Приликом скидања свећица, проверите њихово стање (стрелице). Препоручује се да се свећице скидају на сваких 10.000 км како би се визуелно проценило механичко стање мотора.
Мала количина светло смеђег или сивог (или рђасто црвеног ако се користи безоловни бензин) наслага на свећици која је радила дуже време сматра се нормалном. Било која друга боја или абнормална количина седимента указује на проблем са мотором. Размак између централне и бочних електрода може се повећати за највише 0,025 мм на сваких 1500 км под нормалним условима.
Ако је свећица уграђена у мотор који исправно ради, свећице се могу уклонити, очистити, подесити (зазор) и поново уградити без икаквог оштећења мотора.
Ако је свећица прљава и ради повремено, онда је потребно истражити узрок и очистити или заменити свећицу.
Свећице погодне за употребу у мотору долазе у широком спектру топлотних индекса. Количина топлоте коју свећица апсорбује одређена је дужином доњег изолатора. Што је изолатор дужи, свећица ће бити топлија током рада; што је изолатор краћи, свећица ће бити хладнија. Свећице које апсорбују (или задржавају) мало топлоте и остају превише хладне сакупљаће наслаге олова, уља и угљеника јер нису довољно вруће да сагоре те наслаге. То доводи до загађења и, последично, прекида у раду. Свеће које апсорбују превише топлоте немају наслаге. Али електроде брзо сагоревају и, у неким случајевима, резултат може бити преран (прерано паљење). До овог паљења долази када врх свећице постане толико врућ да запали смешу горива пре него што дође до стварног паљења варнице. Ово прерано паљење је обично узрок детонационих удараца при малој брзини и великом оптерећењу. У тешким условима, температура може постати довољна да запали смешу за сагоревање у комори за сагоревање пре него што дође до врха свећице. У овом случају, велика штета ће бити нанесена клиповима, прстеновима и вентилима.
У већини случајева, топлотне вредности које препоручује произвођач су тачне и пружиће добре перформансе у широком распону радних услова. Међутим, ако углавном возите на дуге релације великим брзинама, можете уградити свећице које су за једну јединицу "хладније" од стандардних. Ако углавном возите на кратке удаљености где мотор не достиже увек радну температуру, топлије свећице могу помоћи у сагоревању наслага које се обично накупљају у тим условима.
Опрез: Користите свећице које препоручује произвођач. Не експериментишу, посебно, са јефтиним кноцкоффс водећих фирми-произвођача (БОШ, итд). У супротном, ви не можете да избегнете ремонт мотора (пре доспећа).
Уклањање
Опрез: Приликом скидања свећица, прљавштина која се налази у близини смеше може ући у отворе свећица. То може довести до озбиљног оштећења мотора.
- Користите компримовани ваздух да бисте издували све стране честице из удубљења око свећица. Ако је површина око свећица масна, очистите је одговарајућим средством за чишћење, а затим исперите водом.
- Искључите утикаче бобине за паљење.
- Уклоните бобине за паљење са свећица.
- Отпустите све свећице помоћу специјалног кључа за свећице, окрећући их отприлике два окрета.
Напомена: Глава цилиндра је направљена од алуминијума. Ако је могуће, уклоните свећице када је мотор хладан како бисте избегли оштећење навоја.
- Ако је свећице тешко уклонити, нанесите моторно уље или силиконски спреј око седишта свећице и сачекајте неколико минута.
- Уклоните свећице тако што ћете их одврнути ручно. Поређајте свећице по редоследу према бројевима цилиндара.
- Проверите свећице. Стање свећица ће помоћи у процени стања мотора и спречавању могућих кварова.
Провера
- Проверите свећице да ли има наслага и истрошености.
- Ако свећице не треба заменити, темељно их очистите. Запамтите да сваки седимент на свећицама смањује њихову ефикасност. Свећице се могу очистити у посебном средству за чишћење свећица, које се понекад налази на бензинским станицама, или се могу очистити чврстом четком. Након чишћења, електроде треба обрадити равном турпијом. Не користите шмирглу јер може оставити ситне честице на електродама. Електроде треба обрадити до равног стања, треба да постану равне и са оштрим угловима, заокруживање електрода смањује напон на њима за више од 50%.
- Проверите зазор свећице пре уградње. Уземљива електрода мора бити паралелна са радном површином централне електроде. Размак између електрода свећице игра важну улогу, јер ако је превелик или премали, величина варнице и њена ефикасност ће бити озбиљно погођени. Размак би требало да буде око 11 мм.
- Да бисте подесили исправан размак, прво измерите размак помоћу мерног инструмента (1), а затим савијте уземљивачку електроду док размак не достигне жељену величину. Ни под којим условима не треба савијати централну електроду, јер то може довести до пуцања изолатора, што ће довести до квара свећице.
- Специјални мерни пип дебљине 1,1 мм треба да прође кроз отвор уз благи штипак.
- Уверите се да је машина за прање равна и без наслага угљеника. Уверите се да је отвор за свећицу у глави цилиндра чист.
Опрез: Никада не подешавајте зазор на исправним свећицама са електродама обложеним платином.
Подешавање размака
Код нових свећица такође је потребно пажљиво проверити и подесити размак (А) између електрода како би се осигурала поуздана и снажна варница. За подешавање зазора искористите посебан уређај за контролу зазора са жице щупами (стрелица!
- Извадите свеће из њихових кутија. Ако свећице имају одвојиве капице, затегните их. Ако не, онда замените поклопце са старих свећица. Исправан размак (А) између електрода свећице треба да буде 1,1 мм.
- Ако је размак исправан, мерни пип треба да уђе уз благи звук заглављивања. Ако сонда прође кроз зазор без заглављивања или уопште не прође кроз зазор, онда савијте бочну уземљивачку електроду помоћу посебног уређаја за промену зазора.
- Пазите да не савијате бочну електроду превише или пречесто. Може се поломити у мотору и проузроковати његов квар.
Инсталација
- Подмажите навоје свећице моторним уљем.
- Нанесите малу количину мазива против заглављивања на бази алуминијума на првих неколико навоја сваке свећице.
- Покрените мотор стартером око 5 секунди да бисте избацили сву прљавштину из отвора за свећице.
- Уврните сваку свећицу ручно док се не уклопи. Потребан је мали напор за завртање свећице. Ако је потребно применити значајну силу, то значи да је нит искривљена. Извадите свећицу и покушајте поново.
- Затегните свећице тренутак 19,6-29,4 Н·м. Ако не момент кључем, онда затегните свеће прстима, а затим дотяните још 1/4-1/2 промета свечным кључ.
Опрез: Немојте превише затезати свећице.
- Поставите бобине за паљење на свећице.
- Спојите негативни кабл на батерију.