1. Zacisnąć pompę w imadle.
Uwaga: Podczas mocowania w imadle należy umieścić aluminiowe płytki itp., aby uniknąć uszkodzenia pompy.
2. Odkręcić 2 śruby mocujące wspornik od przedniej strony obudowy. Usuń wspornik.
3. Odkręć 3 śruby mocujące wspornik od przedniej obudowy i zdejmij wspornik.
4. Odkręcić 4 śruby mocujące tylną obudowę i zdjąć ją z przedniej obudowy.
5. Zdjąć uszczelkę z przedniej obudowy.
6. Zdejmij tylną tarczę z pierścienia krzywkowego i zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne uszczelki z tarczy.
7. Za pomocą szczypiec zdejmij pierścień ustalający wirnika i wyjmij koło pasowe z przedniej obudowy.
Uwaga: Podczas zdejmowania pierścienia osadczego uważaj, aby nie uszkodzić wału koła pasowego.
8. Wymontuj pierścień krzywkowy, wirnik i łopatki, przednią tarczę, zawór sterujący A, sprężynę zaworu sterującego i zespół zaworu sterującego B z przedniej obudowy.
Uwaga: Nie upuszczaj zaworów sterujących, aby zapobiec ich odkształceniu.
9. Odkręcić śrubę mocującą rurę dopływową, zdjąć rurę z przedniej obudowy.
10. Zdjąć uszczelkę z rury dopływowej.
11. Za pomocą śrubokręta lub innego narzędzia zdemontuj uszczelkę olejową wału napędowego z przedniej obudowy.
Uwaga: Nie uszkodzić powierzchni przedniej obudowy.
Badanie
Obudowy przód i tył
Sprawdź wewnętrzne powierzchnie obudów pod kątem nieprawidłowości i uszkodzeń. Jeżeli tylna obudowa jest uszkodzona, wymień ją; w przedniej obudowie wymień zespół pompy.
Pierścień krzywkowy
Sprawdź pierścień krzywkowy pod kątem nieprawidłowości i uszkodzeń. Wymień pierścień krzywkowy, wirnik i łopatki jako zestaw.
Tarcze przód i tył
Sprawdź dyski pod kątem nieprawidłowości i uszkodzeń. Wymieniaj tarcze przednie i tylne jako komplet.
Montaż
1. Nałóż specjalny smar Nissan MP nr 2 na krawędzie uszczelnienia olejowego wału napędowego i użyj dryfu (specjalne narzędzie) zamontować uszczelkę olejową w przedniej obudowie.
Uwaga: Nie używaj ponownie uszczelki olejowej, wymień ją na nową.
2. Jeżeli kołki zostały wyjęte, wciśnij je ręcznie w przednią obudowę i delikatnie wbij młotkiem.
3. Zamontować zawór sterujący A i jego sprężynę oraz zespół zaworu sterującego B, jak pokazano.
4. Wyrównaj szczelinę B z zaworem sterującym A i sworzniem A, jak pokazano na ilustracji, i zamontuj przednią tarczę w przedniej obudowie.
5. Ustaw pierścień krzywkowy tak, aby węższa część rowka była skierowana w stronę przedniej obudowy i zamontuj pierścień krzywkowy na przedniej tarczy.
6. Zamontuj koło pasowe na przedniej obudowie.
Przestroga: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej wału napędowego.
7. Zamontuj wirnik na wale koła pasowego tak, aby jego oznaczenie było skierowane w stronę przedniej obudowy.
8. Zamontuj ostrza zaokrągloną częścią z dala od rotora.
9. Używając młotka i wybijaka o średnicy 10 mm, włóż pierścień ustalający w rowek wału koła pasowego.
Uwaga:
Nie używaj ponownie pierścienia ustalającego, wymień go na nowy.
Uważaj, aby nie uszkodzić wirnika lub wału koła pasowego.
Jeżeli wirnik jest uszkodzony, wymienić zespół pompy wspomagania układu kierowniczego.
10. Wyrównaj szczelinę B z zaworem sterującym A i sworzniem A, jak pokazano, i zamontuj tylną tarczę na pierścieniu krzywkowym.
11. Nasmaruj uszczelkę obudowy płynem kierowniczym i zamontuj ją w przedniej obudowie.
Uwaga: Nie używać ponownie uszczelki obudowy, należy ją wymienić na nową.
12. Nasmaruj wewnętrzne i zewnętrzne uszczelki tylnej tarczy płynem kierowniczym i zamontuj je w tylnej tarczy.
Uwaga: Nie używaj ponownie uszczelek, wymień je na nowe.
13. Zamocować pompę w imadle.
Uwaga: Podczas mocowania w imadle należy umieścić aluminiowe płytki itp., aby uniknąć uszkodzenia pompy.
14. Zamontować tylną obudowę na przednią obudowę i dokręcić cztery śruby mocujące po przekątnej z wymaganym momentem obrotowym.
15. Zamontować wspornik od tylnej strony obudowy i dokręcić dwie śruby mocujące wymaganym momentem.
16. Zamontować wspornik od strony przedniej obudowy, dokręcić trzy śruby mocujące wymaganym momentem.
17. Włóż uszczelkę w rowek rury dopływowej, zamontuj rurę na przedniej obudowie i dokręć śrubę mocującą rurę wymaganym momentem.
Uwaga: Nie używać ponownie uszczelki rury, należy ją wymienić na nową.