Белешка. Следеће процедуре захтевају манометар са опсегом до 600 кПа, одговарајући тросмерни прикључак и црева.
Пажња! Пре него што одвојите било коју компоненту система за гориво, смањите притисак горива!
Спуштање притиска система снабдевања
1. Одврните завртње и подигните плочу релеја у моторном простору поред акумулатора. Скините поклопац и уклоните осигурач пумпе за гориво 15А.
2. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док се спонтано не заустави. Да бисте били сигурни, покрените стартер још десет секунди.
3. Искључите паљење и поново поставите осигурач пумпе за гориво.
Провера спољног цурења горива
1. Уверите се да има довољно горива у резервоару за гас.
2. Укључите контакт на пет секунди.
3. Сачекајте тридесет секунди и поново укључите контакт на пет секунди. Ово ће повећати притисак у водовима за гориво система за напајање.
4. Прегледајте компоненте система да ли има знакова цурења, обраћајући посебну пажњу на клапну пумпе, филтер и спојеве.
Провера притиска горива
1. Испустите притисак из система и одспојите негативни кабл са батерије.
2. Одвојите црево за довод горива од цеви за гориво.
3. Користећи комад црева за гориво и поуздане стезаљке, поставите тросмерни прикључак између црева за довод горива и цеви за гориво.
4. Повежите манометар са опсегом мерења до 600 кПа на слободну грану фитинга (види пратећу илустрацију). Уверите се да су сви прикључци способни да издрже предвиђени притисак.
5. Повежите негативни кабл са батеријом и проверите да ли у систему напајања има знакова спољног цурења.
6. Пустите мотор да ради три минута у празном ходу и измерите притисак горива – требало би да буде приближно 235 кПа.
Белешка. Ако је температура мотора изнад 90°Ц на моделима од пре октобра 1994. године, довод вакуума до регулатора притиска биће прекинут на три минута након покретања мотора како би се повећао притисак горива.
7. Ако притисак горива није довољан, проверите да ли су филтери за гориво и водови за довод горива зачепљени. Такође проверите стање филтера пумпе за гориво.
8. Ако је притисак превисок, проверите исправну везу вакуум црева регулатора притиска и континуитет повратног вода за гориво. На моделима од пре октобра 1994. повежите вакуумско црево директно између регулатора притиска и усисне гране. Ако се притисак сада врати у нормалу, проверите да ли електромагнетни вентил регулатора ради исправно. Ако је притисак и даље превисок, замените регулатор.
9. Одвојите вакуумско црево од регулатора притиска горива и проверите да ли притисак расте на приближно 294 кПа. Ако нема повећања притиска, замените регулатор.
10. Прикључите вакумско црево на регулатор притиска и угасите мотор. Уверите се да притисак и даље траје најмање пет минута.
Белешка. У почетку може доћи до благог пада притиска. Ово је нормално и не би требало да изазива забринутост.
11. Ако се притисак не држи, поступите на следећи начин:
- Причврстите црево за поврат горива на регулатору притиска. Ако пад притиска престане, замените регулатор.
- Ако притисак настави да опада, уклоните стезаљку са повратног црева и стисните црево за довод горива на филтеру за гориво. Ако пад притиска престане, поправите неисправан контролни вентил пумпе за гориво или замените пумпу.
- Ако притисак и даље опада, треба проверити да ли бризгаљке не пропуштају. Да бисте то урадили, уклоните цев за гориво са ињекторима из мотора без одвајања црева за довод горива и повратка, укључите паљење и прегледајте ињекторе споља.
12. По завршетку испитивања, испустите притисак из система за снабдевање и уклоните манометар и тросмерни прикључак.
Сервис пумпе за гориво
Преглед
1. Извршите провере описане у одељку о решавању кварова на старту пута за касне године модела.
2. Ако нема напајања пумпе за гориво са добрим релејем и осигурачем, проверите стање ожичења између релеја и пумпе, извршите неопходне поправке.
3. Ако је напајање укључено, али пумпа не ради, измерите отпор између зелене/црвене жице пумпе и црне жице. Ако мерење није 0,5 ома, замените пумпу.
Уклањање и уградња
Пумпа за гориво, као и на моделима од 3,0 литара, комбинована је са јединицом сензора протока горива. Поступци за уклањање и инсталирање јединице описани су у 1. делу овог поглавља у одељку о одржавање резервоара за гориво. Једина ствар коју треба узети у обзир је чињеница да је пре искључивања негативног кабла из батерије потребно ослободити притисак у систему напајања.
