Nakon uključivanja paljenja, sustav provodi samotestiranje i svjetlo upozorenja ABS-a se pali na 1 sekundu. Kada vozilo postigne brzinu od 6 km/h po prvi put, sustav izvodi drugi test. Pri tome se može čuti mehanička buka, što je normalno. Ako se tijekom ovog testa otkrije kvar, upalit će se svjetlo upozorenja ABS-a.
Tijekom rada sustava protiv blokiranja kotača može se čuti mehanička buka. Ovo nije kvar.
Hidraulički krug
1. Ulazni elektromagnetski ventil
2. Ispušni solenoidni ventil
3. Rezervoar
4. Pumpa
5. Motor pumpe
6. Ulazni ventil
7. Ispušni ventil
8. Premosni ventil
9. Nepovratni ventil
10. Prijemnik
11. Prekidač gradijenta
Kružni dijagram
Senzori brzine kotača
Ti senzori daju informacije na temelju kojih upravljačka jedinica ABS-a generira sve upravljačke signale. Senzor je magnet sa zavojnicom omotanom oko sebe. Prolaskom pored jezgre zavojnice zubaca rotora, ugrađene na stražnjoj strani kočionog diska, u zavojnici se inducira EMF sinusnog oblika. Frekvencija i amplituda sinusoide rastu s povećanjem brzine kotača.
Spotting i ugradnja senzora. Pazite da ne oštetite rub senzora i zube rotora. Kada uklanjate glavčinu prednjeg ili stražnjeg kotača, odvojite ABS senzor i pomaknite ga u stranu.
Demontaža i ugradnja rotora. Prvo morate ukloniti pogonsko vratilo ili glavčinu stražnjeg kotača (vidi poglavlja «Prednji ovjes i prednji pogon», «Stražnji ovjes»). Za uklanjanje rotora koristite odgovarajući izvlakač i trn. Upotrijebite čekić i komad drveta kao odstojnik kako biste pritisnuli rotor na pogonsku osovinu. Kada pritišćete rotor na glavčinu stražnjeg kotača, obratite pažnju na udaljenost prikazanu na slici desno.
Test senzora. Izmjerite otpor između pinova konektora senzora. Trebao bi biti u rasponu od 0,8-1,2 kOhm. Provjerite ima li oštećenja na vrhu senzora i zubima rotora. Razmak između senzora i rotora trebao bi biti 0,1-1,1 mm.
Kontrolni blok
Upravljačka jedinica ABS-a izračunava brzinu kotača iz signala senzora i izravno kontrolira rad elektromagnetskih ventila pokretača, kao i uključuje i isključuje releje motora ventila i pumpe. Ako se otkrije kvar u električnim krugovima, indikator kvara se uključuje i sustav se stavlja u neradno stanje. Kočioni sustav radi na isti način kao i bez ABS-a.
Upravljačka kutija nalazi se na suvozačevoj strani iza bočne obloge ploče s instrumentima.
Pokretni mehanizam
Aktuator sadrži ulazne i izlazne ventile za kočione mehanizme svakog kotača, kao i pumpu koju pokreće elektromotor.
Slika prikazuje montažu aktuatora u modele s volanom na lijevoj strani. U modelima s volanom na desnoj strani, nosač je općenito sličan.
Uklanjanje aktuatora provodi se sljedećim redoslijedom:
1. Odspojite žice od baterije.
2. Ispustite tekućinu za kočnice.
3. Ispraznite sustav klima uređaja.
4. Odspojite sve konektore s držača ABS releja.
5. Odvrnite vijak za pričvršćivanje kraka releja.
6. Uklonite relejnu kutiju zajedno s nosačem. Skinite niskotlačne vodove klima uređaja.
8. Odvojite kočione vodove od pokretača (nije potrebno vaditi cjevovode iz automobila).
9. Odvrnite matice pričvršćivanja izvršnog mehanizma na ruku.
10. Uklonite pokretač kao što je prikazano.
Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Relej aktuatora
Za pristup releju uklonite poklopac kutije releja.
Samodijagnoza
Modeli za Europu. Za izdavanje rezultata samodijagnostike, indikator ABS-a mora se voziti brzinom od najmanje 15 km/h najmanje jednu minutu, a zatim se zaustaviti s upaljenim motorom. U memoriju upravljačke jedinice mogu se pohraniti do tri greške. Za brisanje kodova grešaka iz memorije, potrebno je odvojiti konektor upravljačke jedinice ili žicu za uzemljenje od akumulatora na najmanje jednu minutu.
Kodovi grešaka su odvojeni pauzom od 3 sekunde. Desetke su označene dugim treptajima (0,6 s), jedinice kratke (0,3 s).
Modeli izvan Europe. Za prelazak u način samodijagnostike potrebno je isključiti paljenje, spojiti odgovarajućim vodičem kontakt L dijagnostičke priključnice na masu i uključiti paljenje. Papučica kočnice ne smije biti pritisnuta. Nakon 3,6 sek. lampica upozorenja ABS-a će treperiti, označavajući šifru greške.
Indikacija prestaje nakon 5 minuta. Međutim, nakon što se paljenje isključi i zatim ponovno uključi, prikaz će se nastaviti.
Za prebacivanje na normalan rad, odvojite priključak L od mase i isključite paljenje.
Za brisanje kodova grešaka, odvojite kontakt L od mase (signalni uređaj ostat će pregršt) a zatim ga kratko spojite na masu 3 puta unutar 12,5 sekundi. Trajanje svakog zatvaranja mora biti najmanje 1 sekunda. Nakon što je brisanje završeno, indikator će se isključiti.
Kako biste provjerili sustav nakon popravka, vozite najmanje jednu minutu brzinom od najmanje 30 km/h. Svjetlo upozorenja ABS-a ne bi se trebalo upaliti.
Kodovi grešaka
Kodirati | Neispravan element |
45 | Prednji lijevi ispušni ventil |
4ft | Prednji lijevi usisni ventil |
41 | Prednji desni ispušni ventil |
42 | Prednji desni ulazni ventil |
51 | Stražnji desni ispušni ventil |
52 | Stražnji desni ulazni ventil |
55 | Stražnji lijevi ispušni ventil |
56 | Stražnji lijevi usisni ventil |
25 | Prednji lijevi senzor (litica) |
26 | Prednji lijevi senzor (zatvaranje) |
21 | Prednji desni senzor (litica) |
22 | Prednji desni senzor (zatvaranje) |
35 | Stražnji lijevi senzor (litica) |
36 | Stražnji lijevi senzor (zatvaranje) |
31 | Stražnji desni senzor (litica) |
32 | Stražnji desni senzor (zatvaranje) |
18 | Rotor senzora |
61 | Elektromotor ili njegov relej |
63 | Relej ventila |
57 | Napajanje (Niski napon) |
71 | Kontrolni blok |
Ako se indikator ABS-a ne ugasi nakon uključivanja paljenja, možda postoje kvarovi u strujnom krugu napajanja upravljačke jedinice, u krugu uređaja za signalizaciju, u upravljačkoj jedinici ili njenom konektoru, u strujnom krugu napajanja upravljačke jedinice namota releja ventila ili u dvorani i ploči releja ventila.
Ako je u načinu samodijagnostike signalni uređaj stalno uključen ili se ne uključuje, upravljačka jedinica je neispravna.
Ako indikator ne svijetli kada je kontakt uključen, provjerite osigurač, indikatorsku lampicu i njegov strujni krug. Također je moguće da je upravljačka jedinica neispravna.