Demontaż
Notatka. Podczas demontażu i montażu działającego cylindra hamulcowego nie należy demontować wspornika zacisku, klocków hamulcowych, uszczelek, osłon uszczelek i uchwytów klocków hamulcowych.
1. Poluzuj śruby sworznia prowadzącego i zdejmij korpus cylindra ze wspornika zacisku.
Uwaga. Nie pozwól, aby klocki hamulcowe, uszczelki, osłony uszczelek i uchwyty klocków spadły ze wspornika zacisku.
2. Wyjmij kołki prowadzące z pylnikami ze wspornika zacisku.
3. Zdejmij tuleje ze sworzni napędowych.
4. Umieść drewniany klocek, jak pokazano na rysunku, i przedmuchaj sprężonym powietrzem przez otwór na śrubę mocującą, aby wyjąć tłok z osłoną.
Uwaga. Nie wkładaj palców przed tłok!
5. Za pomocą odpowiedniego narzędzia zdejmij uszczelkę tłoka z korpusu cylindra.
Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić wewnętrznych narzędzi obrabiarki, cylindra.
Sprawdź po demontażu
1. Sprawdź otwór cylindra pod kątem korozji, zużycia i uszkodzeń. W razie potrzeby wymień korpus cylindra na nowy.
Uwaga. Oczyść korpus cylindra świeżym płynem hamulcowym. Nie używaj do tego celu olejów mineralnych, benzyny ani nafty.
2. Sprawdź wspornik zacisku pod kątem zużycia, pęknięć i uszkodzeń. W razie potrzeby wymień wspornik zacisku na nowy.
3. Sprawdź powierzchnię tłoka pod kątem korozji, zużycia i uszkodzeń. W razie potrzeby wymień tłok na nowy.
Uwaga. Powierzchnie ślizgowe tłoka są pokryte metalem. Nie szlifuj tłoka papierem ściernym.
4. Sprawdź sworznie napędowe, śruby sworzni napędowych i osłony przeciwpyłowe pod kątem zużycia, uszkodzeń i pęknięć. W razie potrzeby wymień odpowiednie części.
Montaż
1. Nałóż smar gumowy na uszczelkę tłoka (1) i zamontować uszczelkę w korpusie cylindra.
Uwaga. Nie używać ponownie uszczelnienia tłoka.
2. Nałóż smar do gumy na osłonę tłoka (1). zamknij krawędź tłoka (2) osłonę i pewnie wsuń zewnętrzne krawędzie osłony w rowek w korpusie butli.
3. Nalej płyn hamulcowy na tłok (1). Naciśnij tłok ręcznie, aby włożyć go do korpusu cylindra. W tym samym czasie wypukłości na pylniku (2) powinien być prawidłowo osadzony w rowkach na tłoku.
Uwaga. Tłok należy dociskać płynną zmianą siły, aby tłok nie ocierał się o otwór cylindra.
4. Nałóż smar do gumy na tuleje i zamontuj je na sworzniach prowadzących.
5. Nałóż smar do gumy na sworznie prowadzące i osłony, a następnie zamontuj sworznie napędowe wraz z osłonami na wsporniku zacisku.
6. Zamontować korpus cylindra na wsporniku zacisku i dokręcić śruby sworznia prowadzącego określonym momentem obrotowym.
Regulacje po instalacji
Procedura docierania hamulców
Docieranie nowych powierzchni hamulcowych przeprowadza się zgodnie z procedurą opisaną poniżej po szlifowaniu lub wymianie tarczy hamulcowej, klocków hamulcowych lub w przypadku awarii pedału hamulca na krótkim odcinku.
Uwaga.
- Należy uważnie monitorować prędkość pojazdu, ponieważ nieuszczelnione klocki hamulcowe nie zapewnią wymaganej skuteczności hamowania.
- Wykonaj opisaną procedurę przy zapyleniu na bezpiecznych drogach o małym natężeniu ruchu. Zachowaj szczególną ostrożność.
1. Wjedź samochodem na prostą, poziomą drogę.
2. Po lekkim rozproszeniu samochodu naciśnij mocno pedał hamulca przez trzy do pięciu sekund, aż samochód całkowicie się zatrzyma.
3. Jedź przez kilka minut bez naciskania pedału hamulca, aby hamulce ostygły.
4. Powtarzaj kroki od 1 do 3, aż tarcza hamulcowa zostanie całkowicie dotarta.