Prilikom skidanja svjećica provjerite njihovo stanje (strelice). Preporučuje se skidanje svjećica svakih 10.000 km kako bi se vizualno procijenilo mehaničko stanje motora.
Mali sediment svijetlosmeđe ili sive boje (ili hrđavo crvene boje pri korištenju bezolovnog goriva) na svjećici koja je radila neko vrijeme smatra se normalnim. Bilo koja druga boja ili abnormalna količina sedimenta ukazuje na problem s motorom. Razmak između središnje i bočnih elektroda smije se povećati za najviše 0,025 mm svakih 1500 km u normalnim uvjetima.
Ako je svjećica ugrađena u motor koji ispravno radi, svjećice se mogu ukloniti, očistiti, podesiti (razmak) i ponovno ugraditi bez ikakvog oštećenja motora.
Ako je svjećica prljava i radi povremeno, potrebno je istražiti uzrok i očistiti ili zamijeniti svjećicu.
Svjećice prikladne za upotrebu u motoru dolaze u širokom rasponu toplinskih oznaka. Količina topline koju svjećica apsorbira određena je duljinom donjeg izolatora. Što je izolator dulji, svjećica će biti toplija tijekom rada; što je izolator kraći, to će biti hladnija. Svjećice koje apsorbiraju (ili spremi) malo topline i ostanu prehladni, skupljat će ostatke olova, ulja i ugljika jer nisu dovoljno vrući da bi ih spalili. To dovodi do onečišćenja i, posljedično, prekida u radu. Svijeće koje apsorbiraju previše topline nemaju naslage. Ali elektrode brzo izgaraju i u nekim slučajevima rezultat može biti preran (preuranjeno paljenje). Do ovog paljenja dolazi kada vrh svjećice postane toliko vruć da zapali smjesu goriva prije nego što dođe do stvarnog paljenja iskrom. Ovo preuranjeno paljenje obično je uzrok detonacijskih udaraca pri maloj brzini i velikom opterećenju. U teškim uvjetima, temperatura može postati dovoljna da zapali smjesu za izgaranje u komori za izgaranje prije nego što dođe do vrha svjećice. U tom slučaju, doći će do velike štete na klipovima, prstenovima i ventilima.
U većini slučajeva, toplinske vrijednosti koje preporučuje proizvođač su ispravne i pružit će dobre performanse u širokom rasponu radnih uvjeta. Međutim, ako uglavnom vozite na duge relacije velikim brzinama, možete ugraditi svjećice koje su za jednu jedinicu "hladnije" od standardnih. Ako uglavnom vozite kratke udaljenosti gdje motor ne postiže uvijek radnu temperaturu, toplije svjećice mogu pomoći u sagorijevanju naslaga koje se nakupljaju u tim uvjetima.
Oprez: Koristite svjećice koje preporučuje proizvođač. Nemojte eksperimentirati, posebno s jeftinim krivotvorinama vodećih proizvođača (BOSCH, itd). U suprotnom, nećete moći izbjeći veliki remont motora (prije roka).
Uklanjanje
Oprez: Prilikom skidanja svjećica, prljavština koja se nalazi u blizini smjese može ući u otvore svjećica. To može dovesti do ozbiljnog oštećenja motora.
- Komprimiranim zrakom ispuhnite sve strane čestice iz udubljenja oko svjećica. Ako je površina oko svjećica masna, očistite je odgovarajućim sredstvom za čišćenje, a zatim isperite vodom.
- Odvojite utikače zavojnice paljenja.
- Skinite zavojnice paljenja sa svjećica.
- Otpustite sve svjećice posebnim ključem za svjećice, okrećući ih za otprilike dva okreta.
Napomena: Glava cilindra je izrađena od aluminija. Ako je moguće, svjećice izvadite dok je motor hladan kako biste izbjegli oštećenje navoja.
- Ako je svjećice teško ukloniti, nanesite motorno ulje ili silikonski sprej oko sjedišta svjećice i pričekajte nekoliko minuta.
