Modele Hardtop (Hardtop) i Kombi (Station Wagon)
Wyjmowanie
1. Poluzuj nakrętki tylnego koła.
2. Podnieś tył samochodu i umieść go na wspornikach umieszczonych pod elementami ramy. Zdejmij tylne koła.
3. Wykręć korek spustowy i spuść olej z obudowy tylnego mostu.
4. Zaznaczyć położenie tylnego półosi względem kołnierza przekładni napędowej i bębna hamulca postojowego. Odłącz półoś napędową i wyjmij ją spod samochodu.
5. Zwolnić obejmę i odłączyć wąż wentylacyjny od obudowy tylnego mostu.
6. Odłączyć przewód hamulcowy od elastycznego przewodu hamulcowego, zwolnić obejmę mocującą i zdjąć przewód ze wspornika. Uszczelnij otwarte końce rury i węża, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do hydraulicznego układu hamulcowego.
7. Odłącz sprężynę zaworu regulatora ciśnienia od wspornika na obudowie tylnej osi.
8. Za pomocą dwóch stojaków lub podnośników podeprzyj most w pozycji poziomej.
9. Odkręcić nakrętki mocujące, zdjąć podkładki i odłączyć dolne wsporniki amortyzatorów od obudowy tylnego mostu.
10. Oddaj nakrętkę, zdejmij podkładkę, następnie za pomocą dźwigni oddziel drążek reakcyjny poprzeczny od obudowy osi.
11. Poluzuj nakrętki i odłącz rozpórki drążka stabilizatora od drążka.
12. Włóż nakrętki i śruby mocujące górny i dolny drążek reakcji wzdłużnej zawieszenia do obudowy osi.
13. Opuść zespół mostu i wyjmij sprężyny śrubowe i ich gumowe gniazda. Zwróć uwagę na pozycje montażu sprężyn.
14. Z pomocą pomocnika wyjmij mostek spod samochodu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Przesuń zespół tylnej osi do pozycji montażowej, następnie włóż dolne śruby mocujące drążka reakcyjnego, ale na tym etapie nie dokręcaj nakrętek.
2. Zamontuj ponownie sprężyny śrubowe z gniazdami. Upewnij się, że komponenty są prawidłowo umieszczone. Podeprzyj most podnośnikiem.
3. Zamontuj górne drążki reakcyjne, drążki poprzeczne i amortyzatory, ale na tym etapie nie dokręcaj nakrętek mocujących.
4. Połączyć stabilizator z rozpórkami, dokręcić nakrętki mocujące z siłą 32 38 Nm.
5. Zamontuj wał napędowy (przesunięcie złącza do przodu). Upewnij się, że znaki wyrównania wykonane podczas demontażu są prawidłowo wyrównane. Dokręcić nakrętki i śruby mocujące z siłą 93 108 Nm.
6. Podłączyć przewód wentylacyjny i przewód hamulcowy, odpowietrzyć układ hydrauliczny.
7. Napełnij obudowę osi wymaganą ilością oleju wymaganej klasy.
8. Opuść pojazd na podłoże i dokręć w razie potrzeby (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Instrukcji) siłą nakrętek mocujących drążki reakcyjne wzdłużne, amortyzatory i drążek reakcyjny poprzeczny.
Modele użytkowe (Van) i Mini Truck (Cab Chassis)
Elementy zespołu tylnej osi do modeli Utility (Van) i Mini-Truck
1 - zespół przekładni głównej; 2 - kołek kotwiący; 3 - drabina; 4 - amortyzator; 5 - kolczyk; 6 - wiosna; 7 - obudowa osi
Wyjmowanie
1. Poluzuj nakrętki tylnego koła.
2. Podnieś tył samochodu i umieść go na wspornikach umieszczonych pod elementami ramy. Zdejmij tylne koła.
3. Wykręć korek spustowy i spuść olej z obudowy tylnego mostu.
4. Zaznaczyć położenie tylnego półosi względem kołnierza przekładni napędowej i bębna hamulca postojowego. Odłącz półoś napędową i wyjmij ją spod samochodu.
5. Zwolnić obejmę i odłączyć wąż wentylacyjny od obudowy tylnego mostu.
6. Odłączyć przewód hamulcowy od elastycznego przewodu hamulcowego, zwolnić obejmę mocującą i zdjąć przewód ze wspornika. Uszczelnij otwarte końce rury i węża, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do hydraulicznego układu hamulcowego.
7. Odkręcić nakrętki mocujące, zdjąć podkładki i odłączyć dolne wsporniki amortyzatorów od płytek wsporników sprężyn.
8. Poluzuj nakrętki śrub U i zdejmij płyty wsporcze rozpórek resorów.
9. Podeprzyj obudowę osi poziomo za pomocą dwóch stojaków lub podnośników.
10. Poluzuj nakrętki i odłącz rozpórki od stabilizatora.
11. Poluzuj nakrętki mocujące i podpierając sprężyny wyjmij płytki kolczyków i szpilki z ich tylnych końców oraz wsporników podwozia. Opuść tylne końce sprężyn na ziemię.
12. Przy pomocy asystenta wyjmij zespół mostka spod samochodu.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
1. Upewnij się, że obudowa osi jest prawidłowo osadzona na środkowych śrubach resorów.
2. Zamontuj sworznie, tuleje i podkładki sprężyste, ale na tym etapie nie dokręcaj nakrętek mocujących.
3. Zamontować U-śruby i płyty wsporcze drabin sprężynowych, dokręcić nakrętki mocujące z siłą 108÷147 Nm.
4. Zamontuj wał napędowy (przesunięcie złącza do przodu). Upewnij się, że znaki wyrównania wykonane podczas demontażu są prawidłowo wyrównane. Dokręcić nakrętki i śruby mocujące z siłą 93 108 Nm.
5. Podłączyć przewód wentylacyjny i przewód hamulcowy, odpowietrzyć układ hydrauliczny.
6. Napełnij obudowę osi wymaganą ilością oleju wymaganej klasy.
7. Opuść pojazd na podłoże i dokręć w razie potrzeby (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Instrukcji) siłą dokręcanej nakrętki mocującej sworznie kolczyków sprężyny i amortyzatorów.