свалете капака на разпределителя на запалването.
2. Преди да изключите проводниците за високо напрежение, уверете се, че те са номерирани, което показва, че проводникът принадлежи на този цилиндър.
3. Отстранете проводниците, като държите ушите, а не жицата, за да избегнете разкъсване на проводящата нишка на проводника от накрайника
4. Проверете за корозия вътре в върховете, корозия обикновено се открива като бял прах. Поставете върха обратно на мястото си и се уверете, че е здраво закрепен към свещта. Ако контактът е ненадежден, извадете върха и внимателно огънете адаптера вътре в върха, като постигате плътно прилягане към изхода на свещта.
5. Избършете целия проводник. Не прегъвайте и не дърпайте жицата.
6. Изключете противоположния край на проводника от разпределителя на запалването, като издърпате върха. Проверете за корозия на върха от страната на разпределителя и надеждността на проводника, като процедирате по същия начин, както при проверка на върха от страната на свещта. Измерете съпротивлението на проводника, като свържете омметър към клемата от страната на свещта и към сегментната подложка вътре в капачката на разпределителя. След проверка поставете жицата обратно на мястото си.
7. Проверете останалите проводници в същия ред.
8. Ако трябва да смените високоволтовите проводници, закупете комплект от нови проводници, чийто тип съответства на автомобила и двигателя.
9. Разхлабете винтовете, закрепващи капака на разпределителя. Отстранете капака и уплътнението. Почистете капака и проверете за пукнатини отвътре и отвън, следи от повреда на повърхността (тънки овъглени следи), износване и изгорели контакти.
10. Проверете износването на въглищата, тяхната свобода на движение под действието на пружините и надеждността на контакта с плъзгача. Също така проверете състоянието на уплътнението на капака на разпределителя; ако се открие повреда, сменете уплътнението. Разхлабете винтовете и извадете плъзгача от вала на разпределителя, проверете състоянието на плъзгача.
11. При смяна на високоволтови проводници се препоръчва да смените плъзгача и капачката на разпределителя. При смяна изключете проводника от стария капак и го поставете в новия капак на същото място, откъдето е свален на стария капак. Забранено е едновременното премахване на два или повече проводника от стария капак, в противен случай те могат да бъдат инсталирани неправилно и цилиндрите може да не работят правилно.
12. Натиснете здраво плъзгача върху вала на разпределителя, затегнете винта. Поставете уплътнението и поставете капачката на разпределителя, затегнете винтовете. Поставете капачката.
13. Дори и състоянието на разпределителя да не предизвиква съмнение, някои двигатели все пак може понякога да изпитват затруднено стартиране, поради проникване на влага в частите на запалителната система. В този случай ефективна мярка е използването на аерозоли, които осигуряват разсейване на влагата, или нанасянето на водоотблъскващо запечатано покритие.
Проверка и настройка на момента на запалване
Вижте подраздел 7.7.7, за да проверите момента на запалване.