Провера релеја пумпе за гориво
Поступци за уклањање и проверу релеја пумпе за гориво су детаљно описани у поглављу Уграђена електрична опрема.
Замена филтера за гориво
Поступак је детаљно описан у поглављу Подешавања и текуће одржавање.
Сервис регулатора притиска горива
Уклањање и уградња
Пажња! Повлачење
1. Отпустите притисак у систему снабдевања.
2. Одвојите црева за гориво и вакуум од регулатора (види пратећу илустрацију).
3. Дајте завртње за причвршћивање и уклоните регулатор са цеви за гориво. Одбаците О-прстен.
Пажња! Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом.
1. Инсталирајте нови О-прстен на регулатор.
2. Пратите поузданост затезања учвршћења.
3. Проверите систем за гориво да ли има знакова спољног цурења горива.
Одржавање довода горива и ињектора горива
Уклањање и уградња
Пажња! Повлачење
1. Отпустите притисак у систему снабдевања.
2. Одспојите негативни кабл са батерије.
3. Одвојите кабл гаса од везе на кућишту лептира за гас и његовог држача.
4. Отпустите стезаљке, дајте вијак за причвршћивање и уклоните ваздушни канал са пригушивачем са кућишта лептира за гас и мерача протока ваздуха.
5. Одвојите свежањ ожичења од прекидача положаја лептира за гас (TPS), вентил за помоћни ваздух (ААС) и уређаји за брзу компензацију броја обртаја у празном ходу (FICD).
6. Испразните расхладну течност, спуштајући њен ниво испод нивоа где се налазе црева за хлађење коморе за убризгавање.
7. Одвојите црева за хлађење од коморе под притиском.
8. Означите и одвојите црево вакуумског појачивача кочница, вакуум црева и црево вентилације мотора из доводне коморе.
9. Дајте завртње за причвршћивање и уклоните доводну комору са облогом са улазног цевовода.
Белешка. Приступ до три монтажна завртња коморе за убризгавање могућ је испод улазног цевовода.
10. Отпустите стезаљке и одвојите водове за гориво од цеви за гориво.
11. Одвојите вакуумско црево регулатора притиска горива.
12. Одспојите електричне жице са сваке млазнице за гориво и отпустите копче стезаљки које причвршћују свежањ ожичења за цев за гориво.
13. Дајте завртње за причвршћивање и уклоните склоп цеви за гориво са ињекторима из аутомобила.
14. Уклоните ињекторе са линије.
Пажња! Инсталација
Инсталација је обрнутим редоследом.
1. Обавезно замените О-прстенове на ињекторима. Подмазати прстенове вазелином пре уградње.
2. Напуните систем за хлађење.
3. Проверите систем за гориво да ли има знакова спољног цурења горива.
Провера кола ињектора
1. Одспојите електричну инсталацију са ињектора горива.
2. Користећи омметар, измерите отпор између терминала сваке од ињектора. Ако је отпор изван 10÷14 Охм, неисправан ињектор треба заменити.
3. Повежите тест лампу на ЛЕД наизменично између терминала електричног конектора жица сваког од ињектора, укључујући и стартер. Лампа треба да упали. У супротном, проверите стање осигурача у близини батерије. На моделима произведеним између октобра 1994. и августа 1995. проверите стање релеја пумпе за гориво. Ако су осигурачи и релеји у реду, потребно је проверити стање ожичења и ЕЦУ. Обратите се заступству произвођача возила.
4. Да бисте проверили исправан рад ињектора, извршите следеће процедуре:
- Повежите електричне каблове са ињекторима и покрените мотор.
- Када мотор ради у празном ходу, одспојите електричне жице са сваке од ињектора наизменично на не више од пет секунди. Када је радни ињектор искључен, брзина мотора ће пасти уз истовремено кршење њихове стабилности.
- Ако нема промена у брзини и стабилности обртаја, одговарајући ињектор је заглављен, или је његова проходност поремећена из неког другог разлога. Међутим, пре него што уклоните ињекторе ради детаљног прегледа и чишћења, проверите да ли на жицама свећице има варница.
Белешка. Чишћење и провера стања бризгаљки захтева посебну опрему, тако да овај посао треба поверити запосленима у заступству произвођача аутомобила.