- Uklonite svjećice tako da ih odvrnete rukom. Rasporedite svjećice prema brojevima cilindara.
- Provjerite svjećice. Stanje svjećica pomoći će u procjeni stanja motora i sprječavanju mogućih kvarova.
Provjera
- Provjerite svjećice na naslage i istrošenost.
- Ako svjećice nije potrebno zamijeniti, temeljito ih očistite. Imajte na umu da svaki sediment na svjećicama smanjuje njihovu učinkovitost. Svjećice se mogu čistiti u posebnom sredstvu za čišćenje svjećica, koje se ponekad nalazi na benzinskim postajama, ili se mogu čistiti tvrdom četkom. Nakon čišćenja, elektrode treba obraditi ravnom turpijom. Ne koristite brusni papir jer može ostaviti male čestice na elektrodama. Elektrode treba obraditi do ravnog stanja, trebaju postati ravne i s oštrim kutovima, zaokruživanje elektroda smanjuje napon na njima za više od 50%.
- Prije ugradnje provjerite razmak svjećice. Uzemljena elektroda mora biti paralelna s radnom površinom središnje elektrode. Razmak između elektroda svjećice igra važnu ulogu, jer ako je prevelik ili premalen, veličina iskre i njezina učinkovitost bit će ozbiljno pogođeni. Razmak bi trebao biti oko 11 mm.
- Za postavljanje ispravnog razmaka, prvo izmjerite razmak mjernom sondom (1), a zatim savijte uzemljenu elektrodu dok razmak ne dostigne željenu veličinu. Ni pod kojim uvjetima se središnja elektroda ne smije savijati, jer to može napuknuti izolator, što će dovesti do kvara svjećice.
- Posebni mjerni listić debljine 1,1 mm trebao bi proći kroz otvor laganim stiskanjem.
- Provjerite je li perilica rublja ravna i bez naslaga ugljika. Provjerite je li otvor za svjećicu u glavi cilindra čist.
Oprez: Nikada ne podešavajte razmak na ispravnim svjećicama s elektrodama obloženim platinom.
Podešavanje razmaka
Kod novih svjećica također je potrebno pažljivo provjeriti i podesiti razmak (A) između elektroda kako bi se osigurala pouzdana i snažna iskra. Za podešavanje razmaka upotrijebite poseban podešivač razmaka s žičanim mjeračima (strelica)
- Izvadite svijeće iz njihovih kutija. Ako svjećice imaju odvojive kapice, zategnite ih. Ako ne, zamijenite kapice sa starih svjećica. Ispravan razmak (A) između elektroda svjećice trebao bi biti 1,1 mm.
- Ako je razmak ispravan, mjerna sonda trebala bi ući uz lagani zvuk zaglavljivanja. Ako sonda prolazi kroz razmak bez zaglavljivanja ili uopće ne prolazi kroz razmak, savijte bočnu uzemljenu elektrodu pomoću posebnog uređaja za promjenu razmaka.
- Pazite da ne savijate bočnu elektrodu previše ili prečesto. Može se slomiti u motoru i uzrokovati njegov kvar.
Montaža
- Podmažite navoje svjećice motornim uljem.
- Nanesite malu količinu maziva protiv blokiranja na bazi aluminija na prvih nekoliko navoja svake svjećice.
- Pokrenite motor starterom oko 5 sekundi kako biste ispuhali svu prljavštinu iz otvora za svjećice.
- Svaku svjećicu ručno zavrnite dok ne sjedne. Za zavrtanje svjećice potreban je mali napor. Ako trebate primijeniti značajnu silu, to znači da je nit iskrivljena. Izvadite svjećicu i pokušajte ponovno.
- Zategnite svjećice na 19,6-29,4 N·m (130-29,4 lb-ft). Ako moment ključ nije dostupan, zategnite svjećice prstima, a zatim ih zategnite za dodatnih 1/4-1/2 okreta ključem za svjećice.
Oprez: Nemojte previše zategnuti svjećice.
- Ugradite zavojnice paljenja na svjećice.
- Spojite negativni kabel na bateriju.