1. Po wykonaniu jakichkolwiek czynności związanych z odłączeniem przewodów wspomagania kierownicy należy odpowietrzyć tor hydrauliczny PAS. W przeciwnym razie wydajność wspomagania kierownicy zostanie znacznie zmniejszona.
2. Skręć przednie koła pojazdu na wprost i sprawdź poziom płynu w zbiorniku PAS (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja). W razie potrzeby dokonaj odpowiednich regulacji (poziom cieczy musi sięgać dolnego znaku [COLD] na ściance zbiornika).
3. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach.
4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na wysokich obrotach biegu jałowego. Sprawdź ponownie poziom płynu w zbiorniku PAS. W razie potrzeby ponownie wyregulować.
5. Obracanie kierownicą z boku na bok (żadnych trafień na koniec tury) usunąć powietrze z układu (upewnić się, że poziom cieczy w zbiorniku podczas pompowania nie spadnie poniżej dopuszczalnej granicy).
6. Po zakończeniu odpowietrzania ustaw koła na prostej i pozwól silnikowi pracować jeszcze przez kilka minut, a następnie wyłącz go.
7. Opuść pojazd na ziemię.
8. Przeprowadź testy drogowe samochodu, sprawdzając sprawność i bezgłośność układu kierowniczego.
9. Ponownie sprawdź poziom płynu hydraulicznego przy silniku rozgrzanym do normalnej temperatury roboczej (tym razem powinien dotrzeć do oznaczenia HOT na ścianie zbiornika). W razie potrzeby dokonaj niezbędnych regulacji (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).