- Kabel uziemiający akumulatora.
- Tacka ochronna.
- Prawe przednie koło.
- Zespół prawego reflektora.
2. Zdejmij prawy boczny błotnik.
3. Zdejmij pokrywę silnika.
4. Zdejmij pasek napędowy osprzętu.
5. Zdejmij prawy drążek kierowniczy silnika.
6. Zdejmij prawe mocowanie silnika.
7. Zdejmij prawy wspornik silnika, prawy wspornik silnika i tuleję rozprężną.
8. Zdemontować górną pokrywę napędu mechanizmu dystrybucji gazu.
9. Zdejmij wspornik montażowy do zawieszania (1).
10. Zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.
11. Usuń gwintowany otwór, aby określić TDC.
12. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do otworu (A) koło pasowe wałka rozrządu zostało zainstalowane naprzeciwko otworu (W) w głowicy cylindra.
13. Włóż górny martwy sworzeń środkowy (KV113B0110 (Mot.1430)) (A) w koło pasowe wałka rozrządu i otwór w głowicy cylindrów.
14. Wkręć kołek testowy górnego martwego punktu (specjalne urządzenie).
15. Obróć wał korbowy silnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara (strona napędu rozrządu) aż wał korbowy dotknie górnego martwego sworznia (specjalne urządzenie).
16. Szpilka (KV113B0110 (Mot.1430)) (A) musi pokrywać się z otworami w kole pasowym wałka rozrządu i głowicy cylindrów.
17. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego.
18. Włóż płaski śrubokręt w miejsce czujnika położenia wału korbowego, aby zablokować wał korbowy, a następnie odkręć śrubę koła pasowego (1).
19. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
Uwaga. Nie wykręcaj całkowicie śruby mocującej, tylko lekko ją poluzuj, aby zapobiec wypadnięciu koła pasowego.
20. Poluzuj śrubę napinacza (1), aby zwolnić napięcie i zdjąć pasek zębaty.