Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Notatka. Do wykonania opisanych poniżej procedur potrzebna będzie prasa, odpowiednie trzpienie i rury.
Wyjmowanie
1. W razie potrzeby podnieś tył samochodu i umieść go na wspornikach umieszczonych pod ramą podwozia.
2. Poluzuj nakrętki i śruby mocujące poprzeczny drążek reakcyjny do tylnej osi i podwozia. Wyjmij drążek z samochodu. Szczegóły montażu drążka reakcyjnego poprzecznego pokazano na załączonej ilustracji.
1 - nakrętka; 2 - podkładka; 3 - pręt reakcji poprzecznej; 4 - śruba
3. Sprawdź tuleje drążka reakcyjnego pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia. Wymień uszkodzone tuleje:
- Podeprzeć pręt pod tuleją, którą należy zastąpić kawałkiem rury o odpowiedniej średnicy (tuleja musi swobodnie przechodzić przez rurę).
- Za pomocą narzędzia, którego trzpień będzie opierał się o zewnętrzną rurę stalową tulei, wyciśnij tuleję z pręta.
- Zwilż zewnętrzną powierzchnię nowej tulei wodą z mydłem i zacznij stopniowo wpychać tuleję na miejsce za pomocą kawałka rury, która będzie opierać się o zewnętrzną stalową rurę tulei.
- Upewnij się, że tuleja pasuje prostopadle i jest umieszczona centralnie.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Dokładnie sprawdź stan sworzni osi i śrub drążka. Wymień zużyte elementy.
2. Zamontuj poprzeczkę do pojazdu, zamontuj wszystkie mocowania (nakrętki, śruby, podkładki).
3. Opuść samochód na ziemię, potrząśnij nim kilka razy, a następnie dokręć nakrętkę podwozia z siłą 78 107 Nm. Dokręcić nakrętkę mostkową siłą 117 158 Nm.
4. W razie potrzeby mocno dokręć nakrętkę mocującą amortyzator układu kierowniczego.