Spis treści: Modele 1993 i 1994 wydanie. ↓ Modele z roku 1995. ↓
Projekt generatora (modele z lat 1993 i 1994 wydanie.)
1 - Koło pasowe; 2 - Przednia okładka; 3 - Wirnik; 4 - Łożysko tylne; 5 - Nakrętka (39÷59 Nm); 6 - Łożysko przednie; 7 - Uchwyt łożyska; 8 - Stojan; 10 - Zespół szczotki; 11 - Tylna okładka; 12 - Śruby dokręcające (3,1 3,9 Nm)
Projekt generatora (modele od 1995r.)
1 - Koło pasowe; 2 - Przednia okładka; 3 - Łożysko przednie; 4 - Uchwyt łożyska; 5 - Wirnik; 6 - Pierścień ślizgowy; 7 - Stojan; 8 - Śruby dokręcające (3,1÷3,9 Nm); 9 - Skontaktuj się ze szczegółami instalacji; 10 - Kondensator; 11 - Uchwyt szczotki; 12 - Regulator; 13 - Zespół diody; 14 - Uszczelka; 15 - Tylna okładka
Modele 1993 i 1994 wydanie.
1. Na ilustracji pokazano konstrukcję generatora.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podnieś pojazd i umieść go na podnośnikach. Jeśli jest odpowiednio wyposażony, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
4. Zdejmij pasek napędowy (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
5. Odłącz przewody elektryczne i przewód wydechowy od generatora.
6. Wykręć śruby mocujące i oddziel generator od bloku silnika.
 |
 |
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
8. Nie zapomnij na koniec założyć paska napędowego i podłączyć kabel ujemny do akumulatora. Wyreguluj napięcie paska (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
Modele z roku 1995.
1. Na ilustracji pokazano konstrukcję generatora.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Jeśli jest na wyposażeniu, zdemontuj osłonę skrzyni korbowej i osłonę prawego przedniego nadkola.
3. Zdejmij pasek napędowy (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
4. Odłącz przewody elektryczne i przewód wydechowy od generatora.
5. Wymontować zespół wentylatora układu chłodzenia wraz z obudową (patrz rozdz Systemy chłodzenia i ogrzewania).
6. Wymontuj sprężarkę K/V i bez odłączania przewodów hydraulicznych odsuń ją na bok.
7. Wykręć śruby mocujące i oddziel generator od bloku silnika.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
9. Nie zapomnij na koniec założyć paska napędowego i podłączyć kabel ujemny do akumulatora. Wyreguluj napięcie paska (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).