Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
1. Opróżnij układ chłodzenia.
2. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
3. Zdejmij górny wąż chłodnicy.
4. Poluzować śruby mocujące górną obudowę chłodnicy, poluzować opaski (zaciskając je) mocujące górną obudowę do dolnej i zdjąć górną obudowę z komory silnika samochodu.
5. Poluzuj śrubę regulacyjną alternatora i zdejmij pasek(i) napędowy z koła pasowego pompy wodnej.
6. Założyć nakrętki mocujące sprzęgło i koło pasowe wentylatora do kołnierza pompy wodnej, zdjąć podkładki.
7. Odłącz wentylator, zespół sprzęgła wentylatora i koło pasowe od pompy wodnej i wymontuj elementy z pojazdu.
8. W modelach 3,0 l:
- Zdejmij pasek rozrządu;
- Poluzuj śruby mocujące pompę wodną, zwracając uwagę na długość i położenie każdej z nich.
9. W modelach 4,2 L odkręcić śruby mocujące pompę wody do osłony łańcucha rozrządu i zdjąć pompę z osłony (elementy pompy wodnej do modeli 4,2 l pokazano na załączonej ilustracji).
1 - śruby; 2 - wentylator; 3 - zespół sprzęgła; 4 - koło pasowe; 5 - pompa wodna; 6 - orzechy; 7 - podkładki
10. Sprawdź obudowę pompy i wirnik pod kątem oznak korozji, pęknięć i innych usterek.
11. Sprawdź luz łożyska w korpusie pompy, oceń poziom hałasu emitowanego przez łożysko podczas obrotów pompy.
12. Sprawdź stan zespołu sprzęgła, obracając go ręcznie. Obrót powinien odbywać się bez szarpnięć i zacięć, z lekkim oporem. Urządzenie nie podlega naprawie i w przypadku awarii należy je wymienić.
Notatka. Ze względu na cechy konstrukcyjne pompy wodnej naprawa jej wydaje się niepraktyczna. Autorzy niniejszej instrukcji zalecają, aby w przypadku awarii wymienić zespół pompy.
Instalacja
1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
2. Upewnij się, że powierzchnie współpracujące pompy wody i silnika są czyste - nie powinny zostać na nich ślady starego uszczelniacza.
3. Na powierzchnię współpracującą pompy nałożyć podkładkę uszczelniającą o przekroju Ø 2 3 mm. Upewnij się, że środek uszczelniający został nałożony na wewnętrzną stronę otworów na śruby.
4. W modelach 3,0 l:
- Zamontować pompę na bloku cylindrów i dokręcić jej śruby mocujące w kolejności i z siłą pokazaną na załączonej ilustracji, gdzie: A = 16÷21 Nm, B = 7÷8 Nm, C = 30÷40 Nm.
- Zamontuj ponownie pasek rozrządu.
5. W modelach 4,2 L zamontuj pompę wody na osłonie łańcucha rozrządu i dokręć jej śruby mocujące wymaganym momentem (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Poradnika).
6. Zamontować koło pasowe, zespół sprzęgła i wentylator na pompie. Dokręcić nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym.
[Materiał zapożyczony ze strony internetowej: www.NissanBook.ru]
7. Założyć pasek napędowy (pasy) i wyreguluj siłę jego (ich) napięcia.
8. Zamontuj górną osłonę chłodnicy i mocno dokręć śruby.
9. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
10. Zamontować ponownie górny wąż chłodnicy i napełnić układ wymaganą ilością płynu chłodzącego wymaganego gatunku (patrz tabele rozmiarów i regulacji na końcu Poradnika).
11. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.