Povlačenje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
2. Uklonite sklop poklopca razdjelnika s BB žicama.
3. Odspojite elektroprovodnik i vakuumsko crijevo korektora paljenja od razdjelnika.
4. Okrenite motor u smjeru kazaljke na satu tako da se klizač okrene s vrhom prema mjestu priključka žice svjećice prvog cilindra. Provjerite jesu li distribucijske oznake na motoru poravnate.
5. Označite položaj kućišta razdjelnika u odnosu na glavu cilindara, zatim pričvrstite vijak i uklonite razdjelnik. Pokušajte zapamtiti u kojem se smjeru klizač okrenuo i popravite njegov konačni položaj.
Montaža
Montaža je obrnutim redoslijedom.
1. Provjerite stanje O-prstena (prstenje) distributera, zamijenite neispravne.
2. Ako je motor pokrenut nakon uklanjanja razdjelnika, okretanjem koljenastog vratila dovedite klip prvog cilindra u položaj blizu položaja TDC na kraju takta kompresije, zatim postignite poravnanje oznake TDC na koljenasto vratilo s nultom oznakom razdjelne ljestvice na poklopcu razvodnog mehanizma.
Bilješka. Ako odvrnete svjećicu prvog cilindra i prstom stegnete rupu svjećice, kada se klip približi TDC položaju na kraju takta kompresije, pojavit će se jasan osjećaj pritiska.
3. Ako se motor nije pokrenuo, postavite klizač u prvobitni položaj (koju je zauzeo nakon što je skinut s motora) i ugradite razdjelnik u glavu cilindra, postižući poravnanje oznaka za slijetanje. Uvrnite pričvrsni vijak.
4. Spojite elektroprovodnik razdjelnika i vakuumsko crijevo i izvršite ugradnju kuta napredovanja paljenja.
Rastavljanje
Modeli 3,0 l
1. Otpustite pričvrsni vijak i uklonite klizač. Uklonite zaslon limitatora broja okretaja i O-prstenove (pogledajte prateću ilustraciju).
1 - brtveni prsten; 2 - zaslon za uključivanje graničnika brzine; 3 - klizač; 4 - poklopac; 5 - vijak; 6 - žice
2. Odspojite električno ožičenje s upravljačke jedinice. Dajte pričvrsne vijke i uzmite pletenicu žica od razdjelnika.
3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite stator i magnet (unutarnje komponente razdjelnika prikazane su na priloženoj slici).
1 - vijci; 2 - vakuumski korektor vremena paljenja; 3 - brtveni prsten; 4 - tijelo; 5 - utezi; 6 - opruge; 7 - osovina rotora senzora paljenja; 8 - osnovna ploča; 9 - upravljačka jedinica; 10 - električno ožičenje; 11 - rotor senzora paljenja; 12 - stator; 13 - magnet
4. Pomoću dva odvijača uklonite rotor senzora paljenja s osovine, uklonite cilindrični klin. Zabilježite položaj ugradnje rotora.
5. Dajte preostale vijke za pričvršćivanje bloka vakuumskog korektora. Uklonite E-kopču i uklonite blok iz razdjelnika.
6. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite osnovnu ploču s razdjelnika.
7. Podržavajući pogonski zupčanik razdjelnika, dajte vijak koji pričvršćuje osovinu rotora senzora paljenja. Uklonite osovinu iz kućišta razdjelnika.
8. Označite položaje ugradnje opruga i utega korektora vremena paljenja.
9. Odvojite i uklonite opruge.
10. Uklonite E-stezaljke i uklonite korektorske utege.
Modeli 4,2 l
Komponente razdjelnika
1 - kabelski svežanj; 2 - vijci; 3 - kontakti prekidača; 4 - osnovna ploča; 5 - žica; 6 - kondenzator; 7 - brijeg; 8 - stezaljke u obliku slova E; 9 - opruge; 10 - utezi; 11 - blok korektora vakuuma; 12 - zupčanik; 13 - tijelo; 14 - brtveni prsten
1. Dajte pričvrsne vijke i uklonite klizač s razdjelne osovine. Uklonite zaslon i O-prstenove limitatora broja okretaja.
2. Dajte pričvrsne vijke i uklonite pletenicu žica iz razdjelnika.
3. Dajte preostale pričvrsne elemente i uklonite kontaktni sklop prekidača s razdjelnika.
4. Dajte pričvrsne vijke i uklonite žicu za uzemljenje s razdjelnika.
5. Dajte preostale vijke za pričvršćivanje bloka vakuumskog korektora. Uklonite E-stezaljku i izvadite vakuumski korektor iz razdjelnika.
6. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite osnovnu ploču s razdjelnika.
7. Dok podupirete pogonski zupčanik, otpustite ekscentrični vijak. Izvadite brijeg iz kućišta razdjelnika.
8. Označite položaje ugradnje opruga i utega korektora vremena paljenja.
9. Odvojite i uklonite opruge.
10. Uklonite E-stezaljke i uklonite korektorske utege.
Čišćenje i provjera stanja
1. Temeljito operite sve komponente, s izuzetkom električnih komponenti i vakuumskog korektora vremena paljenja, u prikladnom otapalu.
2. Procijenite stupanj istrošenosti donjeg vratila i kućišta razdjelnika. Zamijenite ako je potrebno.
3. Provjerite ima li na bregu, utezima i oprugama znakova istrošenosti i oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.
4. Provjerite ima li bazne ploče istrošenosti i oštećenja. Zamijenite ako je potrebno.
5. Na 4.2L modelima, provjerite ima li na kontaktima prekidača znakova istrošenosti i šupljina. Zamijenite ako je potrebno.
Bilješka. Prilikom postavljanja novog sklopa kontakta prekidača, svakako zamijenite i kondenzator.
6. Provjerite poklopac razdjelnika, klizač i zaslon limitera okretaja na pukotine, karbonske tragove, pregorjele i korozije na terminalima.
7. Ocijenite stupanj istrošenosti središnjeg ugljena. Izmjerite njegovu izbočinu.
8. Provjerite ima li na jedinici vakuumskog korektora znakova propuštanja dijafragme pritiskom klipnjače prema dolje, pritiskom prsta na usisnu cijev, zatim otpustite šipku. Vakuum ispod prsta mora se držati najmanje 30 sekundi.
9. Provjerite stanje brtvenih prstenova, zamijenite neispravne.
10. Procijenite stupanj istrošenosti pogonskog zupčanika.
Skupština
Modeli 3,0 l
Montaža se provodi obrnutim redoslijedom od demontaže.
1. Umjereno podmažite mašću za visoke temperature osovine utega, opruge i poluge vakuumskog korektora paljenja.
2. Postavite utege i opruge u skladu s oznakama napravljenim tijekom procesa rastavljanja. Učvrstite ih E-stezaljkama.
3. Postavite osovinu rotora mjerača paljenja, zavrnite pričvrsni vijak.
4. Postavite osnovnu ploču, pričvrstite je vijcima.
5. Ugradite vakuumski korektor vremena paljenja i E-kopču.
6. Instalirajte kabelski svežanj, pričvrstite ga vijcima. Uvrnite pričvrsne vijke bloka vakuumskog korektora.
7. Podesite zračni raspor.
8. Ugradite zaslon limitatora broja okretaja i O-prstenove.
9. Ugradite klizač, pričvrstite ga vijkom.
10. Ugradite razdjelnik na motor.
Modeli 4,2 l
1. Umjereno podmažite mašću za visoke temperature osovine utega, opruge i poluge vakuumskog korektora paljenja.
2. Postavite utege i opruge u skladu s oznakama napravljenim tijekom procesa rastavljanja. Učvrstite ih E-stezaljkama.
3. Montirajte brijeg i pričvrstite ga vijkom.
4. Postavite osnovnu ploču, u ovoj fazi nemojte zavrtati pričvrsne vijke.
5. Ugradite vakuumski korektor vremena paljenja i E-kopču.
6. Instalirajte žicu za uzemljenje i zavrnite vijke na ploči baze.
7. Ugradite sklop kontakta prekidača i pričvrstite ga vijcima.
8. Instalirajte kabelski svežanj, pričvrstite ga vijcima. Uvrnite pričvrsne vijke bloka vakuumskog korektora.
9. Podesite razmak u kontaktima prekidača.
10. Ugradite zaslon limitatora broja okretaja i O-prstenove.
11. Ugradite klizač, pričvrstite ga vijkom.
12. Ugradite razdjelnik na motor.