Działanie pojedynczego zamka następuje dzięki działaniu dwukierunkowych elektromagnesów umieszczonych w drzwiach samochodu. Przełącznik sterujący ma dwie pozycje: ZABLOKOWANE i OTWARTE. Po naciśnięciu przełącznik dostarcza zasilanie do przekaźnika sterującego siłownika zamka drzwi, co powoduje odpowiednie przełączenie tego ostatniego. W zależności od położenia początkowego przekaźnik podaje napięcie o odpowiedniej biegunowości na elektromagnesy aktywatorów.
W niektórych modelach system pojedynczego zamka jest wyposażony w pilota i zintegrowany z systemem antykradzieżowym. Funkcjonowaniem takiego systemu steruje specjalny elektroniczny moduł sterujący. Jeśli przyczyny awarii systemu nie można zidentyfikować podczas kontroli opisanych poniżej, zasięgnij porady w oryginalnych stacjach obsługi Nissana.
Zawsze należy najpierw sprawdzić stan zabezpieczenia obwodu zapewnianego przez kombinację bezpieczników i wyłączników automatycznych.
Przełącz przełączniki sterujące w obu kierunkach przy wyłączonym silniku. Słuchaj kliknięć, gdy uruchamiają się elektromagnesy w aktywatorach drzwi.
Jeśli nie ma kliknięć, sprawdź zasilanie przełączników. W przypadku przerwy w zasilaniu należy sprawdzić stan okablowania w odcinku obwodu między odpowiednim wyłącznikiem a kostką bezpiecznikową.
Jeśli zasilanie jest prawidłowe, sprawdź stan przełącznika (dystrybucja przewodności). Wymień wadliwe komponenty.
Jeśli przełącznik jest w porządku, ale przekaźnik nie klika, sprawdź stan okablowania między odpowiednim przełącznikiem a przekaźnikiem. Dokonaj niezbędnych napraw.
Jeżeli przekaźnik jest prawidłowo zasilony, ale nie podaje napięcia na aktywator drzwi, należy sprawdzić uziemienie jego obudowy. Jeśli masa jest w porządku, wymień przekaźnik.
Jeśli tylko jeden z aktywatorów ulegnie awarii, zdejmij tapicerkę wewnętrzną z odpowiednich drzwi samochodu (patrz rozdział Ciało) i sprawdzić poprawność doprowadzenia napięcia do elektromagnesu wykonawczego przełączając wyłącznik sterujący. Jeden z przewodów musi być zasilany w jednej z pozycji przełącznika, drugi w drugiej.
Wymień elektrozawór, jeśli napięcie jest prawidłowe.
W przypadku awarii zasilania sprawdź, czy nie ma przerwy lub zwarcia w okablowaniu między elektrozaworem a przekaźnikiem.
Notatka. Najczęściej przerwa w przewodzie występuje w obszarze między drzwiami a panelem nadwozia.