Spis treści: Opis ↓ Opis trybu autodiagnostyki ↓ Wskazanie w trybie autodiagnostyki ↓ Liczba urządzeń wyjściowych i ich…↓
Opis
Podczas przeprowadzania autodiagnostyki dostępnych jest pięć procedur. W każdym z nich wysyłane są sygnały sterujące, za pomocą których sprawdza się, czy występuje awaria jednego lub drugiego czujnika, a za pomocą odpowiedniego siłownika można sprawdzić działanie.
Opis trybu autodiagnostyki
Przejście do trybu autodiagnostyki
Ustaw przełącznik klimatyzacji tylnej w pozycji AUTO.
Obróć regulator temperatury maksymalnie w lewo.
Uruchom silnik (przekręć kluczyk zapłonu z pozycji OFF do pozycji ON) i naciśnij włącznik klimatyzatora na co najmniej 5 sekund. Przełącznik należy nacisnąć nie później niż 10 sekund. po uruchomieniu silnika, po czym rozpoczyna się procedura autodiagnostyki 1.
Przełączanie pomiędzy procedurami autotestu
Przejście z jednej procedury diagnostycznej do drugiej (1-5) odbywa się poprzez obrócenie regulatora temperatury (HEAT) do wymaganej pozycji.
Obracanie pokrętła od lewej do prawej: procedury 1-5.
Obracanie pokrętła od prawej do lewej: Procedury 5-1.
Treść diagnostyczna dla każdej procedury: patrz rozdział "Wskazanie w trybie autodiagnostyki".
Zakończenie autotestu
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji WYŁ.
Ustaw przełącznik AUTO w pozycji ON (WŁ.).
Wskazanie w trybie autodiagnostyki
Procedura 1 – Sprawdzanie ekranu wyświetlacza i wskaźników
Sprawdzane są wskaźniki każdego przełącznika i wskazania na wyświetlaczu LCD.
Nie ma żadnych usterek: wskaźniki każdego przełącznika i wyświetlacz LCD świecą.
W przypadku nieprawidłowego działania odpowiedni wskaźnik nie miga.
Procedura 2 – Sprawdzanie wszystkich czujników
Po przejściu do procedury 2 na wyświetlaczu pojawi się cyfra 2, a po niej wyniki testu. Sprawdzane są sygnały wejściowe ze wszystkich czujników wchodzących do automatu. Jeżeli wszystkie czujniki działają prawidłowo, wyświetlany jest kod "20".
W przypadku awarii: numer seryjny uszkodzonego czujnika miga po cyfrze "2". Jeżeli w obwodzie czujnika nastąpi zwarcie, zaświeci się znak "-". Dodatkowo, gdy uszkodzonych jest kilka czujników, numery seryjne migają naprzemiennie 2 razy.
Kody usterek i stany czujników rozpoznawane przez automatyczny regulator
Procedura 3 – Sprawdzenie wszystkich siłowników i ich zresetowanie
Po przejściu do procedury 3 na wyświetlaczu pojawi się cyfra 3, a następnie wyniki testu.
Sprawdzane są sygnały wyjściowe napędów przepustnic wlotowych i mieszających oraz przepustnicy trybu nadmuchu.
Jeżeli nie ma żadnych usterek, wyświetla się kod "30".
W przypadku awarii: miga numer siłownika z nieprawidłowym położeniem przepustnicy. W przypadku zwarcia zapala się wskaźnik "-". Dodatkowo, gdy kilka pozycji jest nieprawidłowych, numery kolejne migają na zmianę 2 razy.
Aby ustawić wszystkie napędy w pozycji wyjściowej, należy nacisnąć przełącznik "DEF". Wyświetlany jest kod "30" i przez ok. 10 sek. Wskaźnik włącznika "DEF" miga.
 |
 |
Wskazanie uszkodzonych napędów
Wskazanie w przypadku uszkodzenia okablowania elektrycznego
Procedura 4 – Sprawdzanie siłowników
Po przejściu do procedury 4 wyświetla się liczba 41, a po naciśnięciu przycisku DEF wskazanie zmienia się w następujący sposób: 42 -> 43-> 44 -> 45 -> 46 -> 41. Dodatkowo moc tylnego wentylatora zmienia się w zależności od położenia przełącznika.
Jak pokazano w tabeli, sterownik automatyczny wymusi regulację każdego napędu, silnika dmuchawy i sprężarki zgodnie z wyświetlanym numerem. Sprawdź działanie amortyzatora, porównując jego stan po odgłosie pracy i dotykając dłonią odpowiedniego deflektora.
Uwaga: Wyświetlacz nie może sprawdzić stanu pracy każdego napędu, silnika wentylatora i sprężarki.
Liczba urządzeń wyjściowych i ich stany podczas testów
Klimatyzator przedni
Klimatyzator tylny
Procedura 5 – Sprawdzanie odczytów czujnika temperatury
Po przejściu do procedury 5 wyświetlana jest cyfra 5. Każde naciśnięcie przycisku DEF powoduje zmianę wyświetlania czujników temperatury z dokładnością do 0,5°C.
Korygowanie różnicy pomiędzy temperaturą rzeczywistą i zadaną powietrza
Jeśli temperatura powietrza w kabinie różni się od temperatury zadanej, możesz dostosować odczyty temperatury. Naciskając włącznik wentylatora można określić różnicę pomiędzy zestawami (wyświetlane na wyświetlaczu) i rzeczywista temperatura. Aby wyregulować, należy obrócić pokrętło temperatury. Możliwy zakres regulacji wynosi od -3°C do +3°C z przyrostem co 0,5°C. Jeśli różnica między podanymi (wyświetlane na wyświetlaczu) a rzeczywista temperatura jest ujemna, wyświetla się "AUTO".
Uwaga: Po odłączeniu akumulatora lub gdy napięcie akumulatora spadnie poniżej 9V, opisana powyżej regulacja zostaje skasowana z pamięci.