Оттегляне
1. Свалете трансмисионния модул. Вижте глави Ръчна скоростна кутия и автоматична скоростна кутия .
2. Свалете капака и диска на съединителя. Вижте глава Свързване .
3. Свалете задвижващия диск (при модели с автоматична скоростна кутия) или маховика (при модели с ръчна скоростна кутия). Вижте раздела "Цилиндров блок".
4. Отстранете задното маслено уплътнение с подходящ инструмент.
Внимание: Внимавайте да не повредите коляновия вал и цилиндровия блок.
Инсталиране
1. Нанесете тънък слой уплътнител върху цялата външна част на новото задно уплътнение.
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
2. Натиснете задното маслено уплътнение, така че ръбът да гледа в посоката, показана на илюстрацията.
A. Устна за прах
Б. Жлеза устна
Забийте задното семеринг с помощта на 113 mm OD и 90 mm ID отклонение (подходящ специален инструмент) (A).
Предупреждение:
- Не повреждайте коляновия вал и цилиндровия блок.
- За да избегнете образуването на бури и изкривяването на кутията за пълнене, натиснете под прав ъгъл.
- Не докосвайте смазката, нанесена върху ръба на уплътнението.
Натиснете задното маслено уплътнение (1), както е показано на илюстрацията.
A. Повърхността на задния край на цилиндровия блок.
3. След натискане на задното маслено уплътнение, отстранете напълно уплътнителя, който е стърчал от задния край.
4. След тази операция монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.