Componente
1. Tija de cuplu spate; 2. Suport suport motor spate; 3. Conducta de umplere pentru fluidul transmisiei automate; 4. Joja de lichid de transmisie automată; 5. O-ring; 6. Tub radiator fluid transmisie automată; 7. Saiba de cupru; 8. Suport; 9. Tub radiator fluid transmisie automată; 10. Ansamblu cutie de viteze; 11. Suport motor (stânga); 12. Paranteză
Retragere
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți conducta (admisie), conducta de aer și carcasa filtrului de aer. Vezi capitolul Partea mecanică a motorului.
3. Deconectați furtunul de aerisire.
4. Deconectați cablul de control (1).
5. Deconectați conectorul comutatorului de poziție de parcare neutră (PNP) (2).
6. Scoateți suportul (3) cablu de control.
7. Scoateți protecția motorului de pe partea inferioară și placa de protecție a aripii. Vezi capitolul Corp.
8. Deconectați următorii conectori și cabluri:
- conector pentru senzorul de viteză turbo (senzor de viteză de transmisie a puterii) (1);
- cablarea la masă a caroseriei (2);
- conector cablu cu terminale ansamblu (3);
- conectorul senzorului de viteză (4).
9. Scoateți demarorul. Vezi capitolul Echipament electric.
10. Rotiți arborele cotit și scoateți cele 4 șuruburi de montare de pe placa de antrenare și convertizorul de cuplu.
Atenție: Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, văzut din partea din față a motorului.
11. Deconectați furtunurile de răcire a lichidului transmisiei automate.
12. Scoateți arborii de transmisie din față. Vezi capitolul Axa fata si suspensie.
13. Scoateți scutul termic. Vezi capitolul Partea mecanică a motorului.
14. Sprijiniți ansamblul transmisiei cu un suport telescopic.
Atenție: Nu așezați un suport sub dopul de scurgere.
15. Scoateți tija de cuplu din spate și suportul de montare a motorului din spate. Vezi capitolul Partea mecanică a motorului.
16. Sprijiniți ansamblul motor cu un suport telescopic.
Atenție: Nu așezați un suport sub dopul de scurgere.
17. Scoateți șuruburile de fixare de la o transmisie în adunare.
18. Scoateți izolatorul suportului motorului (stânga). Vezi capitolul Partea mecanică a motorului.
19. Scoateți ansamblul transmisiei din ansamblul motor.
Atenţie:
- Asigurați convertizorul de cuplu pentru a preveni căderea acestuia.
- Fixați ansamblul cutiei de viteze pe suportul telescopic.
20. Scoateţi suportul de susţinere a motorului (stânga). Vezi deasupra «Componente».
21. Deconectați tuburile de răcire a lichidului transmisiei automate (1) și scoateți șaibe de cupru.
22. Scoateți joja de lichid de transmisie automată (2).
23. Scoateți conducta de umplere a lichidului transmisiei automate (3).
24. Scoateți inelul O de pe conducta de umplere a lichidului transmisiei automate (3).
25. Scoateți suportul din ansamblul cutiei de viteze.
Examinare
Instalarea și verificarea convertizorului de cuplu
După introducerea convertizorului de cuplu în cutia de viteze, asigurați-vă că distanța «A» în intervalul normal.
Distanţă «A»: 16,2 mm sau mai mult.
Instalare
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
Atenție: Nu reutilizați inelele O și șaibe de cupru. Vezi deasupra «Componente».
Când instalați cutia de viteze pe motor, strângeți șuruburile de fixare la cuplul necesar conform tabelului de mai jos:
Nu șurub | 1 | 2 | 3 | 4 |
Numărul de șuruburi | 2 | 2 | 1 | 3 |
Lungimea șurubului «l», mm | 40 | 44 | 69 | 49 |
Cuplu de strângere, Nm (kg-m) | 48 (4,9) |
A. Cutie de viteze la motor
B. Motor la cutia de viteze
Aliniați pozițiile de montare ale șuruburilor de montare ale plăcii de antrenare cu pozițiile șuruburilor convertizorului de cuplu și strângeți șuruburile cu degetul. Apoi strângeți șuruburile la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 51 Nm (5,2 kg m)
Atenţie:
- Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, văzut din partea din față a motorului.
- Când strângeți șuruburile de montare a convertizorului de cuplu după instalarea șuruburilor scripetelor arborelui cotit, verificați cuplul șuruburilor de montare a scripetelor arborelui cotit. Vezi capitolul Partea mecanică a motorului.
- Cu convertizorul de cuplu atașat la discul de antrenare, rotiți arborele cotit de câteva ori și verificați dacă cutia de viteze se rotește liber, fără a se bloca.
După finalizarea instalării, verificați dacă există scurgeri de lichid, verificați nivelul lichidului și pozițiile transmisiei automate.