Препоръчително е да свалите соленоидния клапан, за да проверите функцията (вижте по-долу).
Проверка
1. Когато е приложено захранване (12V), въздухът трябва да тече свободно през фитинги A и B.
2. Ако резултатът от теста е отрицателен, клапанът трябва да се смени.
3. Отстранете вентила за изхвърляне на въздух (вижте по-долу).
4. Когато се продухва през връзката B, въздухът не трябва да преминава през него. Ако на фитинг А се създаде вакуум, тогава въздухът трябва да преминава от B към C, в обратна посока (от C към B) въздухът не трябва да преминава при никакви обстоятелства (A - вакуумен маркуч от електромагнитния клапан, B - маркуч от въздушен филтър, C - към изпускателния колектор).
5. Ако резултатът от теста е отрицателен, клапанът трябва да се смени.
Соленоиден клапан
Замяна
1. Соленоидният клапан се завинтва в лявата страна на смукателния колектор.
2. Изключете батерията от земята, разкачете конектора.
3. Посочете реда на свързване на всички маркучи.
4. Разхлабете скобите и разкачете маркучите.
5. Извадете клапана от скобата.
6. Инсталацията се извършва в обратен ред.
Вентил за изхвърляне на въздух
Замяна
1. Клапанът за изхвърляне на въздух е монтиран на лявата капачка за окачване.
2. За да смените клапана, разкачете маркучите (означени със стрелки).
3. Разхлабете болтовете и свалете клапана.
4. Инсталацията се извършва в обратен ред.
Коректор на празен ход
Проверка
1. Свалете капака на въздушния филтър. Корекционният клапан(и) на празен ход (обозначен със стрелката) е монтиран в долната част на корпуса на филтъра.
2. Пригответе термометър и сешоар. Загрейте клапана със сешоар. Вентилът трябва да бъде затворен при температури под 55°C, леко отворен между 55–65°C и отворен напълно при температури над 65°C. Ако са осигурени 2 клапана, тогава температурните характеристики на един клапан са абсолютно еднакви, а вторият клапан е затворен при температури под 65 ° C, леко се отваря в диапазона от 65–75 ° C и се отваря напълно при температури над 75 ° C. Когато се охлади напълно, вентилът трябва да се затвори напълно.
3. Ако тестът е неуспешен, сменете клапана.
Смяна на коригиращия клапан
1. Отстранете въздушния филтър.
2. Откачете маркуча, развийте винтовете и свалете клапана.
3. Монтирайте клапана в обратен ред.
Въздушен амортисьор
Проверка
При натискане на пръта на въздушния амортисьор трябва да се усети съпротивление, а когато се освободи, прътът трябва бързо да се върне в първоначалното си положение.
В противен случай сменете въздушния амортисьор.
Замяна
1. При двигатели с карбуратор, развийте 2-те винта и свалете клапана от карбуратора.
2. При инжекционни двигатели Свалете гайката и свалете клапана от скобата на тялото на дросела.
3. Монтирайте въздушната пружина в обратен ред и проверете настройката. При топъл двигател пръчката на въздушния амортисьор трябва да влезе в контакт с регулиращия винт при 1900 ± 200 об/мин. За да регулирате, развийте контрагайката и поставете винта в желаната позиция при посочената скорост, проверете настройката отново.