Ostrzeżenie! Pamiętaj, że pył powstający podczas pracy mechanizmów hamulcowych może zawierać azbest, który jest wyjątkowo szkodliwy dla zdrowia ludzkiego. Nigdy nie wydmuchuj pyłu sprężonym powietrzem ani nie wdychaj go - podczas serwisowania mechanizmów noś maskę ochronną lub respirator. Nigdy nie używaj benzyny ani rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia elementów układu hamulcowego – używaj tylko markowych środków czyszczących lub alkoholu metylowego!
Wycofanie
1. Zdejmij osłonę tarczy lub osłonę nakrętki piasty. Wyjmij zawleczkę i naciśnij występ podkładki zabezpieczającej, a następnie poluzuj nakrętkę piasty (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
Notatka. Jeśli nasadka nie pasuje do otworu w środku koła, wymień tymczasowo ostatnie koło zapasowe.
2. Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij koło.
3. Zdejmij zacisk hamulca i tarczę hamulcową (patrz rozdział Układ hamulcowy). Zwolnij przewód hamulcowy ze wspornika na zespole zębatki. W modelach wyposażonych w układ ABS odłącz wiązkę przewodów i wyjmij czujnik koła.
4. Nakrętki mocujące listwę wspornika zawieszenia nałożyć na pięść obrotową, jednak nie wybijać ich podczas mocowania śrub.
5. Zdjąć końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy (Patrz sekcja Demontaż i montaż końcówek pociągów sterowych).
6. Odłącz przegub kulowy od zespołu zwrotnicy (Patrz sekcja Demontaż i montaż dźwigni sterującej przedniego zawieszenia).
7. Wybić śruby mocujące i odłączyć zwrotnicę od zespołu zębatki, wypychając czop półosi z piasty koła (jeśli wał "zablokowany", użyj młotka i mosiężnego wybijaka). Przywiąż uwolniony wał napędowy drutem do elementów zawieszenia.
Instalacja
1. Nasmaruj wielowypusty czopów wału napędowego smarem uniwersalnym. Umieść zespół zwrotnicy na właściwym miejscu, wkręć czop wału napędowego w piastę.
2. Włóż zwrotnicę do kołnierza kolumny, wkręć śruby, a następnie dokręć nakrętki mocujące, ale ich nie dokręcaj.
3. Podłącz wahacz zawieszenia do zwrotnicy (Patrz sekcja Demontaż i montaż dźwigni sterującej przedniego zawieszenia).
4. Włóż końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy (Patrz sekcja Demontaż i montaż końcówek pociągów sterowych). Dokręcić z wymaganą siłą nakrętki śrub mocujących zębatkę, a także elementy mocujące wspornika do dźwigni i nakrętki końcówki oporowej.
5. Zamontuj tarczę hamulcową i inne elementy hamulca na piaście (patrz rozdział Układ hamulcowy).
6. Nakręć nakrętkę piasty i dokręć ją mocno, ale jeszcze nie do końca.
7. Zamontuj koło. Opuść pojazd na ziemię i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym (patrz rozdział Ustawienia i bieżąca konserwacja).
8. Na koniec dokręć nakrętkę piasty z wymaganą siłą, nie zapomnij zabezpieczyć jej nową zawleczką (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).